A4A (Airlines for America), dakle najveće američke kompanije su se pobunile nad povećanjem letova Air Chine za New York i Washington. Kompanije ovo ne mogu prihvatiti jer bi to značilo bolji položaj Air Chine od američkih kompanija, a uz to se bune i nad činjenicom da kineske kompanije mogu letjeti preko ruskog teritorija, što američke ne mogu. Stoga A4A traže od DOT-a da isto ne odobri.
novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Air China
Kakve sve odluke donosi Trump za carine i sve drugo, ne znam što ne bi doneo i neku da se zabrani sletanje aviona koji preleću Rusiju?
To što druge kompanije(USA,Europe) ne mogu letjeti preko Rusije ,nije problem Rusije ili Kine nego njihov problem koji moraju razriješiti sa svojim vladama.
Kineske i druge kompanije u međuvremenu profitiraju ,a jedan Finnair koji je gradio reputaciju dobre i brze veze prema Aziji sad je na koljenima.
Sad kad putujem na istok letim s kineskim kompanijama brže i jeftinije…
Prestrašno je koliko su Amerikanci bezobrazni i drski. Uvedeš sankcije kao da si svetski policajac,narediš svim ostalim zemljama isto,a onda se buniš protiv onoga ko nije da je u boljem položaju. Bezobrazluk par ekselans.
Tu je prva i glavna primjedba povećanje letova koje nemaju i američke kompanije.
Pa tko brani amerima da povećaju letove za Kinu?
Nemaju dozvolu Kine za isto, a i pitanje je žele li to pošto nisu konkurentni jer kineske kompanije lete preko Rusije, a oni ne.
U slučaju da imaju dozvole, mogli bi itekako biti konkurentni ako bi pojačali recimo letove za zapadne obale SAD-a prema Kini. Tu im ruski zračni prostor nije nešto potreban.
LAX i SFO su poprilično veliki hubovi za takvo što.
Svi bi oni free market, ali samo kada su oni u boljem polozaju jer su veci, razgranatiji, u povijesno boljem polozaju…Kada netko drugi iskoristi njihov sustav protiv njih onda plaču ko male bebe. Jos jednom vidimo da je slobodno trziste samo nacin da veliki budu jos veci.
To je istina.
jel im kinezi brane da lete preko rusije. sami su sebi krivi
Bilateralni sporazum o vazdusnom saobracaju izmedju USA i Kine striktno propisuje paritet broja letova po principu 1:1 na nedeljnom nivou, koji se definise na operativnom nivou dopunom sporazuma (odnosno po 50 povratnih letova nedeljno po dopuni sporazuma iz 2024. g., a pre Covid19 je bilo vise od po 150 povratnih letova nedeljno)
Da