Vietnam Airlines je prekinuo letove iz Hanoia za Moskvu. Ovo će najviše naškoditi turistima koji su svake godine sve više putovali između dvije države. U 2019. čak 650.000 Rusa posjetilo je Vijetnam.
United Aircraft će ponovo uvesti u proizvodnju Tupolev Tu-214 kako bi pomogao ruskim kompanijama tijekom sankcija. Tu-214 se proizvodi još samo u cargo varijanti i ima narudžbu za 8 ovih aviona. Ruski zamjenik premijera Yuri Borisov je posjetio tvornicu u Kazanu kako bi ustanovili za koliko bi se proizvodnja mogla obnoviti i proširiti. Tupolev je izgradio samo 89 Tu-204 i Tu-214. S7 je već odlučio u flotu ubaciti Ilyushinove cargo avione i to tri Il-86 i dva Il-96. Ovo će biti prvi puta da Il-86 ponovo leti od 2011. godine.
EASA je suspendirala ruske MRO Part 145 certifikate, Third Country Operator certifikate. EASA je ukinula sve ruske certifikate na avione, rezervne dijelove, uređaje i proizvode.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Vietnam Airlines
Bogte oni ce letjet sa Tu-214, Il-86 i Il-96. Majko mila. Odose oni u tri mile…
Bome iskreno ovo nije nazadovanje, nije sa konja na magarca, nego sa konja na romobil. Vrlo loše.
Za ruske potrebe sasvim dosta. Tupolev 214 i Yak 42 i nisu tako losi za prijevoz putnika i robe. Pogotovo sto su napravili novi motor PD14 a neka specijalna oprema za instrumentalno letenje i nije potrebna . Tu je i novi MC21 za pocetak imaju dosta za svoje potrbe. Pozdrav.
Mc21 nije još ni blizu isporuka. Ako isporuke nakon tolko godina kašnjenja i krenu ove godine, govorimo o tek par aviona koji će biti isporučeni 2022. i 2023. Ne više od njih 10. To je zanemarivo.
Tu-214 i Yak42 nisu loši? Šalite se? Pa što je onda napravljeno tek 89 komada Tu-204 i Tu-214, od čega dobar dio cargo (u zadnje vrijeme isporučuju se samo cargo varijante).
Zato da se trose novci. Ono sto je zapad ulozio u Rusiju to su Rusi vratili kroz kupovinu aviona i slicnih stvari.
????
Mislio sam na kupovinu Boeinga i Airbusa pa su vlastitu proizvodnju lagano zapustili. Linija manjeg otpora. Zapadni avioni su bili brzi za isporuku.
Ma nije baš tako. Kupovali su manje ruskih aviona zato što nisu baš nešto.
MC21 koji nije ni blizu proizvodnje i dalje zahtjeva zapadne komponente (čak i ruski motori). Znaci – back to the drawing board.
SSJ je isto nemoguće proizvesti a ni održavati bez zapadnih komponenti.
Da, jasno.
Mogli bi od Cubane uzeti i one Il-18 koji stoje u Havani… Ili od Air Koryo! Ti su čak i u letnom stanju!
Kako sada stvari stoje nisi u krivu.
ludilo mozga. naročito za Part 145
Ludilo je u prvom redu da neka kronična i bolesna budaletina napadne suverenu zemlju! To je ludilo nad ludilima. Sve nakog toga je samo reakcija drugih.
Sukob traje od 2014. Steta sto su neki saznali tek 2022.
OK, sad se vratimo na zrakoplovstvo!
Ukrajina nije suverena zemlja.
Isusati boga. Pa kako pobogu nije? U kojem vi svijetu živite majko mila??????
U cpckom svetu
Suverena zemlja ima vlast na celoj svojoj teritoriji i nezavisno donosi odluke koje važe za svaki pedalj njene teritorije.
Znači ni vi niste suvereni? Prema vašem komentaru vi ste odustali od Kosmeta i smatrate ga nezavisnom državom (vlast na celoj teritoriji)?
Da, po toj logici Srbija nije suverena država. Koja glupost.
Ma gdje ste vi pročitali ovakvu glupost. Majko mila. Znači Hrvatska nije bila suverena zemlja sve do 1995. A eto nije ni Srbija suverena zamlja radi Kosova?
Gledam FL24 i vidim da i Hrvatska i Srbija imaju daleko više preleta, pogotovo azijskih kompanija na putu za Zapadnu Europu, no prije zatvaranja ruskog zračnog prostora. Ima li već nekih podataka koliko je od početka rata porastao promet?
Negde sam video pre neki dan da i Srbija i Hrvatska imaju +19% preleta
Da, mi smo to objavili.
Ako ja to dobro citam, obe zemlje su na +19% preleta u analiziranom periodu (izvor: Eurocontrol).
Da tako je.
Za Srbiju predviđaju do +35%, a trenutno je 19%, tako rekoše u medijima.
Srbija i Hrvatska će sigurno imati isti postotak jer u načelu tko ide preko Hrvatske ide i preko Srbije i obratno.
A najveci profiteri Madjaraka i Rumunija. Neverovatan broj preleta preko te dve drzave.
Cudo ih vec neko ne prozove da su “ratni profiteri” jer pre konflikta nisu imali ovoliki volumen preleta.
Ne znam otkud ovi zakljucci, ali Rumunija sa 4% povecanja broja preleta, ostvaruje manje povecanje u odnosu i na Srbiju i na Hrvatsku (+19%), ali i manje od +29% kojeg ostvaruju Madjarska i Slovacka, +33% u Severnoj Makedoniji, ili pak +76% u Gruziji i +97% u Jermeniji.
Da.
hahahaha
Kako su oni pobogu ratni profiteri. Što bi trebali? Zabranit prelete preko svojih država. A svašta pričate, majko mila.
Pa niste ukapirali sustinu. Sustina je da su tako optuzivali da je Air Serbia ratni profiter i da zaradjuje na krvlju dece Ukrajine.
A posto sada i druge zemlje zaradjuju vise zbog obilaska Rusije da nije to indirektno zaradjivanje na krvlju te dece? Jer tih aviona toliko ne bi bilo da nije doslo do konflikta.
Pa te zemlje zapravo služe da se obiđe Rusija, a ne da pomažu Ruse sa direktnim letovima za Moskvu ako AS. Potpuno obrnuta situacija.
Upravo tako. Potpuno obrnuta situacija.
Ovdje je ovo jedina alternativa, države to moraju napraviti, htjele ili ne, jer nema alternative. Time podržavaju sankcije protiv Rusije.
Air Serbia je povećala broj letova i jedina uz Turkish leti, te time pomaže Rusiju.
Pomazu Rusiju? Cime? 144 putnickih taksi? 😂😂😂
Time što je država ipak bar donekle povezana sa svijetom preko Beograda i Istanbula.
Ubrao sam je. Ali pobogu kako možete uspoređivati činjenicu da neka avio kompanija leti samoinicijativno 100% više letova i činjenicu da su države “prisiljene” prihvatiti sav promet koji mora zaobilaziti Rusiju.
Konačno, moj stav o Air Serbiji i letovima za Rusiju znate. Ja sam tu apsolutno na strani Air Serbie.
Da, imaju.