I SKL (Sindikat kontrole letenja) Srbije i Crne Gore je započeo sa štrajkom kako je najavio, 19.8. i isti će trajati čak do 30.9. Štrajk nije započeo u organizacijskim jedinicama u Crnoj Gori jer sindikat nije registriran u Crnoj Gori pa bi pokretanje štrajka tamo bilo nelegalno.
SMATSA je stoga izdala službeno priopćenje. SMATSA naglašava da je prosječna plaća kontrolora leta 7000 EUR, što je višestruko više od prosječne plaće u Srbiji. SMATSA tvrdi da je zahtjev sindikata za hitno i značajno uvećanje zarade neosnovan. SMATSA smatra da je štrajk neracionalan i štetan. SMATSA ističe da štrajk direktno pogađa poslovanje aviokompanija i aerodroma, otežava održavanje prometa, te generira dodatne troškove, stvara gubitke SMATSA-i, a remeti planove i putnicima.
Sindikat će poštovati minimum procesa rada. Koji je vjerojatno, kao i u slučaju propalog štrajka na Aerodromu Beograd, toliko visok da zapravo ne vidimo velike posljedice štrajka. Ima nešto aviona koji su kasnili, nema otkazivanja letova, preleti se i dalje ostvaruju. SMATSA kaže da temeljem odluke o minimumu procesa rada posljedice štrajka su se svele na najmanju mjeru, te da sigurnost i efikasnost zračnog prometa neće biti ugroženi. Pa koja je onda svrha štrajka?
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SMATSA
Imaju li oni zaista tolike plate? Ili je to ipak plata samo malog broja kontrolora, koji imaju više dozvola, godina staža i sl.? Sumnjam da neki početnik nižeg nivoa ima ovoliko. Uostalom, mislim da su novine po regiji pisale da direktor SMATSA-e ima platu oko 10.000 EUR – za razliku od bivšeg hrvatskog, koji je imao 4000 + neke bonuse – finansijski ima 6000, a zamenik, iz Crne Gore, bar prošli, imao je oko 7500 EUR. Pisalo se i o naknadama članova odborâ, mislim negde oko 3500. Kolike su onda plate npr. u računovodstvu, psihologa iz kadrovske, u MET-u…?
Bilo bi možda zanimljivo videti neki pregled plata kontrolorâ po Evropi npr. Mislim da su najplaćeniji Švajcarci (12.000 EUR), ali treba proveriti.
Ovo su tipični spinovi SNS vlasti. Ljudima pričaju kako su plate 7000 evra i tako stvaraju animozitet prema njima. Ljudi ne znaju da i toliku platu ljudi ostavljaju i napuštaju jer je nivo stresa toliki da to postane neizdrživo. Drugo postoji na nivou EU dogovor koji deo od zarade koji ostvaruju kontrolori letenja mora da ide u plate. Da li neko misli da bi SNS dobrovoljno davao nekom tolike plate? Uzimali bi odatle i šakom i kapom i ostavljali mrvice. Međutim obavezni su da određeni deo zarade koji ostvaruje SMATSA od preleta daju za plate. I tu ne mogu ništa nego da ovako spinuju kao i za sve drugo.
https://nova.rs/vesti/drustvo/rajaner-se-zalio-ursuli-fon-der-lajen-trazi-reakciju-evropskih-institucija-zbog-strajka-kontrole-letenja-u-srbiji/
Ryanair već pisao Ursuli, u svom stilu 🙂
https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-calls-on-ursula-von-derlayed-again-to-urgently-reform-eu-atc-or-quit-as-first-two-days-of-belgrade-atc-strikes-20-21-aug-delay-99-ryanair-flights-disrupting-over-17800-pas/
Imas placu od 7k eur i strajkas? Ovaj svit nema buducnost, opak ce se reset desiti.
7.000 evra prosečna plata i tražih hitno i značajno uvećanje zarade a živiš u Srbiji gde je prosećna plata 1.000 evra. Želiš da stupiš u štrajk i da se otkazu letovi ljudima koji idu na more sa decom, ljudi koji zaradjuju 7 puta manje od tebe, koji su celu godinu štedeli da bi nekako otišli na odmor, a vi mi posle recite da ta grupa ljudi ne zaslužuje momentalni otkaz. Ovo je kao u engleskoj kad su hteli da se pobune fudbaleri zbog naporne sezone, sve to treba na teške fizičke poslove da vide šta je naporna sezona.
Gospodine dragi, manjak kontrolora na svjetskom nivou se mjeri u desetinama hiljada prvenstveno zbog stresa koji taj posao nosi sa sobom. Pored toga, zbog specificnosti posla mali je broj ljudi koji mogu da uspjesno zavrse obuku. Na to sve, plate u regionu izuzev BiH su vece nego u SMATSA. I naravno kako je neko ispod napisao, njihove plate ne opterecuju drzavni budzet ni dinara a sa druge strane porezi donose drzavi mnogo. S obzirom na sve navedeno, ja bi im rado dao i duple plate ako EUROCONTROL prihvati takav buzet za narednu godinu. Jer zasto ne?
Sportski pozdrav
A hirurzi nemaju stresan posao, njima je svaki dan med i mleko, medicinske sestre i lekari po urgentrim centrima, šta ćemo sa njima. Za koliku platu rade nastavnici i profesori u Srbiji? To je kao što svake godine slušamo kukanje malinara na otkupnu cenu maline u Srbiji, kao da se jedino malina gaji. Ako neko misli da može da zaradjuje 7.000 evra a da sedi i gleda u ekran bez stresa taj je opako promašio planetu. Ima dosta zanimanja bez stresa, samo ta zanimanja ne donose dovoljno novca, tako da posle imate stres u kući jer ne mozete da prijuštite deci nista, a mislim da je to najveći stres. Ovaj sa 7.000 evra neka slobodno proba, pa cemo ga pitati kada mu je bilo bolje. A ovo mi je najveći apsurd njihove plate ne opterećuju budzet Srbije, svaki preleteli avion opterećuje pluća svih nas i ako već preleću hoćemo da imamo više novca u budzetu Srbije.
Kolicina novca koji se u budzet slijeva od preleta nije vezana za plate. Apsolutno sam saglasan sa Vasim komentarima, ono sto sam htio da kazem je da nikome u Srbiji ni u dzep ni iz dzepa. Jedini benefit su ti porezi koji ce biti veci sto je plata veca.
Potpisujem od rijeci do rijeci!
Tamo gde se dobro zarađuje tamo i treba da budu dobre plate. Šta mislite koliko hirurzi zarađuju u privatnim klinikama (kada već njih pominjete)? Koliki procenat dobija hirurg od operacije koja košta 6-7000 evra. A on takvih ima bar dvadesetak mesečno. Kontrolori zarađuju velike pare državi pa je red da im se i nešto vrati. To je posao sa najvećim nivoom stresa koji znam.
Kontrolori ne zarađuju drzavi nista. Ni jedan posao u avijaciji oni ne stvaraju. Aerodromi i aerokompanije zarađuju pare drzavi. Agencije za kontrolu leta vrse samo kontrolu odvijanja saobracaja i za to su jako dobro placeni. Ali obzirom na skupu industriju i standarde bezbjednosti i milion procesura veliki je i stres. Inace sa aciikompanije i aerodromi ne rade posao ne bi ni kontrole imale sta nadzirati i naplacivati.
Ali sam saglasan apsolitno da ljudi moraju biti dobro placeni obzirom da nadziru i po vise desetina vazduhoplova a maltene svaki ima dvijesto putnika sto je vise hiljada putnika u svakom sekundu na nebu i greske se ne prastaju. I naravno bolje uslove rada. I vise kontrolora zaposliti da se rasterete ljudi
Neka referenca o platama u regionu ili da Vam vjerujemo na ric?
Pa kad imaš prirodni monopol, država ti daje mnogo zar ne?
Gospodine da li vi znate da se na SMATSA skolovanje za kontrolora moze upisati samo osoba sa debelom vezom.Hiljade ljudi koji ispunjavaju zdravstveni kriterijum,znaju engleski jezik,imaju zavrsenu srednju skolu nemaju sansi da pocnu sa obukom za kontrolora letjenja jer nemaju politicke ili druge veze.Hiljade ljudi su mogli da budu na njihovom mjestu,jer su kriterijumi da budete kontrolor letjenja daleko nizi nego za bilo koje drugo zanimanje u vazduhoplovstvu,ali se to postaje u Srbiji i Crnoj Gori iskljucivo preko veza.
I takodje, prosecna plata u Srbiji nije ni blizu 1000e. Mozda Beograd, ali ne i ostatak Srbije.
U decembru će doći na 1000 evra jer se povećava minimalac, trenutno je 920. Beograd je prešao već tu cifru. Naravno to nije neka para na ovu inflaciju ali jeste tačan podatak.
Samo jako bre🥪🥪
Ovde postoji još jedna stvar… Ako recimo uzmeš da je u Srbiji inflacija između 2019. i 2024. bila 35% po službenim podacima, a treba proveriti, to znači da je kupovna moć opala za četvrtinu. To se isto odnosi i na kontrolorske plate, pa bi u tom smislu, ma koliko izgledalo ne znam kako, trebalo i njihove plate uskladiti s inflacijom.
Nije mi jasno zašto štrajkuju ako im je plata najmanja 4000 EUR i radno vreme nešto užasno kratko? Jel može pojašnjenje? Hvala.
Smatraju da trebaju dobivati više.
Svašta. Pa imaju veću platu od pilota Er Srbije. Znači li to da bi i oni trebalo da štrajkuju? Pazi boga ti. A ovamo smena na 4h. Plus mogu da prilegnu ako osete umor. Ja sam mislio da nešto ozbiljno nije u redu, a oni hoće veću platu. Hahahaha. Sačuvaj bože.
Pa svrha je da se preko sindikata vode interne borbe oko upravljanja SMATSA-om. Zahtev za povećanjem zarade je nebuloza neviđena. Jedini razuman zahtev koji sam video tiče se kolektivnog ugovora. Tu postoje neslaganja između rukovodstva i sindikata. Zahtev za spuštanje praga minimuma procesa rada bi definitivno ugrozio funkcionisanje aviosaobraćaja i smanjio prihode same SMATSA-e tako da ne vidim kako je to poželjno.
Ovo Vam je Alene klasična priča u Srbiji, javi se sindikat iz javnog sektora i krene da kuka i traži podršku javnosti jer im se ne sviđaju uslovi rada. Većina ljudi koji rade u privatnom sektoru nema kolektivni ugovor, nema platu ni blizu 7000 evra, ima samo zakonski propisan minimum godišnjeg odmora, regres mu je opet neka minimalna crkavica i nema pravo na štrajk i onda ga realno baš briga što neko tamo zamislite ne može da dobije bolji kolektivni ugovor a ja nemam nikakav. Ako drugovi iz sindikata javne uprave hoće podršku, moraju da zaborave na sopstvene sitne interese i da se bore za prava svih radnika. Ajde da prvo dođemo do zakona o radu koji svima pruža nivo zaštite koji imaju zaposleni u SMATSA pa ćemo lako dalje.
Regres u Srbiji nije obavezan.
Ni regres, ni odmor duži od minimalnih 20 dana, ni kolektivni ugovor. Sve je ostavljeno kao opciono.
Pa da dobiju bolje minimalne procese rada.Treba još jednom ponoviti pošto ostvaruju prihode od preleta od strane Eurocontrol-a shodno tome ne koštaju Srbiju i Crnu Goru ni 1 EUR,ukoliko ima realnih mogućnosti povećati im plate i da uspiju sebi izganjati poboljšane minimalne procese rada.
Pa da, najbolje da imaju jos vec placu i mogucnost da sutra opet strajkaju, al da apsolutno nema minimuma procesa rada pa da traze po 20k eur. Nista bolji Vi od njih niste, da ne upotrijebim tesu ric.
Shodno tome bolje je praviti rezerve u finansijama SMATSA-e da novac leži pa da se potroši kroz neke javne nabavke da ne kažem na tendere pa ode u ruke političara.U CCL ima veću platu od SMATSA-e i niko ne pravi halabuku oko toga.Ljudi će izganjati prije ili kasnije svoje uslove jer je to jednostavno evropski standard.Primjera radi ukoliko Air Serbia ima profit od 40 miliona EUR niko ne bi trebao da komentariše što su dali plate pilotima od nekoliko hiljada EUR zato što je standard u državi ovakav ili onakav.