Thai Airways je izjavio da je prodao svoje Airbuse A380. Kompanija je u floti imala 6 ovih aviona. Ukupno Thai u floti ima 75 aviona i 77 naručenih. Najveći avion u floti im je B777-300ER.
Preveliki su to i rastrošni debeli bumbari. Još ih Emirates drži na životu, ali ne vjerujem da će ih i oni dugo imati. A tko zna, možda kojem nadobudnom EU političaru padne na pamet da i on ima svoj europski Air Force One.
To vrlo ima smisla. Nabavili su ih. Bazirali mrežu na njima a imaju jeftino gorivo u bazi.
Anonymous
25.04.2024. 15:21
Skoro sam leteo sa Suvarnabhumi, bilo je žalosno videti toliko prizemljenih Thaievih aviona, ne samo A380… Nadam se da će se izvući, odlična su kompanija.
Nebojsa
25.04.2024. 13:37
Izgleda da ih nisu odrzavali u poslednjih nekoliko godina, tesko da ce ponovo poleteti.
Za Croatiu ne bi bila loša ideja uzet jednog širokotrupca i operirat Zagreb – Kathmandu (Nepal). Za Nepal gotovo da i nema iz Europe letova (možda je razlog kratkoća piste, no slijeću širokotrupci).
Ne treba gledati samo potrebe Hrvata, hrvatske građane čini sada i pozamašan broj Nepalaca. 2 ili 3 leta tjedno garantirano puni letovi bi bili. Filipini slična priča.
Je baš. Nepalac koji dolazi ovdje kući ode jednom u pet godina. Imam šogora Indijca, kući u Indiju nije bio 7 godina i tek sada planira da bi išao ovog ljeta jer se oženio za ženinu sestru pa da ju pokaže roditeljima, kao i dijete koje su dobili prije godinu dana.
Zašto ne odlaze kući? Zato što štede novac i svaki cent šalju kući, te nemaju 1000 EUR za avionsku kartu.
Takve avione kupuju kompanije koje se bave recikliranjem neupotrebljivih aviona, možda će biti parkirani u pustinji Mojave, tamo se odlažu avioni koji se ne koriste. S njih se zatim skidaju motori i prodaju kao rezervni dijelovi, također se prodaju i ostale komponente koje eventualno zatrebaju. Problem je u tome što je A-380 toliko usko specijaliziran da za njega zapravo i nema tržišta na koje bi se plasirali polovno dijelovi. Koristi ga samo nekoliko kompanija, od kojih jedino Emirates ima neki značajan broj tih aviona.
Pre nekoliko dana sam procitao da je Thai radio samo minimalno odrzavanje aviona od kada su objavili da ce ih prodati. Konkretno, nisu uradili potpunu konzervaciju (conservation) i takodje i C2 i C3 kontrole (nemam pojma o cemu se radi). Ako te provere nalazu i zamenu nekih delova, tesko da ce avioni leteti do Mojave.
Mozda ih bas EK i uzme, ako je cena dobra, mozda im par komada posluži za delove a možda par vrate u letno stanje. Njima Arapima bar gorivo nije poseban trošak…
Mozda su u rusiji? Tamo gorivo nije problem
Je baš
Koja šteta, uz Concorde najveće tehnološko dostignuće u području putničkog zrakoplovstva
Da
Preveliki su to i rastrošni debeli bumbari. Još ih Emirates drži na životu, ali ne vjerujem da će ih i oni dugo imati. A tko zna, možda kojem nadobudnom EU političaru padne na pamet da i on ima svoj europski Air Force One.
Emirates je izjavio da će ih operirati do 2040.
To vrlo ima smisla. Nabavili su ih. Bazirali mrežu na njima a imaju jeftino gorivo u bazi.
Skoro sam leteo sa Suvarnabhumi, bilo je žalosno videti toliko prizemljenih Thaievih aviona, ne samo A380… Nadam se da će se izvući, odlična su kompanija.
Izgleda da ih nisu odrzavali u poslednjih nekoliko godina, tesko da ce ponovo poleteti.
Naravno da hoće. I svi ostali su, pa će i njihovi. Treba novaca i vremena, ali poletjet će.
Možda ih je kupio Global Airlines?
Teško.
Prilika za Croatiu , Zagreb – New York da se ubiju pare .
Kako da ne. Baš za Croatiu, oličenju agilnosti i korištenja prilika.
Za Croatiu ne bi bila loša ideja uzet jednog širokotrupca i operirat Zagreb – Kathmandu (Nepal). Za Nepal gotovo da i nema iz Europe letova (možda je razlog kratkoća piste, no slijeću širokotrupci).
Pobogu, za Katmandu? Zašto?
Ne treba gledati samo potrebe Hrvata, hrvatske građane čini sada i pozamašan broj Nepalaca. 2 ili 3 leta tjedno garantirano puni letovi bi bili. Filipini slična priča.
Je baš. Nepalac koji dolazi ovdje kući ode jednom u pet godina. Imam šogora Indijca, kući u Indiju nije bio 7 godina i tek sada planira da bi išao ovog ljeta jer se oženio za ženinu sestru pa da ju pokaže roditeljima, kao i dijete koje su dobili prije godinu dana.
Zašto ne odlaze kući? Zato što štede novac i svaki cent šalju kući, te nemaju 1000 EUR za avionsku kartu.
🤣🤣🤣🤣🤣
Naj verovatnije idu na rezanje.
A komponente služiće za održavanje onih A380 koji nastavljaju da lete.
Vrlo moguće.
Baš me zanima tko ih je kupio?
Bome i mene, ali za sada nije navedeno. Moguće ih je otkupio i sam Airbus, rade oni to.
Takve avione kupuju kompanije koje se bave recikliranjem neupotrebljivih aviona, možda će biti parkirani u pustinji Mojave, tamo se odlažu avioni koji se ne koriste. S njih se zatim skidaju motori i prodaju kao rezervni dijelovi, također se prodaju i ostale komponente koje eventualno zatrebaju. Problem je u tome što je A-380 toliko usko specijaliziran da za njega zapravo i nema tržišta na koje bi se plasirali polovno dijelovi. Koristi ga samo nekoliko kompanija, od kojih jedino Emirates ima neki značajan broj tih aviona.
Jasno.
Pre nekoliko dana sam procitao da je Thai radio samo minimalno odrzavanje aviona od kada su objavili da ce ih prodati. Konkretno, nisu uradili potpunu konzervaciju (conservation) i takodje i C2 i C3 kontrole (nemam pojma o cemu se radi). Ako te provere nalazu i zamenu nekih delova, tesko da ce avioni leteti do Mojave.
Mozda ih bas EK i uzme, ako je cena dobra, mozda im par komada posluži za delove a možda par vrate u letno stanje. Njima Arapima bar gorivo nije poseban trošak…
Ode slast u propast 😩
e da