Nakon incidenta sa avionom Superjet 100 (RA-89085) u Antaliji 24.11.2024. godine, Rostransnadzor i Rosaviatsija izvršili su inspekciju kompanije Azimut Airlines. Tokom pregleda utvrđeno je više od 20 kršenja propisa u vezi sa održavanjem plovidbenosti aviona, organizacijom letačkih operacija i sistemom upravljanja sigurnošću letenja.

Zabeležene su činjenice namernog prikrivanja informacija o sletanjima SSJ 100 sa prekoračenim dozvoljenim opterećenjima. Inspekcija je pokazala da nema izveštaja na grubo sletanje na najmanje tri leta, na šest letova opterećenje kada je stajni trap dodirnuo površinu piste bio je veći od 2g (maksimalno projektovano opterećenje za ovaj tip je 3,75 g) uz istovremeno prekoračenje vertikalne brzine. Otprilike 12 posto svih sletanja u XI mesecu 2024. godine izvedeno je sa odskakanjem aviona sa piste, odnosno ne kako se preporučuje.

Bilo je i 18 slučajeva odstupanja od priručnika za letenje, uključujući disbalans goriva tokom leta većim od 500 kg, te slučajeve nezafiksiranog položaja stajnog trapa u uvučenom stanju. Činjenice su otkrile da je pojedinim vazduhoplovima bilo dozvoljeno da lete bez prolaska potrebnog održavanja kao i obavljanja pojedinih radova sa necertificiranim alatima, svi ovi nedostatci su otkriveni prilikom inspekcije koja je obavljena 11.12.2024.

Visok procenat sletanja sa odskakivanjem od piste ukazuje na sistemski problem vezan za obuku pilota. “U slučaju odstupanja od standarda pilotiranja, uključujući ponovljeno odvajanje aviona od piste tokom sletanja, kapetani aviona su dobijali pojedinačne zadatke sa dodeljivanjem metodičkih letova, ali su bukvalno nakon nekoliko dana odstupanja ponovljena”, kaže se u aktu.

Prema Federalnoj agenciji za vazdušni saobraćaj, koja je predstavljena 17.12.2024. na sastanku o pouzdanosti aviona SSJ 100, intenzivnost eksploatacije ovog tipa u periodu 2022-2024 se povećava. Trenutno u domaćoj floti civilnog vazduhoplovstva postoje 154 aviona ovog tipa koji su sertifikovani za komercijalni prevoz.

U periodu od I do XI meseca 2024. broj incidenata uzrokovanih kvarom aviona na ovom tipu aviona smanjen je za 2,5 posto u odnosu na isti period 2023. godine. Istovremeno, broj letova SSJ 100 porastao je za 19,5 posto, na 134,4 hiljade.

Azimut je jedina aviokompanija čiju flotu isključivo čini samo Superjet 100, sa ukupno 19 aviona ovog tipa u floti (20 aviona sa avionom koji je trenutno u Antaliji posle havarije). Otkrivena kršenja bacaju sumnju na efikasnost postojećih procedura kontrole i nadzora u avio-kompaniji. Preventivne mere koje provodi Azimut smatraju se nedovoljnim i pitanje je da li će kompanija dobiti zabranu obavljanja svoje osnovne delatnosti. Moje pitanje je zašto je inspekcija kompanije obavljena tek posle incidenta a ne kao preventivna mera…

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva)