Ove godine konačno imamo i pet novih linija među arodromima regije: Beograd-Ohrid (Air Serbia), Split-Skopje (Croatia), Osijek-Zadar i Rijeka-Zadar (obije Trade Air u PSO), te pokusne letove na liniji Ljubljana-Priština (Trade Air). Prve dvije linije su se operirale prije puno godina. Osijek-Zadar ima svog smisla ovog svijeta ali je nonsens da ima tek jedan let tjedno i da je sezonska. Rijeka-Zadar je najgluplja i potpuno nepotrebna linija. Priština-Ljubljana je operirala Adrija do IX. mjeseca 2019. Zadnje linije koja su uvedene u regiji su bile Zagreb-Podgorica (Ryanair 2021.), Tivat-Banja Luka (2021.) i Morava-Tivat (2022.).
Naravno svi prijevoznici su obnovili linije koje su imali prije Covida-19. MyWings je pokušao pokrenuti liniju Zagreb-Priština no ista je brzo i neslavno propala, u prvom redu zato što je otvorena tijekom zime. Ljeti bi ona sigurno bila uspješna.
Ono što još svakako nedostaje u regiji je povezivanje Zagreba sa Mostarom, Tuzlom i Prištinom, Beograda sa Bračem, Mostarom, Portorožom i Mariborom, te Ljubljane sa Skopjem, Sarajevom i Prištinom (tek treba vidjeti hoće li ova linija saživjeti). Jednako tako logične linije bile bi Pula-Priština, Pula-Sarajevo, Zadar-Niš, Split-Ljubljana, Dubrovnik-Ljubljana, Dubrovnik-Skopje, Sarajevo-Podgorica, Sarajevo-Skopje, Podgorica-Skopje, Podgorica-Morava.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air
Ovo je najjači YU portal, definitivno. Ali, poštovani uredniče, ovo je već 2023. i jedno su želje i igrarije tipa, lako je s tuđim k po koprivama mlatiti. Ovdje se radi o velikim iznosima novaca, jasno, tuđih, pa Vas nije briga napisati Portorož-BG ili Brač-BG, a onda je vrh Niš-Zadar. Još je nekoliko linija koje nemaju puno smisla. Stavite se u poziciju avioprijevoznika i onda pokrenite takve linije. Nije Vam palo na pamet napisati npr. Brač-Rim, Brač-Pisa, Split-Ancona, Zadar-Ancona i sl. nego brinete o Srbijancima koji imaju nekretnine u zaleđu Zadra. Takvih je malo, dio ih je po Srbiji u ne baš situaciji kupovati skupe avio-karte, a veći dio ih je u inozemstvu, pa ionako bi letili iz EU destinacija, a ne preko BG. Napišite kako nisam u pravu, ali kao što Vi imate svoje mišljenje, tako i ja imam svoje.
Hvala na pohvalama.
Ovaj članak ne govori o linijama izvan regije, nego o potencijalnim linijama u regiji. Beograd-Brač se već godinama pregovara i ta linija će se destiti prije ili kasnije. Portorož-Beograd se također pregovara intenzivno. Niš-Zadar ima smisla radi velikog broja nekretnina i obiteljskih veza koje imaju Srbi u zadarskom zaleđu.
To je ok da imate svoje mišljenje. Bilo bi đalosno da nemate.
Pa koliko je bitan beograd brac,toliko je bitan i brac rim..uz novu direktoricu nadajmo se da ce se i stanje na bwk poboljšati
Ne kažem da nije, ali ovdje raspravljamo o linijama u regiji.
U vezi eventualne linije Tuzla – Zagreb, mislim da je znatno življa linija bila Tuzla – Ljubljana (eventualno Maribor). Više eventualnih putnika i nešto veća udaljenost.
Apsolutno da bi. Samo to nitko nema za letjet. Ne postoji ni slovenska, ni BiH kompanija koja bi to mogla letjet. Da postoji Adrija to bi bila odlična linija.
Air Serbia mora da uvede:
Beograd – Maribor i to kao celogodišnju liniju sa 2 do 3 rotacije nedeljno, što zbog konekcija što zbog posete Beogradu.
Beograd – Mostar i to kao celogodišnju liniju sa 2 do 3 rotacije nedeljno, što zbog konekcija što zbog posete Beogradu.
Beograd – Split mora što pre da iz sezonske prevede u celogodisnju liniju. Split je drugi grad u Hrvatskoj, Beograd je dovoljno daleko, Split zimi ima jaki malo letova, konekcije su dragocene a i povezanost sa Beogradom kao najvećem ex yu centrom u svakom smislu, pre svega turističko privrednom je ogromna.
Neophodne su sezonske linije iz Beograda za Portorož i Brač.
Neophodna je dnevna linija Niš – Beograd zbog konekcija.
Neophodna je sezonska linija Niš – Podgorica jer je Tivat predaleko za Sutomore, Bar i Štoj i Čanj gde juznjaci imaju vikendice, prijatelje i rođake.
Air Serbia treba da razmisli o nabavljanju ATR 42, jer je Atr 72 600, sa 72 putnika prevelik za mnoge rotacije.
Jednog dana kada politička situacija dozvoli linija Beograd – Priština bi bila Neophodna, mislim da ni 2 rotacije dnevno ne bi bile dovoljne.
Apsolutno se sve slažem osim ATR 42
Ja znam da je ATR 42 nekonomičan u odnosu na ATR 72 ista poseda, slična potrošnja goriva a bitno manje putnika, ali je bolji za kratke piste tipa Portorož, za svakodnevne rotacije Niš – Beograd, itd.
Taj avion ne donosi novac. I sa 100% popunjenosti on stvara gubitke. On je dobar samo za PSO letove.
Alene ja Vas jako poštujem kao analitičara, inače sam iz Niša. Prošlog leta sam leteo iz Beograda za Zadar. Aliiii vaša preporuka linija Niš Zadar nema ama baš nikakvog smisla. U letnjoj sezoni i to kraće u odnosu na druge destinacije na Jadranu (primera radi Pula, Split i Dubrovnik) leti Air Serbia iz Beograda za Zadar, mislim 3 leta nedeljno, popunjenost na letu je oko 70 %. Ja sam u Zadar putovao kod prijatelja moje prijateljice. Zadar I hrvatsko primorje su preskupi sa prosečnog turisti i putnika sa Juga Srbije. Možda nekada linija poput Niš Split ili Niš Pula, koje su u mislima juznjaka daleko veće TOP destinacije u odnosu na Zadar. Veliki pozdrav iz Nisa.
Znate zašto Zadar ispred Splita? Daleko više Srba koji tamo imaju nekretnine, obitelj i prijatelje. Masa ih ima u zadarskom zaleđu, bitno manje u splitskom, skoro ništa u Dubrovniku ili Puli. A pritom je Niš bitno dalje od Beograda do Zadra.
Ja bih voleo da se ta linija ostvari jednog dana. Do tada Ryanair i Wizz moraju da porade na mreži sezonski mediteranskih linija iz Niša, pre svega Krit, Rodos (veoma popularni medju turistima sa juga a predaleko za putovanje kolima i trajektom), mislim da bi linija za Barselonu u top sezoni uspela, kao eventualno još neko grčko ostrvo.
Ma mjesta za lesure linije ima, ali ne baš puno previše. Barcelona teško može upsjeti iz Niša.
Sta je pokusni let?
Turistička agencija je ove zime pokrenula letova sa samo par rotacija da istraži tržište i vidi ima li ono potencijala.
Ok,hvala
Molim.
Morava-Ohrid 🤣 Hit!
Gdje vi vidite Morava-Ohrid?
Da to se i ja pitam.
Gdje ste vi pročitali Morava-Ohrid?
Moj bad… morava-tivat. Svejedno mi je ozarilo lice na rano jutro 🙂
OK. I što je tu problem? Morava-Tivat se već leti, to nije nova linija.
s obzirom koliko Srba posecuje Ohridsko jezero u toku ljeta ova sezonska (ATR) linija bi mogla biti i uspesna
Moguće. Iako je već više puta zatvarana.