Temeljem zamaData AJet je u promatranom tjednu (31.3-6.4.) letio slijedeće letove u regiji iz:
- Beograda za Ankaru 4 leta, za Istanbul Sabihu 4 leta i za Izmir 2 leta = 10 letova tjedno
- Sarajeva za Istanbul Sabihu 7 letova
- Skopja za Istanbul Sabihu 4 leta
- Prištine za Istanbul Sabihu 3 leta
- Tuzle za Istanbul Sabihu 1 let tjedno
Isto znači da AJet ovog proljeća iz regije ima 25 tjednih leta (u prosjeku 3,6 dnevno) na 7 linija. Isto znači 3,6 letova po liniji u prosjeku. Prošle godine u IV. mjesecu AJet je imao 16 tjednih letova, dočim ih ove godine ima 9 više.
dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: AJet
Moralo bi to puno bolje. Pegasus im opako bježi.
Istina.
Ako smo kod Pegasusa govorili o tihom, ali postojanom širenju prema Balkanu, AJet sada već otvara drugi kanal te iste turske logike, ovaj put iz kuta nekadašnjeg AnadoluJeta, koji se u novom ruhu i pod vlastitim brendom vraća ozbiljnije u igru.
I dok Pegasus gradi svoj identitet kroz frekvenciju i cijenu, AJet djeluje bez velike pompe, bez agresivnih najava, ali s jasnom namjerom. Kao da replicira onu istu Pegasusovu kocepciju iz ranijih dana, tj. biti prisutan, biti dostupan, biti pouzdan i ne pokušavati osvojiti sve odjednom, nego stvarati osjećaj poznatog i bliskog, korak po korak.
U tom smislu, turski zračni sektor sada već djeluje opako sinkronizirano, s Turkishem kao okosnicom punog servisa i globalne povezanosti, Pegasusom kao logičnim izborom za svakodnevni promet, i AJetom kao tihim operativcem u pozadini, koji ulazi tamo gdje ostalima ne bi bilo isplativo. Rekao bi kako imamo na djelu tronožac koji sve stabilnije stoji u našoj zračnoj svakodnevici. Nekom krivo, a bome Turcima pravo i bravo…