Zračna luka Brač kao manji međunarodni otočni aerodrom ne očekuje velike brojke u putničkom prometu u 2025. Odredišta sa kojima je ZL Brač povezana u sezoni su Zagreb, Linz, Graz, Luxembourg, Gallen/Altenrhein, Bolzano, Bratislava i Košice.
- u IV. mjesecu predviđeno je 9 rotacija na liniji CA za Zagreb.
- u V. mjesecu očekuje se 9 rotacija za Zagreb, 5 rotacija za Luxembourg, 4 rotacije za Graz, 3 za Linz i 4 za Gallen/Altenhrein.
- U VI. mjesecu biti će 8 rotacija za Zagreb, 4 za Luxembourg, a isto toliko biti će i za Graz, Linz, Gallen/Altenhrein, Bolzano i Bratislavu, dok će za Kosice biti 3.
- U VII. mjesecu biti će 9 rotacija za Zagreb, 4 za Luxembourg, a isto toliko biti će i za Graz, Linz, Bolzano i Bratislavu i Košice, dok će za Gallen/Altenhrein biti 5.
- U VIII. mjesecu biti će 9 rotacija za Zagreb, 5 za Luxembourg, a isto toliko biti će i za Graz, Linz, Bolzano i Bratislavu i Košice, dok će za Gallen/Altenhrein biti tek jedna prema redu letenja.
- U IX. mjesecu biti će 8 rotacija za Zagreb, 4 za Luxembourg, a isto toliko biti će i za Graz, Linz, i Gallen/Altenrhein, dok će za Bolzano, Bratislavu i Kosice biti 2.
- U X. mjesecu biti će 8 rotacija za Zagreb, 1 za Luxembourg, a isto toliko biti će i za Graz, Linz, dok će za Gallen/Altenhrein biti 2.
Na liniji za Zagreb prometuje Croatia Airlines sa Dashom 8-400 kapaciteta 76 mjesta, dakle u sezoni će se nuditi 7752 mjesta. Na liniji za Luxembourg prometuje Luxair, također sa Dashom 8-400 sa 76 mjesta i ta će linija imati 3192 mjesta. Na liniji za Linz leti Croatia u charteru sa Dashom 8-400 i biti će dostupno 3192 mjesta. Na liniji za Graz leti Croatia sa Dashom 8-400 i biti će dostupno 3344 mjesta. Bolzano, Bratislavu i Košice leti Sky Alps također sa Dashom 8-400 i tamo će biti 2280 mjesta na letovima za Bratislavu i Bolzano, te 2128 za Košice. Trenutno je Sky Alps u problemima zbog održavanja flote pa bi valjalo ispratiti razvoj događaj sa njima. Na kraju, Private Wings leti za Gallen/Altenrhein sa avionom Dornier 328 koji ima 32 sjedala, pa će tako kapacitet te linije biti 1280 sjedala. Sveukupno bi tako moglo biti raspoloživo oko 25500 sjedala u sezoni. Brač je u 2024 zabilježio 22.360 putnika, dok je rekord bio 2001. godine sa 33.759 putnika.
dopsinik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: ZL Brač
Alene, koji je najveći avion koji može sletjeti na Brač (naravno s putnicima)?
Kažu A319 i B737-700, iako tvrde da je poletio i B737-800.
OU je još mogla ubaciti Munchen, Beč, Osijek.
Air Serbia za Beograd.
Mogli su. Ali nisu.
Zapravo Beograd i Bec ne zvuce lose. Naprotiv.
Ou je trebala chartere prebaciti u redovne,takoder trebala se pobrinuti da povrati slovacku koju joj je oteo sky alps…
Takoder iz minhen,trebali bi da imaju frankfurti dusseldorf ,iz njemackog trzista….
Da definitivno bi trebalo da u novom Pso Ou naraste na 3 Leta,s time da dolazi petkom, popodne, cijelu subotu i nedjelju obavlja letova sa braca,i onda nedjelju navecer nazad za zagreb…
A gdje bi oni to letjeti petak navečer, cijelu subotu i nedjelju? Za koje destiancije?
Kako mislite gdje?
Subotom vece lete 2 linz i graz,
Ako sky alps propade mogu dobit jos 3 destinacije,petak navecer ne mogu da lete,ukoliko da onda minhen,uz to mogli bi da lete bec,beograd, ili osijek,zurich, frankfurt i dusseldorf…to je vise nego dovoljno rotacija za cijeli vikend…
I to je to. Jedan dan operacija. The end. Mogli bi oni svašta da ima potencijala. Brač se trudi, ali očito ne uspjevaju. Zašto?
+ Frankfurt, Zurich, Stuttgart.
Croatia bi mogla da bazira 1 dash u 2026 na bwk,i svaki dan imati 3 do 4 rotacije….
Zagreb 3 puta tijedno utorak petak i nedjelja..
Osijek nedjeljom..
Subota za chartere koje bi trebali da pretvore u redovne,a to su graz i linz,
S obzirom da probleme u sky alpsu trrbali bi da preuzmu linije za slovacku te ih takoder pretvoriti u redovne,
Znaci Kosice i Bratislava,
Samim time bi dobili i letove za innsbruck i Bec.,a s gruberom njemu jako vazan let za Bern…
Od ostalih linija tu bi trebalo da budu
2 tijedna leta za minhen,2 frankfurt,2 dusseldorf, 1 do 2 za zurich,jedan za milano,1 za rim, beograd 1 do 2,prag ×1, paris × 2…ljubljana ×1
Samim time ima dovoljno letova za cijeli tijedan.
Naslo bi se tu jos mogucih linija.
Bazirati Dash na Braču? Ma dajte me nemojte. Brač sveukupno nema dovoljno operacija za dva dana. A vi bi bazirali avion tamo. Majko mila.
To jako ukazuje na razvijenost turizma i prepoznatljivost Hrvatske u svijetu.
Mykonos, oko 100km2, ca 10-11tis stanovnika. Promet aerodroma ca 1.6mil (od kojih ca 0.5mil domacih).
Brac, ca 395km2, 13-14tis stanovnika, promet aerodroma prolaz dva.
Ma da,ajmo iz svakog sela rasipati resurse letjeti za Munchen, a vidim i analitičari vas podržavaju u nonsensu.
Tko ga podržava? Dajte nemojte svašta pisati.
Da naravno da bi croatia trebala imati letove iz Braca za minhen,
To ste i vi sami gospodine Alene pricali ivasim analizama objavljivali vise puta…
Osobno mislim da ima kruha letjeti iz Brača za Minhen. Ali probali su i nisu uspjeli, dakle?
Jako vam je pametan komentar,kada letovi se rasipaju iz splita i zagreba a nemaju dobit onda je to u redu….to se podrzava…
Super ste mi kada podrzavate takvo rasipanje resursa…
Nek se lete medunarodni letovi iz splita i zagreba po cijenama nizih od Pso letova u hrvatskoj, to ipak nije rasipanje resursa….
Vi uspoređujete potencijale Split i Zagreba sa Bračem?
Croatia je u 4 mjesecu vec imala otkazane 2 rotacije..
Jojjjjj moj srce
Kapacitet je i manji iz razloga sto,
Na prvim odlaznim letovima iz bwk prema grazu,linzu,bratislavi i kosicama ne prodaju se mjesta i ti letovi obavljaju prazni..
Takoder u 9 mjesec kada staju odredene linije zadnji letovi samo vracaju putnike,ali ih i ne dovoze nove..
To se odnosi npr na u 9 mjesecu,
Pa bratislava i kosice,imaju samo po 1 dolazni let,i po 2 odlazna leza…
Takoder je u 9 mjesecu 1 leta manje iz Linza,jer ove godine gruber ne leti cijeli mjesec za linz vec manje nego inace…tako da linz ima 3 dolazna leta i 4 odlazna…
Takoder private wings u 5 mjesecu nudi 4 dolazna i 3 odlazna leta…
U 8 mjesecu,nudi samo 1 odlazni let,dolazaka tada nema jer radi pauzu do 9 mjeseca,kad opet krece,
I onda nudi 4 dolasaka i 3 odlaska…
Takoder u 10 mjesecu nudi,samo 1 dolazak,a 2 odlaska…
Tako da je ukupni kapacitet onoga sto kompanije stvarno imaju u prodaju ccc 24. 800 sjedala…
i to sve je upitno, ovisno kako se Sky Alps organizira.
Jasno.
Oni ce namjmanje izgubit na sky alps…
Jer on radi chartere..ukoliko ih on ne bude radio,obavit ce ih netko drugi…
Kao npr?
Košice su otkazane, prije 10-tak dana
Zasto su otkazane?
Prosle godine su bile extremno pune?
Kao i bratislava?
Jel to sky alps nema aviona za njihove letove ili?
Tomi, hajde naucite da je CA oznaka za Air Chinu. Nemojte koristiti IATA kodove ako
ih ne znate. Ako vec pisete clanke onda morate imati znanja.
Da, Croatia je OU.
Zahvaljujem.
Nije namjera bila mijesati air chinu i croatiu, vec samo CA kao leksicka kratica za croatia airlines, nikako kod ili zamjena istog.
Mislim da su svi razumjeli clanak i da Tomi zna IATA kod od Croatie samo je tu upotrijebio skracenicu koja mu se ucinila zgodna u tom trenutku.
Ajde vi napisite koji clanak pa da ga Alen objavi.
Ja bi ga sa gustom procitao.