Finnair će zadnji let za Zagreb ostvariti 28.7. i nakon toga ukida liniju. Kompanija je liniju letjela od 1.5. tri puta tjedno utorkom, četvrtkom i nedjeljom. Finnair je već prije ukinuo liniju za Ljubljanu. Kompanija ima ozbiljnih problema jer zbog zbrane prelate preko Rusije brojne linije prema Aziji traju par sati duže i više nisu isplative. Stoga su ukinuli niz linija prema Aziji, ali i smanjili broj frekvencija, pa je stoga i bitno manji broj opcija konekcija preko Helsinkija. Kako god ovo je još jedan ozbiljan udarac za Zagreb.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Finnair
Zagreb je primio najveći udarac kada su veleizdajnici predali kritičnu infrastrukturu u ruke strancima. Propali da Bog da.
Potpisujem
Točno!
MZLZ je definitivno u stagnaciji.
Za sada još raste. Ali da stanje nije dobro, nije.
Od 2019. godine broj putnika je pao, nikako nije rastao. Iako je Ryanair uspostavio svoju bazu.
Svima u regiji osim Prištine broj putnika u 2022. je pao spram 2019. Nekima više, nekima manje. Zagreb ima jedan od najboljih rezultata u regiji u usporedbi sa 2019.
Iako ste vi zadovoljni rezultatima MZLZ, cinjenica koju ne mozete opovrgnuti je da od 2019. godine broj putnika na MZLZ je SMANJEN.
Ja nisam zadovoljan sa rezultatima MZLZ, upravo suprotno vrlo sam nezadovoljan.
A gdje osim u Prištini broj putnika u usporedbi sa 2019. nije smanjen?
A vi kao ne znate koji aerodromi biljeze bolje rezultate u 2022 nego u 2019?
Znam, naravno. U prvih pet mjeseci to ima Priština i ni jedan drugi.
Ah, kako ste zaboravili Sarajevo?
Mislim da kada uračunate svih pet prvih mjeseci Sarajevo nije imalo više putnika nego 2019. Morao bih provjeriti ali mislim da nije.
Finsk akompanija nije u problemima. To nije tačno jednostavno
Nije? OMG. Dobili su milijardu EUR od države, dali su avione drugima i to njih brdo. Otkazali su brdo linija i frekvencija.
E to je posao… Milijarda eura… Ne kao CA, jadnih 980 milijuna kuna.
E da, stoji.
Koliko otrova u komentarima nevjerovatno…
Puno previše
Apsolutno
Potpuno se slažem. Apsolutno nevjerojatno.
Kajgot, jos uvijek je najkonektiranija zracna luka. Beograd nema ni British, TAP, Iberiu… hm… spisak se suzava. Kajgot, ima Ryanair 😎
Finnair dao PRC Zagrebu.
Istinski nonsens je ovo što ste napisali.
Da, istina.
Da spisak se suzio. No, još uvijek je izuzetno dobar. Nije da kompanija baš odustaju od Zagreba.
Pa jucer je objavljen clanak da Finnair povecava Spu i Dbv. Kao sto sam do sada puno puta pisao nema kruha u Zagrebu. Sve kompanije bjeze na more jer ocito jedino u tim letovima ima love. Ali glavno je da je Alen pljuvao odluku OU da izmjeste kapacitete ovo ljeto u Spu. To je najpametniji potez Croatije.
Jasno. Potpisujem.
Ja prvi smatram da Croatia treba rasti na moru i vratiti tržišni udio. Ali ne pokretati linije gdje nemaš baš nikakve konkurencije, a otvarati one gdje imaš konkurenciju i 4 kompanije koje imaju bitno preko 20 letova tjedno. To je istinski notorni nonsens.
Pisete gluposti. Ne otvara se linija gdje ima ili nema konkurencije, nego linija na kojoj ima putnika
Ma da? Neeee… Bas ste nam oci otvorili. A na ZAG-ARN ne bi bilo putnika?
Znači po vama bi trebalo otvoriti liniju za Baku iz Zagreba jer tamo nema konkurencije?
Dajte ne pricajte glupisti. Bas su Baku i Stockholm isto. A svasta se ovdje procita.
juce ukupno 118 operacija u ZAG
Jako malo.
Beograd 243
tacno, ali nebitno za ovu vest
Tako je, ali znas da je ovo regionalni portal i da se ovde sve uporedjuje 🙂
To svakako nije malo.
OK. I?
nema i, samo cinjenice – cemu nervoza
Nema nervoze.
Нема потреба да будете дрски.
Ja sam drzak jel sam napisao “da i?” Čestitam.
Ovo je samo dokaz kako niti jedna kompanija više nema čak niti srednjeročnu strategiju i odluke se donose od danas do sutra.
Jako loše za aviopromet u cjelini.
Da istina.
Zagreb,slabiji od Prištine na kraju godine definitivno.Katastrofalna godina za Zagreb,uprkos velikim najavama gosp.Scurica.
Mojim velikim najavama? Ovaj portal samo prenosi najave aerodroma ili činjenice da se neke linije otvaraju. Ovaj portal piše i i svaku otkazanu liniju i frekvneciju. Čega, nažalost, u Zagrebu ima jako puno.
Katastroflana godina biti neće, ali da Priština će vrlo vjerojatno imati više putnika na kraju godine.
Napisali ste na ovom portalu bar pet puta,da će Zagreb biti bolji ove godine od Prištine.
Ne to je potpuna neistina. Tako što pročitali niste. Pri početku godine to je napisano kao mogućnost. Prvi puta sam napisao da se to sigurno desiti neće već u IV. mjesecu.
U sred sezone, nije dobro. Nema Azijata, a i jadranski aerodromi imaju ozbiljne destinacije i frekvencije, što da se neko cima preko Zagreba…
U pravu ste.
Ma nije moguce da Zagreb gubi jos jednog velikog legacyja! Pa nije leteo ni 3 meseca!
Previse se Finnair zaleteo otvarajuci ovu liniju ka gradu koji ima problem sa potraznjom i to na mnogo atraktivnijim linijama od Helsinkija i gde najveci LCC otkazuje linije i frekvencije u sred letnje sezone!
Istina je da Finnair ima problema sa preletom preko Rusije, ali oni su za taj problem znali kad su poceli leteti za Zagreb tako da to nije razlog njihovog odlaska iz Zagreba vec nedostatak potraznje.
Po meni vrlo ocekivan potez Finnaira gde se pridruzio vec Swissu, Brusselsu, Koreanu, Air Canadi i Emiratesu koji su vec ranije napustili Zagreb. Lista postaje dve duza.
Elitni aerodrom može sebi to dopustiti, ima najviše legacy pa mu se može.
Sa odlaskom Finnaira nema vise najveci broj legacyja na godisnjem nivou.
Zato je još uvijek “najkonektiraniji” u regiji.
E da
Da to je istina.
Ima
Nema. Cak Beograd ima zimi vise a leti je isto.
Onaj Trade Air nema veze sa legacy carrierom pa prema tome
ZAG: Aegean, Air France, Air Serbia, Austrian, British, Croatia, Iberia, KLM, LOT, Lufthansa, Qatar, TAP, Turkish – ukupno 13 s tim sto Aegean, Iberia i TAP lete samo sezonski.
BEG: Aegean, Air France, Air Montenegro, Air Serbia, Austrian, KLM, LOT, Lufthansa, Luxair, Qatar, Swiss, TAROM, Turkish – ukupno 13 s tim sto Air France i Luxair lete sezonski.
Dakle, leti je 13:13 a zimi 11:10 za Beograd.
O tome smo više puta pisali. A biti ce članak o tome vrlo skoro. Kako to mislite da Trade Air nije legacy?
Jojj, a kako jeste?
Sta od ovog ima Trade Air?
A typical characteristic of legacy carriers is that they usually provide higher quality services than a low-cost carrier; for example, a legacy carrier typically offers first class and business class seating, a frequent-flyer program, and exclusive airport lounges.[2] Many legacy carriers are also members of an airline alliance through which they agree to provide those services to each other’s passengers. Also, legacy carriers generally have better cabin services, such as meal service and in-flight entertainment.
Nadam se da cete imati hrabrosti ovo objaviti.
A da, ova definicija je od prije nekih 20-25 godina. Danas, na short-haul i to regionalnim letovima. No way!
Legacy carrier means an airline that typically offers scheduled flights to major domestic and international routes (directly or through membership in an alliance) and serves numerous smaller cities, operates mainly through a “hub-and-spoke” network route system and has higher cost structures than low-cost carriers due to higher labor costs, flight crew and aircraft scheduling inefficiencies, concentration of operations in higher cost airports and multiple classes of services.
Ok. I?
Nije legacy. Dakle, zamislite- niste u pravu. Osnovi zrakoplovstva.
Naravno da je legacy. Nego što je po vama? LCC, leisure ili charter?
Slabo za Beograd koji je duplo veći od Zagreba. Trebao bi on imati barem 26.
Jasno
Pozdravlja vas velicina grada Frankfurta koji je veliki koliko i Zagreb.
Šta?
Ni jedan aerodrom si ne može tako što priuštiti.
A gdje je Finnair bio kada nije bilo ni pandemije ni restrikcija preleta preko Rusije? Da su otvorili letove tada bilo bi putnika.
Srećom, te se kompanije pomalo i vraćaju u Zagreb. Nažalost, ne pokazuju ni malo interesa za jadnim Beogradom.
Da tako je
Tako je? „Jadnim Beogradom”?
Ovaj portal drži do uljudne komunikacije i izbjegava vrijeđanje. Sem ako autor to dopusti u skladu s ličnim simpatijama.
Joj dajte sjašite više. Ne da ste naporni nego više i bogi idete na živce.
Da ukinuli su liniju nakon tri mjeseca operiranja. I da to svakako nije dobro za Zagreb.
Šansa za OU da pokupi kajmak…
Odlicna linija za Q400
Kako bi Helsinki bio linija za Q400???
Dva dana nakon što je premijerka Finske ostavljena da čeka Zokija par minuta?
Prepuno previse slucajno! Kajgot, neko ceka Zokija a onda vrlo brzo neki konekcije preko Frankfurta.
Je, aviokompanije otkazuju linije jer je neki političar čekao drugog političara par sati. Jako logično.
Alene, ne primajte se odmah. Nema potrebe. Valjda ironiju jednom u zivotu mozete prepoznati.
Bome na ovom portalu se procita toliko megagluposti da na zalost vise ne mogu.
jeli alene jelbi vi ostavili onakvu ribu da čeka makar minutu?
Nebitno što bih ja napravio.
ali je bitno šta bi ona napravila, moguće da je naredila upravi da se povuče iz Zagreba, to je nosač zastave, mora provodit finske nacionalne interese. Moguće da se sve skupilo, čekanje plus zokijeve prijetnje da neće podržat ulazak u OTAN
A moguće. Ali tko sluša Zokija pobogu??? Nisu Finci toliko indolentni da ne znaju da Zoki nema utjecaja.
Da čeka Zokija? I nije baš da bi kompanija radi tako čega ukidala linije, pobogu.
A da je Croatia normalna kompanija, ali ovako…