Saudijski LCC flynas trenutno leti 3 leta iz Riyadha i 2 iz Jeddaha za Sarajevo. No linija za Riyadh se ukida 25.3. i ne leti do 3.5. kada se obnavlja sa 3 tjedna leta. Od 1.6. linija će imati svakodnevne letove, što je i više nego prošle godine.
Istovremeno na liniji za Jeddah kompanija će cijelo vrijeme letjeti 2 tjedna leta, a od 1.5 će letjeti 4 tjedna leta. To znači da će Flynas od VI. mjeseca letjeti 11 tjednih letova. FlyBosnia se nada da će kompaniji konkurirati na obije linije.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: flynas
Niskotarifni avioprevoznik iz Saudijske Arabije Flynas planira da proširi svoje poslovanje u bivšoj Jugoslaviji, pri čemu će Crna Gora, Hrvatska i Srbija biti tržišta od interesa za budžetsku aviokompaniju. Flynas već vodi pregovore sa operaterom Airports of Montenegro oko uvođenja letova iz Rijada i za Podgoricu i za Tivat. Prvi kontakt između njih dvojice ostvaren je još 2019. godine. „Nakon dva mjeseca niza pregovora, dočekaćemo renomiranu Saudijsku aviokompaniju Flynas i na taj način otvoriti Crnu Goru tržištu od oko 35 miliona ljudi“, član Odbora direktora crnogorskih aerodroma Eldin Dobardžić. Očekuje se da će niskotarifni avioprevoznik obaviti promotivni let za Crnu Goru narednog mjeseca, nakon čega se očekuje početak redovnog prevoza tokom naredne ljetne sezone.
Flynas je započeo poslovanje u regiji 2019. godine uvođenjem usluga od Rijada i Džede do Sarajeva. Niskotarifna avio-kompanija je prošle godine održavala niz čarter letova između Rijada i Beograda kako bi opskrbila indijske radnike koji su bili u karantinu u Srbiji prije ulaska u Kraljevinu. Ministar spoljnih poslova Srbije je pre dve nedelje razgovarao sa nerezidencijalnim ambasadorom Saudijske Arabije u toj zemlji, gde su razgovarali o potencijalnom uvođenju letova između dvije države, kao i o mogućnostima ublažavanja viznog režima. Hrvatski premijer Andrej Plenković sastao se prošle sedmice s ministrom vanjskih poslova Saudijske Arabije, gdje su izrazili spremnost za jačanje saradnje u turizmu i organizaciju Hrvatsko-Saudijskog poslovnog foruma. Saudijski prevoznici izrazili su interes da opslužuju Hrvatsku obalu.
Flynas je najavio nekoliko novih evropskih destinacija ovog ljeta, uključujući Moskvu, Prag, Mikonos i Santorini. Pored Crne Gore, u narednim mjesecima se očekuje objavljivanje još novih linija. Osnovan 2007. godine, Flynas je prvi niskotarifni prijevoznik u Saudijskoj Arabiji. Trenutno povezuje više od sedamdeset domaćih i međunarodnih destinacija, kroz svoju flotu od četrdeset Airbus A320 i A320neo aviona. Ima narudžbe za još 67 A320neo. Aviokompanija održava preko 1.200 letova sedmično i prevezla je više od 55 miliona putnika od svog pokretanja. Osim Sarajeva, prijevoznik također opslužuje Tiranu u regiji…
Da to su objavili svi mediji. Gdje bi mi došli da objavljamo sve pregovore koji se vode. Na svaku otvorenu liniju vrši se bar 40 neuspješnih pregovora.
FlyBosnia bi mogla samo konkurisati Flynas-u na liniji Sarajevo -Riyadh dok Flynas ne bude letio ovih nešto više od mjesec dana, pa poslije toga šta bude bit će. A FlyBosnia bi jedino mogla postići svoj plan tako da im karte budu mnogo, mnogo jeftinije
Ma nemaju oni tu šanse. OK, putnike osigurava lokalna agencija koja je vlasnik komplanija, ali ipak ne mogu oni konkurirati flynasu.
Pa gledajte, trenutno Jezzera Airways i Kuwait Airways lete iz Kuwait City-a za Sarajevo. Ja kada bih išao u Kuwait City gledao bih kojom aviokompanijom je povoljnije. Tako isto kada bi FlyBosnia imala dosta niže cijene, vjerovatno bi velika većina iz Riyadh-a htjela ići sa aviokompanijom koja nudi povoljnije cijene. Ionako moraju izdvajati novac za vizu. Jesu oni poprilično bogati, ali svako gleda da što bolje prođe
Nije to bas tako… FBosna ne moze ponudit cjenu manju od FNasa, u suprotnom nece biti isplativi letovi. Zato logicno ne mogu ni konkurisati wizzu u EU. NAS ce biti u minusu na liniji za SJJ ako treba samo da pojede konkurenciju…
Ma jasno da ne mogu konkurirati Flynasu.
Vi stvarno mislite da startup FlyBosnija može
1. Imati niže cijene od LCC Flynasa i Jazeere?
2. Konkurirati najsuvremenijim potpuno novim avionima koji bitno manje troše i koštaju u operacijama?
3. Konkurirati profiliranim kompanijama kao startup?
Pa ja pričam kako bi linija jedino mogla uspjeti, a da li je realno to ostvariti, pa više NE, nego DA, ali ja uvijek volim ostaviti prostora svima
Jasno.