Beograd želi do 2040. vojni aerodrom Bajatnicu pretvoriti u aerodrom za LCC, chartere i cargo. Time bi Nikola Tesla posao aerodrom za legacy prijevoznike. Ovaj plan se već nekoliko puta iznosio u javnost no sada je stavljen u urbanistički plan kao strateški projekt Beograda.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wikipedia
Inace, sad ozbillno krece i prica o novom aerodromu u centralnoj Srbiji. Upravo je zapoceta procedura za izgradnju novog privatnog aerodroma nadomak Kragujevca, u slopu “Mind Park” privrednog parka, gde su izmedju ostalih bazirani nemacki Siemens i ceska Skoda. Planirana pista duzine 1.400 metara.
Hahahahaha. Majko mila koje glupisti
To je aerodrom za biznis letove, a ljudi koji su izgradili MIND park na poljani (from scratch) znaju više o biznisu nego što ćete vi za tri života znati: između ostalog, doveli su Siemens i pokrenuli proizvodnju njihovih tramvaja na toj lokaciji. A sad će i Škodu. Rezon im je jasan i jednostavan: cene za GA na postojećim aerodromima su previsoke, kod nas neće biti.
Tamo se dovodi i železnica i tu će biti prva ‘suva luka’ (intermodalni centar) u Śumadiji.
Ponavljam peti put, informišite se makar malo o Srbiji i o njenoj ekonomiji, jer je očigledno da nemate pojma. Inače, Kragujevac je 4. po veličini grad u zemlji i sa Šumadijskim okrugom ima rekordan suficit platnog bilansa, tj. najzdraviju ekonominu u zemlji. I sad treba Vi, Alen Jahorina, da kažete da Kragijevcu ne treba betonska pista?!
Ma ne, svako mjestašce na svakih 10-tak km treba aerodrom, betonsku pistu i treba potrošiti bar 20-30 milijuna na jedno 40-50 aerodroma u Srbiji. Svakako aerodrome sa betonskim pistama uz Beograd, Niš, Moravu i Užice moraju imati još i Novi Sad, Kragujevac, Leskovac, Subotica, Kruševac, Kraljevo, Pančevo, Zrenjenin, Šabac, Čačak, Smederevo, Novi Pazar, Valjevo, Sombor, Vranje, Sremska Mitrovica, Loznica, Požarevac, Jagodina, Stara Pazova, Zaječar, Kikinda, Pirot, Bačka Palanka, Ruma, Paračin, Vršac, Aleksinac, Smederevska Palanka… Pa ako može Trebinje sa 28.000 stanovnika, onda bar 60 srpskih gradova mora dobiti aerodrom koji su veći od Trebinja.
Od Kragujevca ima aerodrom u Moravi na 38 km i Kruševcu (upravo se dogotavlja) na 73 km. No, imat aerodrom na pola sata vožnje je krajnje neprihvatljivo. Odmah se mora raditi novi aerodrom. Koji kreteni ovi u Karlovcu, Sisku i Bjelovaru u Hrvatskoj, kada ne naprave svoj aerodrom uz zagrebački.
Potpisujem. Naravno, nema šanse graditi ih sve istovremeno ali malo po malo, kako se koji grad bude razvijao… Biće teško dovući legacy, ali LCC ne bi smeo da bude problem.
Jasno, bar 40 aerodroma izgraditi u 10 godina. Pa što je to za Srbiju, 4 godišnje.
‘Mjestašce’?! Kragujevac? Grad veličine Rijeke…
Alene, ovo mora prestati.
A Rijeka je velegrad?
Čovječe ima aerodrom na 38 km. Koji je vama vrag??????? Pa da ima 500.000 stanovnika ako ima aerodrom na 38 km nema logike imat aerodrom.
Ima aerodrom koji je preskup za parkiranje aviona. Znaju ljudi iz MIND-a 100 puta bolje šta treba. Inače, planiraju da se uključe i u avio-industriju (tehnički najsrodnija sa železničkom).
Neki ljudi, Alene, vode ozbiljan biznis.
Morava je preskupa za parkiranja aviona? Jel vi to mene….?
Ja isto tako kad mi je skup negde parking uzmem kupim zemlju i sagradim svoj parking.
Neće oni mene da z….u
Ma naravno. I to ne samo parking, nego cijelu pozemnu garažu. U kojoj istina neće biti drugih parkiranih auti jer nema interesa, ali nek se vidi da se ima za podzemnu garažu.
BEG juce bezmalo 250 operacija – bolje nego 2019.
Da nemaš slučajno podatak koliko je povećanje broja operacija u odnosu na maj 2022? Jun za sada zvuči obećavajuće.
Da lipanj istinski zvuči obečavajuće.
Zaista, jun je baš dobar mesec za ANT.
Istina.
Proveri jos jednom – meni se cini da je juce bilo 11,8% manje nego istog dana 2019.
moguce dan na dan, nemam vremena za analizu, ali dnevni prosek za jun 2019. je definitivno bio 225 za BEG, videcemo do kraja meseca dnevni prosek za jun 2022. – tu je negde bez sumnje
Redovnih i charter letova nema ni izblizu toliko.
a neko je tvrdio suprotno ?
Čemu onda to?
Jasno se vidi trend i lako je uporedjivati podatke iz razlicitih perioda koje Eurocontrol skuplja jedinstvenom metodologijom na nivou ECAC.
OK
Ne znam šta ste se uhvatili za te operacije pa ih navodite svakog dana. Tu su uračunati svi letovi pa tako i cargo i biznis avijacija (koju Beograd ima zaista dosta, što je pohvalno, Air Pink i Prince Aviation ne staju, ali ne doprinose puno broju putnika, a često poleću prazni da bi obavili letove između drugih aerodroma). Takođe iz operacija se ne može zaključiti ni LF ni tip aviona. Ako Beograd ima 250 operacija, a npr. Sofija 200, verovatno Sofija ima više putnika jer je većina letova sa A320 i B737 od low cost prevoznika koji imaju veliku popunjenost.
Slazem se, ne komentarisem broj putnika, samo aktivnost na aerodromu koja se takodje naplacuje
Naplačuje se, ali pisati letove koji imaju jednog-dva putniaka ili nemaju ni jednog. Čemu to? Ovaj portal se prvenstveno bavi charterima i redovnim letovima.
Ma upravo tako. Svaki dan se objavljuje brojka koja je bitno veća od broja redovnih i charter letova i koja je potpuni nonsens. To više neću dozvoljavati na portalu jer pokazuje jako iskrivljenu sliku.
Beograd je jučer imao 186 operacija u redovnom i charter prometu. Želite mi reči da je imao 64 business i cargo leta?
morate te pitati Eurocontrol da li iznose neistine ili ne, ja samo prenosim cinjenice i ne komentarisem ih
Čovječe Beograd ima jako puno business jet letova. Čemu ubacivanje njih među operacije charter i redovnih letova?
Jednostavno, trend se lako moze procitati iz tih brojeva. Zasto eurocontrol sabira te brojeve, ne znam, ali je metodologija uvek ista. Ako se i pored svega zelite baviti cenzurom (poput T6) ja vas svakako ne mogu spreciti.
Ugodan vikend.
Takva uspiredba nema apsolutno nikakvog smisla
e sad ste bas …
Treba napomenuti da se u broj operacija racunaju i “prekogranicni letovi”, tj da bi se iz LYSU,LYNS i drugih GA aerodroma na severu Srbije presla granica Srbije ka severu, zapadu ili istoku mora se prvo odleteti do Beograda, odraditi “prelazak” granice i leteti dalje odnosno cesto i nazad istim putem.
Meni su naplatili sve aerodromske takse i naknade iako sam bukvalno bio manje od 1 casa, iz aviona u pasoskoj/carini i nazad u avion (sve silom propisa Srbije i “brzine” policijskih sluzbenika)!
Koma, baš koma. I notorni nonsens. Pa zašto ti aerodromi nemaju policijsku i carinsku kontrolu?
Pitanje sta ce biti 2025. A 2040. Je daleka buducnost
Stoji.
Ma u tom urbanističkom planu stoji metro još od pre 40 godina. Tako da će radovi na ovome početi oko 2062. godine ako se ne budemo tad vozili konjskom zapregom.
Inače projekcije rasta aviosaobraćaja u celom svetu daju za pravo ovom projektu, tako da nije nelogično da Beograd planira drugi aerodrom, da bar zna gde će da ga pravi kad i ako dođe vreme.
Ma to nema nikakvog smisla. Nikola Tesla se ima gdje širiti, pa je daleko logičnija opcija LCC terminal na Nikoli Tesli nego drugi aerodrom na Batajnici.
Koja glupost!
Pa da, slažem se da je to glupost.
Nikada, svi dobro znamo zašto
Zašto?
Sto da ne, ako moze tamo neka Varsava….moze i Begis.
“Tamo neka Varšava”? Čak i kao šala je neumesno. Grad veći od Beograda, u zemlji od 40 miliona stanovnika i aerodromom koji je 2019. imao skoro 19 miliona putnika, što je 2,7 puta više nego što Srbija ima stanovnika! Dozovite se pameti. Već više od 30 godina nas ubija naša megalomanija i kompleks više vrednosti.
Potpisujem. Ova megalomanija postaje vrlo naporna.
To je kompleks vise vrijednosti..
Da
Pa to je jako slabo. Da nije bilo rata & sankcija, Beograd bi vec imao toliko, pa cak i sa 3 puta manje stanovnika.
Beograd bi imao putnika kao Varšava? OMG!
Pa JAT je bio veća kompanija od LOT-a (Turkisha, Austriana…) pre 31 godinu. Da ne bi… nacionalističkog (feudalnog) shit-a, zašto ne bi bio Beograd veći od Varšave? Kakva Varšava, šta ima tamo zanimljivo? Grad bez poznatog fudbalskog kluba.
Upravo tako. Kakva Varsava. Depresivan grad, depresivnih ljudi.
Ni do kolena Beogradu i njegovom potencijalu.
Hahaha. A ovo je definitivno jedna od 10 najvecih gluparija portala.
Majko mila. Sto, nogometni klub cini grad zanimljivim?
Cuj to, Beograd ni bio veci od Varsave. Dakle…
Pa bio bi. I bio je. I što ne bi bio opet. Jak grad – Varšava. Moš misliti. Loči votku, mrzi Ruse i tavori u osrednjosti. Velegradaki! Zanimljivije je bilo i Sarajevo od Varśave, pa će biti opet.
Majko mila. Majko mila!!!!
Dozivanje majke nema smisla. Eno, onoliko gradova u mnogo manjim zemljama od Poljske ima veći aerodrom od Poljske, pa će i Beograd – a već bi ga i imao, da se na ove prostore nije vratio Srednji vek pre 30 godina (kako Poljaci sad predvode srednjovekovni čopor, sa zabranama abortusa i sveukupnim katoličkim talibanizmom, moguće je da brzo krenu nizbrdo).
Beograd će biti veći od Varšave! Hahahahaha… pa gdje je kraj ovoj patološkoj prepotenciji?
Ma Varšava, to je svetska metropola. Skoro ko London. I stari Rim. To se ne može stići nikako.
Nije ni blizu Londonu i Rimu, ali je svjetlosnim godinama ispred Beograda (i Zagreba, da se razumijemo).
Ma to je nonsens, za time nema potrebe. Nikola Tesla se i te kako ima gdje širiti, razdvajati promet na dva aerodroma bilo bi neracionalno, blentavo i neisplativo. Logičnije bi bilo napraviti treći terminal za LCC na BEG.
Glupost. Never gonna happen. Daj da u Dobanovcima onda napravimo long-haul aerodrom. U Jakovu još jedan za manje džetove, a ATR-ove možemo u Banovce…
Pises gomilu proizvoljnih gluposti kao I gazda. Mesto za Novi Aerodrom je vec rezervisano u novom urbanistickom planu, ovo je za LCC. Sta ce se realizovati videce neki od nas.
A čujte, to je plan…