Aerodromi regije u ovom momentu imaju slijedeći broj avionkompanija koje sa njih lete:
- Split 39 kompanija
- Dubrovnik 38 kompanija
- Tivat 27 kompanija
- Sarajevo 26 kompanija
- Beograd 25 kompanija
- Zagreb 22 kompanije
- Ljubljana 22 kompanije
- Skopje 20 kompanija
- Zadar 17 kompanija
- Priština 16 kompanija
- Podgorica 15 kompanija
- Pula 13 kompanija
- Rijeka 10 kompanija
- Banja Luka 9 kompanija
- Ohrid 9 kompanija
- Niš 3 kompanije
- Osijek 3 kompanije
- Mostar 3 kompanije
- Brač 2 kompanije
- Tuzla 1 kompanija
- Morava 1 kompanija
Maribor, Portorož i Lošinj nemaju ni jedne kompanije.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split
Bolje bi bilo da napišete koliko destinacija koji aerodrom ima jer se ovako stvara lažna slika da su Beograd i Zagreb blizu ali razumijem vas da vam to ne godi nikako.
Biti će članak i o broju linija. Vrlo skoro.
Niste pročitali naslov. Valjda se to prvo uradi
SJJ nedostaje bilo koja kompanije iz EU iz SKY team ili One world jer zadnjih 15tak godina samo Staralliance leti iz SJJ za Europske zemlje.
Zadnji koji su se povukli iz Sky team je bila je All Italia i OK prije skoro 15 tak godina.
Što je to All Italia?
Alitalia
Koje su to tri koje lete OMO???
OU ,aeroitalia koje ili ne leti ili je već odustala i ?????
Aeroitalija je odustala, ali je letjela i nešto sitno akomulirala. Sa jako lošim LF. Trenutno lete Croatie, Electra i Lumiwings.
Zasto niste ukljucili Budimpestu, Sofiju, Bukurest i ostale gradove regiona?
Zato što oni nisu naša regija.
Otkud u TIV cak 27 kompanija? Jel nije problem da ih autor navede, ja mislio da za TIV lete samo MNE, JU, OS, TK, WZ, FR, LOT i Jet2/Tui/drugi charter operateri
Da toliko je kompanija.
Easy jet I drugi
Da li ste u Zagreb ubrojali Norwegian
Naravno.
Beograd 25 kompanija?! Sad malopre hopsnuh na begaero i nema ih toliko. Kamo lepe sreće. Nema ni “glavnih igrača” tipa British, Air France, ITA, Iberia, SAS….
Ima ih toliko, ali da nema Britisha, Air Francea, ITA-e, Iberie, SAS-a…
British – pokrivaju JU i W9 sa 14pw
Air France – pokriva JU sa 14pw, veliki codeshare sa AF
ITA – pokriva JU sa 12pw za FCO i jos 8 destinacija u Italiji, veliki codeshare sa AZ
Iberia – pokriva JU sa 3pw za MAD i jos 4 destinacije u Spaniji, veliki codeshare sa Air Europa-om
SAS – pokrivaju JU, W6 i DY sa preko 40pw za Skandinaviju
Veliki code-share ugovori? Vi se šalite, jel da?
Za velicinu Air Serbije codeshare koji pokriva preko 15 linija je itekako veliki.
A koji, eto, baš i ne funkcionira.
Pa eto tako ni Zagreb nema Swiss, Air Baltic, Anadolu Jet, Hainan, Brussels, TAP, ITA-u, SAS, Wizz Air, TAROM, Air Montenegro, itd.
Neke od navedenih kompanija su medju najvecima i najbitnijima na svetu, poput Hainan-a i Wizz Air-a, dok su neke itekako bitni igraci u Evropi, poput Swiss-a, Air Baltic-a, TAP-a i SAS-a.
Jel vi to uspoređujete British sa airBalticom, AnadoluJetom, Brusselsom, TAROM-om i Air Montenegrom? Čestitam. Ili Air France uspoređujete sa njima?
Hainan je bogata kompanija? Vi ne znate da su oni bankrotirali? Po čemu je to Wizz Air bagata kompanija. Po akumuliranim milijardama gubitka?
Hainan je jedna od najvecih kompanija na svetu. Po velicini flote takodje. Jesu bankrotirali, i? Evo lete svakodnevno. Ne brinite se Vi za njih, imaju oni dovoljno novca.
Wizz Air isto ima novca koliko pozelite i moze sebi da priusti gubitak. Wizz Air je itekako bitna kompanija u Evropi.
AnadoluJet, Swiss, AirBaltic i Brussels nikako nisu zanemarive kompanije u Evropi. Nisu na nivou Britisha i Air France, naravno, ali ih ne mozete zanemariti.
TAROM i Air Montenegro su sprdnje od kompanija, to je istina.
Ne nemaju. Hainan je preuzela država i tamo je doslovce prinudna uprava. Oni su bankrotirali!
Wizz Air je tek 7. kompanija u Europi. Ima novaca koliko poželi? Hmmm… pa nešto vidim da u zadnje vrijeme jako povlače ručnu.
Da li bi mogli objaviti listu kompanija koje lete za BEG? Ukoliko možete neki copy/paste 🙂 …ne bih da Vam oduzimam dragoceno vreme. Pozdrav!
Stvarno ne stignem. Sorry.
No problem. 😊 Svejedno uživam u Vašim analizama već godinama unazad.
Hvala na razumijevanju.
“Glavni igrači” u čemu? Svet nije samo Evropa. Osim BA zbog problema viza, sve ostalo je dobro pokriveno ili direktnim linijama JU ili kod-šerovima. Pa čak je i London dobro pokriven.
London iz Beograda ima 14 nedeljnih letova. To je sasvim dovoljno za srpsko trziste gde jako malo turista ima za London.
Eto, čim se be leti za Srbiju kompanija nije glavni igrač.
+1 sendvič.
Toplota udarila u glavu?
ko su ti 21 kompanija za LJU? Pa oni ruse rekordi
Aegean
Air France
Air Montenegro
Air Serbia
British
Brussels
Corendon
easyJet
El Al
Finnair
Flydubai
Fly Egipt
Israir
LOT
Luthansa
Luxair (od 14.9.)
Swiss
Trade Air
Transavia
Turkish
Wizz Air
Ima još i Air Malta, Nouvelair GP aviation.
GP aviation ima. Za ostale ne znam da lete.
Air Malta i Nouvelair jednom sedmično. Nouvelair sa međustopom u Beogradu u dolasku.
Dodatno Bul Air linija Ljubljans-Priština
Je istina, u pravu ste.
Emirejc će dobiti Beograd i to je to od regije, naravno Budimpešta
Ovo ostalo jako teško, ostaje Fly Dubai
Hoće li?
Pitanje je to veliko. Mali samo mi za Emirates
Da
A nije još Emirates letio za Begeš???
Baš smola….. hihihihi
Nije.
U bl ima 6
Kojih 6?
Ryanair, Wizzair, AirSerbia, AirMontenegro, Freebird, Nouvelair, AirCairo. Sedam kompanija.
Niti 6 koje je komentator naveo niti 9 koje ste vi naveli. Pozdrav
Fali vam Tailwind i Aegean.
U pravu ste, 9 je za BNX
Znam.
Tailwind, Air Cairo
Rijeka i Pula uživaju. Ljubljana ima pun kofer kompanija, nisam to znao. Beogradu fale kompanije, ajde da je zimi 25 ali u sezoni mora više. Ne mora, nego bi bilo dobro.
Stoji.
Sarajevu nedostaju Ryanair, SAS, KLM, Aegean, Tarom iz Europe, a iz Azije Saudia, Emirates i Etihad
Tarom? Šalite se? Za ostalo se slažem. Ali nedostaje mu i Air France, British, Transavia, Vueling…
Emirates? Malo ste nerealni.
Pa tarom bi ljeti mogao sa atr, a Emirates naravno da bi uspio, jer flydubai ima 3 leta na dan za Sarajevo, a još se ukidaju vize za BiH građane, pa će svakako veća potražnja biti i iz BiH, a da ne govorim iz UAE prema BiH. Još će se produžiti pista sa 2700 na 3150 m, tkd će moći lako sletjeti b777
Flydubai ima tri leta (što je ekvivalent letu Emiratesa) manje od dva mjeseca sezone. Ogromnu većinu godine, čak 8 mjeseci flydubai za Sarajevo leti tek 3-4 puta tjedno.
Sas klm aegean dovoljno emirates i etihad nemoj te da se salite mnogo
Jasno.
Vi onda očito niste u Sarajevu, pa nemate predstavu na ogroman broj turista, alo i ljudi koji već žive ovdje, a dolaze iz država bliskog istoka. Svaki let i nova linija bi za SA imala smisla. A sto se tice SAS-a, on bi imao budućnost, ali trenutno ne, jer je kompanija i sama u krizi. Aegean ljeti apsolutno da, klm za Amsterdam zaista nedostaje
Da tako je.
I baba bi kad bi mogla
Ma da fale još Quantas, ANA I Delta
Haha