autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb
U Hrvatskoj je taksi usluga liberalizirana i bilo koji taxi registriran u Hrvatskoj može prometaovati u bilo kojem gradu Hrvatske (naravno uz plaćanje lokalnih taksi). Stoga po Zagrebu vozi velik broj taxija splitskih, riječkih, zadarskih, daruvarskih, đakovačkih, osječkih i drugih registarskih oznaka, poglavito izvan ljetne sezone, jer tijekom ljeta dobar dio taksista seli se na Jadran. Nemalo zagrebačkih taksista čak i tijekom svojih godišnjih odmora voze par sati u jadranskim destinacijama. I na zračnoj luci Zagreb koncesiju za taxi prijevoz imaju taksisti iz Zagreba, a ne samo iz Velike Gorice. No, zašto to ipak ne funkcionira kako bi trebalo?
Taksi iz Zagreba u Međunarodnu zračnu luku Zagreb košta 110 do 150 kn, no iz MZL Zagreb do grada košta 250 do 300 kn, neki taksisti naplaćuju čak i 460 kn. Zašto je to, do vraga, tako? MZL Zagreb je raspisala natječaj za taksi licence taksistima koji mogu stajati na taksi stajalištu aerodroma. Na natječaj su se javili prvenstveno taksisti iz Velike Gorice, no i njih nekoliko iz Zagreba je dobilo licence. Gdje je onda problem
Problem je u pritisku velikogoričkih taksista. Ono malo taksista Radio Taxi Zagreb kada bi došli na aerodrom putnici bi ih odmah birali jer su pola jeftiniji. Kako taksista ne smije odbiti vožnju ako ga netko odabere preko reda, to je izazivalo bjesnilo kod velikogoričkih taksista koji putnike uzimaju po redu. Tako su zagrebački taksisti bili pod pritiskom velikogoričkih kolega, stalnim verbalnim napadima, pa čak i napadima na njihove automobile. Naime, zagrebački taksisti nisu smjeli otići od vozila na WC ili po kavu, jer bi im izbušili gume, slomili brisače ili retrovizore. Stoga su zagrebački taksisti vrlo brzo prestali voziti sa MZL Zagreb, jednostavno tako što im nije bilo potrebno.
Putnici koji znaju ovo stanje u Zagrebu najčešće unaprijed pozovu taksi. Ja osobno imam tri taksista i jedan od njih dolazi po mene na aerodrom, što unaprijed dogovorimo. Jedan od njih, g. Koljaja, je specijalizirao vožnje na aerodrom. Kako ima Mercedes E klase ima i vlastitu zahtjevnu klijentelu koja ga stalno angažira, no posao dobiva i preko agencija, ali i interneta. On putnike čeka u kafiću House Caffe u obližnjoj Slenici Ščitarjevskoj koje je na samo 2 minute vožnje od Zračne luke. House Caffe je postao mjesto sakupljanja taksista i tamo uvijek ima 20-30 taxija koji čekaju putnike. Kada putnik izađe iz aviona, pozove g.Koljaju i on odlazi na odlaske gdje kupi putnika.
Ako nisam uspio ili stigao nazvati neki od mojih taksista onda na odlascima pričekam neki od zagrebačkih taksija koji su dovezli putnika, zamolim ga za vožnju. Naravno, nitko me ne odbije. Neki od njih naprave krug i pritom skinu oznake taxija, koje nakon što odu sa zračne luke ponovo stave.
Nažalost stranci i ljudi koji ne putuju često sa MZL Zagreb za ovo ne znaju i onda plaćaju puno preskup velikogorički taksi. MZL Zagreb bi morala nešto napraviti po tom pitanju. Angažiranje većeg broja zagrebačkih taksista svakako bi umanjilo napade velikogoričkih taksista i prisililo bi ih da smanje cijene. Kako MZL Zagreb uzima jednak novac za licence svim taksistima motiviranje zagrebačkih taksista ne bi značilo gubitak samoj zračnoj luci, a putnici bi imali niže cijene i bili zadovoljni. MZL Zagreb ne bi trebala biti indiferentna prema pljačci svojih putnika.
Uber je duplo jeftiniji od RADIO TAXI a tri puta jeftiniji od Vellikogoričkih
Da
Na Toronto Pearsonu je slicna situacija. Cena taxi-ja npr od moje kuce (zivim jako blizu) je 20-ak CAD, sa baksisem 30, povratna tarifa je 45 CAD. Taxi sa aerodroma drzi par firmi koje imaju ugovor sa aerodromom, i dugo su odojevali da ne dopuste Uber. Sada Uber ima stanaku na nizem spratu, i placa se extra 5CAD za pickup koji ide Aerodromu.
Ma da?
Svi su indiferentni Alene jer ih nije briga za sirotinju kao Zdenko ili za strane goste. Evo ti moj slučaj evo moj slučaj iz 2018 kad mi je SEHA platila avion Zagreb Skoplje Zagreb. Na avion koji u 10:00 navečer polijeće u Skoplje s rukometašima Zagreba i Celja, došao sam sa radio taxi Zagreb sa stajališta Ljubljanica za 115 KN navečer brzo vozi. Iz Skoplja sam se vratio sa foker 100 Marka, pošto je tad Kroacija otkazivala masovno Skoplje. Kako sam u Skoplju ostao čak 23 dana jer mi je prijatelj poklonio super luksuzni stan od 110 kvadrata sa dvije kupaone i tri plazme kod kliničke bolnice Skoplja rekao sam barem ću taksi onda platiti. Ali čim je taksi Star to vidio sam da nije dobro da mu je start umjesto 10 KN 20 ili 25 počeo sam se buni Toni govorio da je on taksisti iz velike Gorice i da neće tako strašno doći da neće biti više od 200 KN međutim već kod dvorane Vatroslav lisinski cijena je bila 178 KN na što je pađen dosledan sebi počeo vikati i tak si se prepao i zaustavio je vozilo smanjio mi je cijenu na 150 KN te sam se ja iskrcao s koferima punim ljutenice pinđura na tramvajsku stanicu u lisinski.
However, žestoko sam protiv stiro kod glasnogovornica zračne Luke Zagreb koji se živo fućka i tada i danas. Isto se fućka i direktoru Hrvatske strane aerodroma Ranko Ilić moj dugogodišnji prijatelj iz Stuart dana u Croatia koji mi se čak zadnjih Mjesec i više odbija javit?!
Tražim zahtjevam, da se konačno prilikom sletanja na aerodrom Zagreb kaže dobrodošli na aerodrom Zagreb dobrodošli u grad Velika Gorica a tek potom dobrodošli u grad Zagreb da ljudi shvate. Moj aerodrom Dorval je na granici između Lavala i Montréal, tako da ne moraju reći dobrodošli u Laval, a koji ima samo 430,000 stanovnika hahaha.
Tražim od gospodina vojna tekst u kojem će se proučiti lik i đelo Jasmina bajica pošto na dan mladosti 25 maja rođendan druga Tita vlada će ga konačno imenovati na pet godina mandata kao predsednika uprave Croatia Airlines.
A gospodin je postigao hrvatski ako ne evropski rekord jer se ugurao upravni odbor hrvatskog nogometnog saveza pa upravni odbor hrvatskog rukometnog saveza pa u upravni odbor hrvatskog teniskog saveza.
However,; bio sam u subotu najduže u rukometnoj utakmici u povijesti Hrvatske rukometni klub Zagreb Nexe Našice, a Jasmina Bajica ponovo nije bilo dok je njegov prethodnik Matija Katićić sjedio samo u upravnom odboru rukometnog kluba Zagreb i redovno dolazi ona utakmice.
Kako drugi Jasmin koji nije član hdz-a uspijeva sve ovo postići usprkos groznim rezultatima.
Ja imam odgovor jer ima dva kviska tena i Ivan Mišetić i meni kao velikom prijatelju Martin bine feld potpuno nerazumljivo njenom podrškom.
No nakon što sam ovaj ponedjeljak razgovarao u klović dvorima sa predsednikom parlamenta Gordan jandroković i glavni tajnik HDZ-a, Krunoslav Katičić a u srijedu na istom mjestu iz premijerom Andrej Plenković nadam se da ću ja postati vozač kombija u Croatia Airlines.
Aaaaa
Je li ovaj stvarno ima nešto sa ministarstvima i ministrima? Mislim, čovjek je očito savršen kadar za naša ministarstva…
Nema!
Očito je da imate još one “ljutenice pinđura” i da ste se toga najeli. I to na prazan želudac! Iskreno se nadam da nećete postati vozač kombija jer ja se osobno ne bih sjeo u avion pilotu koji je bio izložen vašim izljevima na putu do aerodroma!
Ovo vi meni komentirajte, a ne bedastoće.
gospodin je postigao hrvatski ako ne evropski rekord jer se ugurao upravni odbor hrvatskog nogometnog saveza pa upravni odbor hrvatskog rukometnog saveza pa u upravni odbor hrvatskog teniskog
Čovječe: ovu gornju papazjanije od teksta nadopunjujete još gorom papazjanijom! Po čemu ste postigli “europski rekord” guranjem što u šta??? I vi se čudite kaj vam se Ilić ne javlja? Ja se čudim da vam se itko još uopće javlja! Valjda jer mijenjate brojeve ko drugi normalni ljudi gaće…
A da.
????
Naravno da neću voziti kombi nego nešto drugo raditi ali ne bih unaprijed izjave davao.
Napisali ste: “nadam se da ću ja postati vozač kombija u Croatia Airlines.”… E sad: ili ja ne znam čitati ili vi ne znate pisati… Nekako se usuđujem kladiti na ovo drugo…
Ajoj
Zdenko što ste radili zadnjih 20 godina?
🙂
Vas dvojica Alena ste baš pravi frajeri, pa ste evo zajedno verbalno iscipelarili očito bolesnog čovjeka. Kakav je osjećaj, opišite nam.
A Vi Alene Š., evo Vam prilike da opravdano upotrijebite taj Vaš famozni ban kojim se prijetite u Vašim nebrojenim konfliktima na portalu. Al kad je slatko gledat kako broj komentara raste, pa makar bili i ovako suludi kao komentari Zdenka Pađena.
A prije nego po stoti put odgovorite da “ovsj portal ne ovisi o broju komentara” – nitko Vam ne vjeruje. Dokažite.
Iscipelarili bolesnog čovjeka? Da li to znači da ako je netko bolestan ima sva prava a bez da mu itko smije odgovoriti ili ne daj Bože prigovoriti? Ovaj lik nas masira već mjesecima svojim, i tu vam dajem potpuno za pravo, bolesnim viđenjem prošlosti i sadašnjosti u kojoj je on glavni akter. Malo piše pod nikom Pipistrel, pa onda Mišetić, pa onda pod svojim imenom. Malo je on osnivač OU, pa onda je on glavni faktotum početnog razvoja, pa onda je nokautirao Vasionka, da bi na kraju sve zasladio ručkom koji mu je platio ovaj ili onaj smjestivši ga prije toga u ovaj ili onaj luksuzni hotel ili stan… On je oduvijek bio ridikul i sa takvima ne možeš normalno raspravljati. Treba se pitati: svi mi se u životu zakačimo sa nekim, ali ako se netko cijeli život kači sa svima, a i ono malo ljudi sa kojima se nije zakačio bježi od njega ko vrag od tamjana, što je krenulo po krivu? Ovaj portal ne ovisi o nikakvom broju komentara i stoga odgovorio ja Pađenu sarkastično ili ne, svejedno je. Ima na ovom portalu brdo trolova koji pišu ili po naredbi ili zbog mržnje ne samo prema gosp. Šćuricu nego i prema svemu onome što on predstavlja uključujući i zemlju porijekla. Čak i da portal živi od komentara, jedan moj odgovor ovom ridikulu više ili manje niti će pomoći a niti odmoći ovom portalu. Uostalom: što vas briga čak i da portal živi od komentara. Ako vas smeta, nemojte čitati, ako ste zavidni, osnujte svoj i budite bolji od nas!
Alen Š. i Vi ste zajedno ostavili 9 komentara ispod Pađenovog. Devet.
“Ako vas smeta, nemojte čitati?” – ovo je na razini trećeg osnovne.
No dobro. I dalje imam bolje mišljenje o Vama nego o Vašem imenjaku.
Koji je smisao ove rasprave?
Smisao je trebao biti da se raspravi da jedan ozbiljan predsjednik uprave kao Jasmin Bajić ušao u zasad tri upravna odbora sportskih organizacija.
Dakle on je u vrhu hrvatskog nogometnog saveza hrvatskog teniskog saveza i hrvatskog rukometnog saveza a to je samo ono što znamo možda i još u nekom savezu?!
Ljudi je li to moguće i da li je to normalno?! To je sve što sam ja pitao pošto mi porezni obavezni si plaćamo ove jeftine avio prijevoz e koji su uvijek jeftiniji od konkurentskog Trader. Da gospodin Jasmin je član upravnog odbora hrvatskog olimpijskog odbora i da je ispod svake cijene avione i hrvatskom olimpijskom odboru a to sve mi plaćamo
To što je on član upravih odbora sportskih organizacija nije bitno niti ikako neprihvatljivo. Ako je njegovo članstvo rezultirano niskim cijenama najma aviona ili besplatnog ustupanja aviona onda je to krajnje neprihvatljivo.
Dr Alen Fogler. Niste vi nabaviš ni da dajete medicinske dijagnoze a meni se od prve javljaju i Marko Cvijin i Tonči Pejović i to je meni puno važnije nego neki šminker Ranko Ilić koji se godinama nalazi na potpuno izmišljenom radnom mjestu. Kao što veli moj veliki donator i prijatelj Boško Matković ” Ranko Ilić je direktor četvorici zaposlenika na hrvatskoj strani aerodroma Zagreb koji nemaju nikakve mogućnosti utjecati naprave vlasnike zračne Luke Zagreb”
Prvi ugovor eurocontrol Briselu u ime Hrvatske godine 1992 potpisali su u Briselu Enver Mušinović i Zdenko Padjen. Imam vizitke još uvijek sva četiri direktora Euro kontrola i fotografije sa ručka u Briselu sa njih četvoro.
Pa ručak u esplanade 1990 koji je platio Radmir Čačić za nas sedmorica osnivača ZAGAL.
Prošli tjedan Marko sin mi se javio na telefon dok je bio na Azorima, a ja nemam pojma gdje su ti Azori, posle sam gledao Portugal praktički više nisu ni Evropa imaju lokalno vrijeme dva sata prije Zagreba?? Pa mi se javio kad je sletio na aerodrom Amsterdam i tako dalje.
OK javio vam se. I što sa tim? Ja sa Markom razgovaram baš svaki tjedan. Pa što? Čovijek je pristojan i odgovara na pozive. Što je Zdenko tu toliko bitno?
Nisam ja pitao ovog Alena, nego jednog Alena Foglara iz Salzburga,a koji meni se ruga da mi se Ranko Ilić ne javlja?! Ranko je Hrvatski rekorder ali ne u avijaciji jer je ručao u restoranima smišljeno i zvezdicama trenutno je na broju 137 Michelin ovih zvezdica je popapao u raznim zemljama i kontinentima svijeta. Slavni Davor Butković mu nije do koljena taj ako ima 60 do 70 Michelin zvjezdica. Boško Matković mi sa pravom prigovara zašto moja prijateljica Martina Binenfield ne pomogne meni kako je Ranko Ilić u rukama i nogama ga gurala gde god je trebalo rekao mi je Boško.
Ali kako se ovi komentari itekako čitaju više mi se ne želi javiti na mobilni od kad sam napisao da je podržavala Jasmina Bajića za predsjednika uprave Croatia Airlines dok smo mi svi nju podržavali pa tako i ja.
A da Zdenko ovaj portal čitaju svi direktori u regiji. Morate paziti što pišete i očekivati da vam se više neće javljati kada napišete nešto tako.
Ostatak teksta istinski nisam razumio.
OK Zdenko to je bilo prije 32 godine. Ali niste mi odgovorili što ste radili zadnjih 20 godina? I zašto morate imati donatora poput Boška Matkovića? Zašto sami ne radite i zarađujete svoj kruh?
Što se desilo da netko tko je bio management Croatie i dobro pozicioniran u tijelima zrakoplovnih vlasti ostane na cesti?
Zato jer sam prvi put 1993 godine najuren zajedno sa profesor doktor Stanislav Pavlin, koji je jednom trenutku bio i prodekan na fakultetu prometnih znanosti. Kad je bio pomoćnik ministra ili direktor civilne avijacije potpisuje rješenje da andrijevic da puštamo noćenje na aerodromu Split tri puta tjedno i bila je moj analiza koristi za republiku Hrvatsku. Na toj primitivni Matija Katičić direktor Croatia Airlines poludio i okolo slao po HDZ i Vladi dopise daje pavlin pod su Slovenac i izdajica a da sam ja isto sklon Slovencima?? Pa je prvo profesor dobio otkaz jer mene su morao i drukčije riješiti preko službeničkog suda pa sam ja dobio pet mjeseci kasnije otkaz.
Sud me vratio ministarstvo prometa 2003 i dobio sam dobru odštetu ko je umanjena zbog suđa zagrebačka banka pa sam dobio samo 58.000 EUR odštete umjesto nekih 75.000.. vratio dug svojoj majci isplatio svog odvjetnika 7.000 EUR Još uvek nije ostalo oko 32.000 EUR.
Onda sam na kupu ni pet godina i upravo sam dobio nagradu za petogodišnji rad ponovo dobio prekid državne službe zajedno sa magistra Josip Milošević prvo su njega na jurili jer je prepametan a onda i mene jer sam prepametan oba dvojica smo jedini Hrvati koji smo magistrirala u inozemstvu iz zrakoplovstva.
Njega su koštali primitivci Dinko vodanović i Boris mrki a mene su koštali gradonačelnik Varaždina Ivan Čehok. Potpredsjednik hrvatskog parlamenta Baltazar Jalševec koji nije ni srednju školu završio i zvali smo ga u Viber onoj stranici traktorista, te Drzni Beglec, državni tajnik kod ministra kao mater i bivši gradonačelnik grada na tromeđi Mađarske Hrvatske i Slovenije ekstremno agresivan i grub kao i Baltazar.
Koštala me afera aerodroma Varaždin i devet miliona kuna koji su dečki oprali.na ime studije za aerodrom Varaždin koji uopće nije bio operativan tada. Tekst o tome izašao je na naslovnici dnevnog časopisa Republika kojeg je izdavao pokojni Ivo Pukanić te dobro da ja nisam odleti u zrak skupa s njime.
Jel to vi govorite da zapravo ne radite od 1993? Već 29 godina?
U Sarajevu je ista situacija. Doslovno su ze ugnijezdili taksisti koji naplaćuju do centra grada bar 40KM (20€). Moja baka je imala problema prije nekoliko godina kada je navečer sletjela iz Zagreba, uzela je prvi taxi koji je vidjela, zatim mu je rekla da je vozi na Čengić Vilu. Nakon što su stigli, on joj je rekao da vozi samo do centra grada (???? je li mogao odbiti da je vozi na aerodromu ????), zatim joj je uzeo velike pare (oko 10€), a realna cijena je do Čengić Vile je oko 5-6€. Oni samo uduplaju cijene (prebace Marke u Eure). Od tada uvijek uzima Crveni Taxi ili Samir & Emir.
NIKADA ne uzimajte taxije koji stoje na Sarajevskom aerodromu, OSIM ako nisu od neke firme. Čak na aerodromu ni nema dovoljno mjesta za taxije i samih taxija, niti je to ikoga briga, niti se to rješava i kontrolira, ali to je drugi par rukava.
Da u Sarajevu samo Crveni taxi.
Ista stvar je na većini drugih aerodroma. Recimo u Bruxellesu, ako želiš uber moraš ići preko puta terminala u garažu da te skupi na drugom ili trećem katu i onda to ispada komično jer imaš masu ljudi koja stoji u garaži i čeka da ih netko pokupi.
Osobno rijetko koristim taxi na aerodromima, osim ako baš imam neki hitni sastanak ili žurim, ali neko rješenje možda vidim u mogućnosti da se odredi flat rate. Nešto slično ima Cammeo. Znači napravi se perimetar i kaže do ove razine toliko, do ovdje toliko itd. Jer ovo je grozno. Svake godine čujem ili od prijatelja ili od drugih poznanika kako je netko platio 300+ kuna za taksi do grada. Vrhunac mi je bilo kad je čovjek platio gotovo 400 kuna za prijevoz do Hotel Dubrovnik u nedjelju prijepodnevni let (prevedeno gužve nije bilo, došli su vjerojatno za manje od 20 minuta). Nekih 20ak kuna po kilometru što je suludo.
Da to je stvarno suludo. Ja koristim taxi, autobus mi nikako nije opcija jel ide na istočni dio grada. Ili draga dolazi po mene ili taxi. Ali nikako ne ovaj velikogorički. U njega ne ulazim ni da me puškom tjeraju.
Na koji način obračunavaju? “Đuture” ili ima po kilometru?
Naravno da po km.
pa kako onda tolika razlika?
Cijena po km je daleko veća kod taksista VG taxija.
Velikogorički kilometar puno je kraći!!!
A i to.
A svi mi ostali “neprovijetljeni” zovemo Uber kojim je voznja do grada ispod 100 kn- bez iznimke! Opet trazite da citatelji “pisu” clanak u komentarima, a vi da samo stavite “naravno”.
Članak??? Ja to tražim???
Dva od tri moja daksista su Uberovci. I vožnja je oko 100 kn (do Vrapča).
Ja sam jučer platio 54 kune, do centra, Bolt.
To je stvarno jako nisko. Ja toliko malo nikada nisam platio.
Jadno.
Slažem se.
“divlji zapad” u jednoj EU prestonici ! Neverovatno
Nažalost takvih negativnosti ima svagdje. Nije to samo u Zagrebu.
samo u Zagrebu je to precutno legalno. ko je odobrio razlicite tarife za istu uslugu, a ako sam dobro shvatio svi mogu taksirati svugde. zakon o zastiti konkurencije – sta je to
To vam je liberalizacija. Svaki taksista može naplačivati koliko hoće. A vi birate s kim ćete se voziti.
hocete reci da ne postoji tarifa odobrena od neke institucije ? Pa tako moze naplatiti i 100 eura do Novog Zagreba i sve 5.
Ne, taxisti samo određuju cijenu taksi usluge.
Nije istina! Na cijelom svijetu su taksisti na aerodromima kriminalci. Jedino gdje to nisu je Singapur: ne zato što ne bi varali, nego što su kontrole česte a kazne rigorozne!
Bojim se da je tako.
Niste nikada bili na Arlandi, Esenboa aerodromu …
Na ARN da, na “Esenboa” vjerojatno ne jer nemam pojma koji ste aerodrom mislili.
Ako ste bili i na jednom od ovih aerodroma sa preko 15 miliona putnika godisnje onda ste mogli vidjeti da tu ne postoji primitivizam taksista nalik onom balkanskom.
E da
Esenboa 🙂
Ovo je premija naspram “taksista” u SPU.
https://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/39-mafija-na-resniku-nasilni-39-taxi-boss-39-ipak-zavrsio-iza-resetaka-dogovarao-je-premlacivanja-i-prijetio-vozacima-koji-mu-ulaze-u-posao-razgovarali-smo-s-jednim-od-taksista-koji-je-dobio-batine-615771
Da sječam se tog primjera.
Ona banda od velikogoričkih taksista je išla tako daleko da su još na starom terminalu fotkali privatne aute. Moj brat me jednom prilikom pokupio i jedan od te bande nas je fotkal. Stali smo, izašli i tražili da pobriše fotku jer ćemo zvati policiju. Odmah su došla još trojica. Radije idem busom ili ZET-om nego da dam njima i jednu jedinu lipu… Ma i peške ak treba…
Da, ljudi fakat nisu OK.