Zračna luka Dubrovnik je spremna na drugog hendlera i konkurenciju. Oni su sve pripremne radnje već obavili i to se po njima može desiti sutra. No, čeka se Agencija koja mora provesti natječaj. Taj hendler će sam ulagati u opremu, ljudstvo, plaće… Viktor Šober direktor ZL Dubrovnik u podcastu za DUlist je rekao da je svjestan da će taj konkurent uzeti dio kolača, ali se nada da će ZL Dubrovnik i dalje imati većinu kompanija, poglavito što su kompanije vrlo zadovoljne uslugama ZL Dubrovnik. Očekuje se da dođe jedan konkurent i to netko od velikih igrača poput Swissporta, Avia Partnera, Menziesa ili čak Havaša koji je hendler na Zagrebu.
Uz Dubrovnik drugog hendlera moraju dobiti i Zagreba i Split, koji su svi već odavno prešli 2 milijuna putnika. Nije jasno zašto Agencija toliko dugo čeka na provođenje natječaja.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik
Ne znate vi Konavljane, taj drugi će imati velikih problema ukoliko bude zapošljavao ljude sa strane, a ne domorodce.
Ta vremena su gotova, nema više ni Konavljana dovoljno za popuniti sve poslove, otišli i oni u bolje krajeve, sad je daj što daš… Ali da je tako bilo kao što vi kažete, to je istina, do prije godinu dvije.
Da, danas se zapošljava svatko tko želi raditi, neovisno odakle je.
Havas d.o.o. Hahahahahaha
???
Hoce li SJJ dobiti hendlera?
Ne
Ako taj digne posao sta hoce,sta ce sa ionako pretrpanim uredima biti na sadasnjim pozicijama
Hoćemo mi iz Zagreba potegnuti dolje ako Havas dobije? Ipak nitko ne želi raditi za 900€ plaće mjesecno
Sigurno ne.
Tko će zapošljavati nove kadroove? Konavljani, Politika, ili
Struka??
Koji od velikih igrača bi htio Dubrovnik koji od 1.11 do 1.4 nema ukupno putnika kao jedan mjesec u sezoni? I danas ima 4-5 dolaznih letova samo…
Ali zato 7 mjeseci ima putnika preko glave.
Pa da ima. A 5 mjeseci sta ce taj handler raditi? Dubrovnik je premal i ovako nemaju gdje sa strojevima , ljudima, radnike da ne spominjem koliko je svugdje postao problem tako i u Dubrovniku. Po meni nikad se nece dogoditi to ali zivi bili pa vidili. I da, tih 7 mjeseci po meni nije dovoljno da bi veliki igrač došao. Ulaganja su ogromna, ljudstvo oprema , itd…. Zasto bi dosli i gubili novac?
5 mjeseci će raditi bitno manje, imati godišnje, sređivati opremu. U III. mjesecu, i dijelu XI. mjeseca već imaju posla.
Dubrovnik ima jako puno mjesta i površina, dakle mjesta za strojeve ima i daleko više nego je potrebno.
Ionako su domaći ljudi sve manje zainteresirani za rad u transportu ali volio bi znati hoće li taj drugi operater morati sve iste uvjete ispunjavati za ljude koji će mu radit ( lječnički, potvrde o nekažnjavanju, razne licence, ugovori 5mj i 29 dana nekad prije…)
Naravno da će morati ispunjavati one uvjete koje propisuje zakon.
Ali neki grci nisu dobili natječaj prije korone?
Nisu, ti su trebali doć i u Split
Hendlera ?? Koja je to rečenica i što znači ?
Imate u pojmovi što u zrakoplovstvu znači “henler”.
A ZAG?
Piše u članku da i Zagreba mora uvesti drugog hendlera.