zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Analize

Schengenske promjene u hrvatskim zračnim lukama

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

Napisali smo dva članka o schengenskim promjenama u Zagrebu i Zadru. Pa da vidimo kako će se schengenu prilagoditi ostale zračne luke u Hrvatskoj. Hrvatska je od 1.1.2023. ušla u Schengen na kopnenim i pomorskim prijelazima, a zračne luke su od danas 26.3.2023. ušle u Schengen.

Kako je Split dobio novi putnički terminal 2019. godine isti je već imao predviđene tokove za Schengen. Stoga su kućice za kontrolu putovnica premještene na drugu lokaciju u prostoru odlaska putničkog terminala. Istim su gateovi 1-7 postali schengen gatove, a 8-11 su sada nonshengen gateovi. Split ima 80% schengenskih putnika.

I Dubrovnik je nedavno dobio novi terminal, koji je predvidio schenegenske tijekove putnika. Ipak provedeni su infrastrukturali radovi na dolaznom putničkom terminalu za putnike nonshengena. Niz radova je napravljen sa noći 25-26.3. Gateovi 1-5, kao i 20, 20A i 21 su sada nonshengen, dok su gateovi 6-12, te 23 i 24 schengen gateovi. Dubrovnik većinu letova ima u schengenu, no nonschengen putnici su za Dublin, Cork, Bukurešt, Beograd, Tel Aviv, London Gatwick, London Heathrow, London Stansted, London Luton, Edinburgh, Manchester, Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, East Midlands, Glasgow, Leeds, Newcastle, Istanbul, Dubai i Newark.

Rijeka je promijenila pozicije kontrole putovnica za dolazne i odlazne putnike, a ugradila je i pregrade za razdvajanje putničkih togova schengena i nonschengena. Kontrola putovnica sada je postavljena ispred gatea za nonshengen putnike. Rijeka od 18 destinacija tek 3 ima u nonschengenu.

Pula je svoje tokove putnika promijenila za schengenski režim prva u Hrvatskoj, još 2014. godine. Tada su rekonstruirani tokovi putnika na pristanišnoj zgradi. Istim je Pula i bitno prije ulaska Hrvatske u schengen imala sve preduvjete za isto riješene. Pula ima modularno korištenje sva četiri gatea na način da osoblje na dnevnoj bazi može donijeti odluku koji će letovi biti procesuirani na kojem izlazu. Jednostavno, nema potrebe rezerviranja izlaza za putnike bez obzira na to dolaze li sa schengenskog prostora ili ne. Razdvajanje se vrši metodom staklenih pregrada i sustavom automatskih vrata, a modularni pristup se koristi i u dolascima putnika. Pula je stoga imala samo manje finalne izmjene ovog sustava.

Brač je prilagodio tokove putnika za schengen. Prijašnji gate za domaće putnike sada je nonchengen, dok je gate koji je prije bio za međunarodne putnike sada schengen gate.

Zračna luka Osijek je provela sve potrebne pripreme za schengenski režim. No Osijek u ovom momentu nema letova za nonschengen i svi letovi su mu za schengen. Ipak uvođenjem letova Ryanair za London ovo će se promijeniti. Kako je razmak letova za schengen letove (svi letovi) i nonschengen (London) dovoljno velik te isti nemaju preklapanja, isto nije zahtijevalo građevinske preinake. Ipak Osijek je spreman za povećanje linija i čak eventualno preklapanja ukrcaja i iskrcaja putnika. U tom slučaju predviđeni su koridori. No, Osijek uskoro ide u veliku višemilijunsku rekonstrukciju, o čemu je zamaaero pisao, gdje će se potpuno odvojiti schengen i nonschengen tokovi putnika na više gateova.

35 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Tužno da MZLZ nije mogao u međuvremenu napraviti novu info grafiku nego i dalje stoje međunarodni dolasci/domaći dolasci i slično, kontrola putovnice i sl. Nevjerojatno da se to nije moglo riješiti na vrijeme

Da, i? Pa negdje se mora skupiti pare za plaćanje FR-a…

A koje je logike imalo cekati 26.3 da se ovo implementira, kad je tad samo noc jos kraće trajala, pa je bilo manje vremena za radove?

U Splitu su gateovi 1, 2, 3, 4, 5 i 6 za shengenske letove, a 7, 8, 9, 10 i 11 za non-shengen.

Koja objava?

Tko?

A gdje su to objavili?

Pa možete li ih proslijediti? Nema mi smisla priča da je gate 7 za Shengen ako se nalazi iza granične kontrole.

A oni ne mogu pogriješiti ili vi pak ne možete krivo pročitati?

I vidim da nigdje na internetu nema takve objave.

Možda 7 može biti i za schengen i non schengen, kao što je 25 u zagrebu

Kakva je to numeracija gejtova u ZAG? Odakle 25 kada ZAG zasigurno nema gejtove 1-24?

A sta je sa gejtovima 1-20?

Znaci 1-9, 13-15 i 19-20 ni ne postoje? Koja je logika toga?

Netočno. Zagreb ima 25A i 25B. Jedan schengen, drugi nonschengen

25 je za shengen i non-shengen.

Pa što da nije izjavio?

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!