Slovenija na zadnja dva poziva za subvencioniranje novih linija nije dobila ni jedan jedini novi let ili liniju. Na posljednjem sedmom natječaja i ponovo se nije prijavio nitko. Očito je ovaj projekt doživio fijasko. Sam poticaj je planiran na 16,8 milijuna EUR između 2023. i 2026. No, do sada je potrošeno tek milijun EUR. Na sedam dosadašnjih natječaja javili su se Luxair, airBaltic, Norwegian, Iberia i Eurowings, no posljednjih je odustao od jedne linije, Norwegian i Iberia lete samo sezonske linije, a Luxair i airBaltic od samog početka smanjuju broj letova zimi.
Nakon fijaska posljednja dva natječaja, Slovenija je ekspresno objavila i osmi natječaj. Obzirom na fijasko dosadašnjeg natječaja bojim se da ni ovaj neće biti uspješan. Slovenija mora ozbiljno razmisliti da promijeni natječaj i postavi ga potpuno drugačije. Ljubljana je i dalje drugi najgori aerodrom u Europi po oporavku prometa spram 2019. iza Minska koji ima ogroman broj sankcija svih država Europske Unije i niza drugih država svijeta.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana
Možda da angažuju Turističku zajednicu Kantona Sarajevo da im pripremi i raspiše javni poziv, evidentno da ne znaju sami, samo se sramote
Bome da.
Ničim izazvano (izuzev nezainteresovanosti slovenačkih Vlada, po sistemu “nema veze što je propao Adria Airways, sad ćemo mi regionu da pokažemo kako se razvijaju aerodromi”), postadoše slepo crevo aviosaobraćaja u Evropi.
Zaista nezasluženo ali nažalost i očekivano s obzirom na indiferentnost države Slovenije prema poslovanju Fraporta i njihovog plana za razvoj najbitnijeg (ljubljanskog) aerodroma u deželi…
A možda i slovenačka “zelena agenda” uzima maha…ne vidi se panika u redovima vlastodržaca, a i ne žure da povećaju podsticaje za otvaranje novih linija (očigledno 16,8 milona EUR nije dovoljno).
Da li tiha voda breg roni ili je u pitanju nešto drugo, vreme će pokazati…
A da. Istina. Nije do 16,8 milijuna kada su samo milijun od toga iskoristili.
Čudno je to što je Slovenija članica EU i NATO.Najrazvijenija zemlja Balkana isključimo ( Grčku, Hrvatsku ) i opet ima najmanje razvijen aviosaobraćaj. Čak i mala Moldavija ima bolji položaj nego Slovenija.Ne bi me čudilo kada bih neko rekao sada je Letonija,Latvija i Estonija razvijenija po tom pitanju.Ljubljana ima AF,KLM,Lufthansa,Brussels Airlines i opet ne mogu ništa sa time.Kada god da se otvori nova linija bude charter.Ukratko sve mjenjati sav vrh koji je zadužan za aerodrom.Ako se na toliko konkursa niko ne javlja to znači da nešto ne valja.Hvala!
Upravo tako, onda nešto jako ne valja.
Kad nije arodrom več letališće (leti lišće). Neče ga niko 😁
Slovenija jeste najrazvijenija država Balkana čak i kada uključite Hrvatsku i Grčku, ali ekonomski razvoj nije uvek liberalno povezan sa razvojem avio-saobraćaja. Problem je malo tržište i geografija. Ono što je bolno očigledno a mi na ovim prostorima nikako da razumemo je da države ispod 10 miliona stanovnika praktično ne postoje kao iole relevantni politički i ekonomski igrači. Možeš biti razvijen koliko hoćeš, u kumulativi si patuljak, nemaš potencijala.
Da, jer Švicarska, Danska, Irska, Finska, Norveška, Island, Luxemburg ne postoje.
Pa i UAE, Katar, Bahrein, Singapur…
Svi oni imaju super jaku ekonomiju i odlično razvijen zračni promet.