autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik
Temeljem zamaaeroData u regiji imamo slijedeći broj legacy prijevoznika (stanje 24-30.4):
- Dubrovnik 15 prijevoznika: Croatia, Lufthansa, Swiss, Austrian, Turkish, LOT, British, Iberia, KLM, Air France, Trade Air, Luxari, Finnair, Air Lingus i Brussels
- Zagreb 14: Croatia, Air Serbia, Lufthansa, Austrian, Turkish, LOT, British, KLM, Air France, Aegean, Trade Air, Qatar, El Al i Finnair
- Beograd 13: Air Seriba, Lufthansa, Swiss, Austrian, Turkish, LOT, KLM, Aegean, Air Montenegro, Qatar, Luxair, Tarom i Hainan
- Ljubljana 11: Air Serbia, Lufthansa, Swiss, Turkish, LOT, British, Air France, Air Montenegro, Air Malta, Finnair, Brussels
- Split 10: Croatia, Lufthansa, Swiss, Austrian, KLM, Air France, Trade Air, SAS, Finnair, Brussels
- Skopje 8: Croatia, Air Serbia, Lufthans, Swiss, Austrian, Turkish, LOT, Aegean
- Sarajevo 7: Crotia, Air Serbia, Lufthansa, Swiss, Austrian, Turkish i LOT
- Podgorica 6: Air Serbia, Austrian, Turkish, LOT, Aegean i Air Monenegro
- Zadar 5: Croatia, Lufthansa, Trade Air, Luxair i Brussels
- Pula 4: Croatia, Lufthansa, Trade Air i Swiss
- Priština 3: Swiss, Austrian, Turkish
- Tivat 3: Air Serbia, Turkish, Air Montenegro
- Osijek 2: Croatia i Trade Air
- Niš 1: Air Serbia
- Rijeka 1: Trade Air
- Brač 1: Croatia
- Morava 1: Air Serbia
- Banja Luka 1 prijevoznik: Air Serbia
To znači da je po broju legacy prijevoznika prvi Dubrovnik, drugi Zagreb, a treći Beograd. Ostali aerodromi nemaju legacy prijevoznika.
Moguvli zamoliti da za neupućene (među kojima sam i ja) pojasnite što znači legacy prijevoznik? Kakvih još drugih vrsta prijevoznika može biti?
legacy = nacionalni prijeovoznici i slične kompanije koje imaju redovne letove, hubove (kao OU u ZAG i JU u BEG), konekcije i valove, iako mogu imati i baze bez valova (kao OU u SPU i JU u INI), to su Lufthansa, British, Iberia, Air France, KLM, TAP Portugal, SAS, LOT, Aegean, Air Lingus, Turkish…
LCC = kompanije koje nemaju hubove, valove, struktura troškova i cijena je ekstremno niska, nisu članovi alijansi, ne primaju cargo i prodaju baš sve usluge u avionu (i više od toga), kao što su Ryanair, easyJet, Wizz Air, Pegasus, Norwegian, Vueling…
hibridne kompanije = nešto između LCC i legacy carriera (npr. airBaltic)
leisure = kompanije koje lete prvenstveno letove prema turističkim odredištima (mogu i za dijasporu), bez valova i hubova, već imaju brojne baze npr. Jet2, TUI, Condor…
charter = kompanije koje lete letove za turističe agencije, tj. njima iznajmljuju avion bez ikakvog rizika punjenja leta (briga ih jel avion pun ili prazan), npr. Sunclass, SmartLynx, Enter…
cargo = kompanija koja prevozi isključivo teret kao Lufthansa Cargo, Emirates Skycargo, Cargolux…
U Tivtu iate još i Lufthansu, El Al (Sun d or), Austrian Airlines, Azerjbaijan Airlines, Air Baltic….
Ne u promatranom periodu.
У регији има само две кака кажете легаси компаније. Аир Србија и OU.
Da a Air Montenegro i Trade Air su LCC.
Sorry što nisam odgovorio prije, ali na putu sam u Italiji i nisam bio pri google translatoru za ćirilicu.
Lakše je naučiti ćirilicu nego se godinama patiti sa Google translate.
Šta je danas sa ljudima?
Ja ćirilicu slovkam, jednostavno mi ne treba…
Pa valjda ste je učili u osnovnoj školi nekada u Jugoslaviji ? Tada smo svi pod obavezno nastavnim programima iz srpskohrvatskog/hrvatskosprskog jezika učili i latinicu i ćirilicu.
Prvo je to bilo prije 44 godine, drugo mi smo sva slova učili jedan dan i baš nikada nismo pisali ni zadačnice ni išta na ćirilici.
To Vas i dalje ne sprecava da je naucite. A na ovom portalu je mozete nauciti jer je svakodnevno ima. Samo kada biste hteli…
Da mi treba naućio bi je.
Alene, zaista nema potrebe da se po pitanju ćirilice pravdate bilo kome. Pozdrav 😊
Nemam ja potrebe se pravdati, ne brinite.
A sta bi Vam skodilo da naucite cirilicu? Ucenje novog jezika i pisma moze biti samo korisno za Vas. Eto ni meni ne treba nemacki jezik, pa ga ipak ucim. Ocigledno sam ja budala.
Ja govorim 8 jezika. Učim ono što mi treba. Ćirilica mi ne treba.
Kako to da sa tolikim prestiznim legacy prevoznicima ZAG nema vise putnika?
Zato sto ima traljavu nacionalnu kompaniju.
Kakvo je stanje bilo u 3. nedelji marta ove godine?
???
Koju to liniju Air Malta leti iz Ljubljane?
Za Maltu.
Trade Air je ACMI a ne legacy. Nikako ne moze legacy da bude bez obzira na PSO koji obavlja u Hrvatskoj.
Trade Air obavlja PSO linije i u tom segmentu je klasični legacy carrier. To što on ima i ACMI business ne znači ništa u ovom slučaju. Trade Air ima code-share Croatie Airlines.
Koji su ostali?
Što? Aerodromi? Maribor, Portorož, Mostar, Tuzla, Ohrid.
Trade air legacy 🙂
Smehotres.
Imaju li hub? Imaju li FF? Imaju li lounge? Da li lete ako nemaju PSO?
Imaju bazu u Osijeku, imaju code-share Croatie Airlines, koriste business lože kao i Croatia Airlines koja isto nema svoje nego koristi aerodromske. Nemaju linija osim PSO, no to svakako nije kriterij za karakteriziranje kompanije.
Ako Trade Air nije legacy kompanija, što je po vama LCC, leisure ili charter?
Trade Air ne koristi niti jednu ložu.
Ne pricajte svasta.
Koju ložu? Slušam.
Putnici Trade Aira mogu koristiti lože kao i putnici Croatie, Air Serbie, Aegeana, Lufthanse…
Koliko loža Trade Air ima u svojoj bazi?
Osijek kao aerodrom nema lože. Ni prvi ni zadnji aerodrom koji je nema.
Naravno. Ovi je provala veka. Tj. ovo je licni izbor a ne realnost. I za mene je flydubai vise poput legacy jer ima odlican proizvod, biznis klasu, kodser za EK ali to je moje misljenje i ne predstavlja realnost.
Flydubai je deklarirano LCC.
Trade Air se deklarirao kao legacy?
A kompanije se inače deklariraju tako?
Beograd ima 14. Ima i Air Baltic.
Osobno smatram Air Baltic laegacy kompanijom iako ih neki smještaju u LCC, no u promatranom periodu Air Baltic još nije letio za Beograd.
Kako, pobogu, neko moze Air Baltic smestati u LCC?!
To morate pitati te analiticare
A tiny company called Trade Air is not a legacy carrier.
Nego što je leisure, charter ili LCC?
Pa svakako je vise charter nego legacy
Linija Osijek -Pula ili Rijeka -Split ili Osijek-Zagreb su po vama charteri?
Da li je Amelia legacy carrier? Dajte da se ne zezamo ovde. Trade Air ni po jednom parametru ne moze da bude legacy carrier. To sto leti PSO rute nije definicija legacy carriera
A nego što je Amelia na brojnim linijama u Francuskoj? LCC? Charter? Leisure?