Ilyushin planira svoj turbopropni model Il-114-300 krenuti isporučivati u VIII. mjesecu 2026. Certificiraje aviona se planira do kraja godine. Kompanija do 2030. planira proizvesti 70 ovih aviona. Avion bi trebao zamijeniti An-24. Avion trenutno ima 33 narudžbe, najviše od Aurore, njih 19. Avion ima kapacitet 64 putnika, dolet od 1000 km i brzinu od 500 km/h.
novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Ilyshin
Ono što je sigurno, ruski avion neće još dugo godina kročiti na EU i SAD tržište.
Mi, ruski obožavatelji bi leteli tim avionom radije nego Konkordom, samo da imamo dobru priliku.
Čudak.
Hoće li letjeti za Mostar?
Zašto za Mostar? Pa tamo je napravljen prvi put u obliku modela za aerodinamička ispitivanja u veličini 1/2, vrlo veliki model, koji je u suštini i nešto najveće što je Soko ikad napravio…
Ko da leti? Odakle da leti?
Me naravno da neće letjeti.
Nije bio akcenat na taj let, već informacija da je taj avion potekao iz Mostarskog Sokola 😉
Zapravo, domet je povećan na 1400 km kada je opterećen do svoje gornje granice i 5000 km kada je napunjen gorivom do kraja i nije opterećen do gornje granice. Mislim da je krajnje vrijeme za zamjenu An-24, a ovo bi trebalo biti i više nego dovoljno.
Krajnje vrijeme svakako je da se zamijente An-24. I da se razumijemo 1000 km je i više nego dovoljno. To je 2:15 sati leta. Tko bi letio preko sati i pola sa tim avionom?
Ja
Vi ste čudak kakvih ima 0,000001% na planeti.
a nemoj tak! Morti bi ih OU mogla zeti kao zamjenu za Q400 🤣🤣🤣 ..
Hahahaha, je baš.
Ovaj avion bi mogo ugasit dominaciju ATR-a 72!!!🤫🤫
Hahahahahaha, ma da sa 33 naručenih aviona. To je bitno manje nego ATR ima u godinu dana.
ma kaj “mogao bi” – bude! Takav dragulj..
Baš
🤣🤣🤣🤣
Da, teško da će ikad taj avion letjeti s putnicima više od 1000km.
Tako je.
Nije dovoljno. To se tako ne računa. Avion mora imati gorivo za alternaciju i pola sata holdinga na toj alternaciji. Znači, od ovih 1000 kilometara morate skinuti 250-300 kilometara do alternacije, plus holding, sve skupa 450 kilometara. I dobijete dolet do odredišta 550 kilometara. Znači sat i petnaest – dvadest minuta. A što se tiče toga tko bi se vozio, Croatia je koristila redovno Q400 za Copenhagen i druga odredišta, preko dva sata leta. Maja je izgleda malo omašila s ovih 1000 kilometara, bilo bi dobro da provjeri na njihovoj službenoj stranici.
Po ruskim izvorima je također dolet 1000 km, s ciljem da se do 2028 poveća na 1400. Isto tako, prema najnovijim informacijama iz ruskih izvora, kapacitet je smanjen s planiranih 68 putnika na 66 putnika.
Rusofilski XXXXX svrsavaju… bit ce mrtvih u tom kršu od aviona…
Bez ovakvih epiteta. Ne tjerajte me na ban.
Hm, mislim da ovaj avion ima kapacitet od 68 putnika i dolet 1400 km, barem tako piše na službenoj stranici proizvođača.
Ja imam ovakve podatke.