Aerodrom Guernsey je nakon dugih i teških pregovora postigao sporazum sa Abelo Capital Avion za ATR 72-500 i sa Jetstream Aviation Capital za ATR 72-600 te je podmirio većinu duga i otkupio ova dva aviona koje je prije koristio bankrotirali Blue Islands. Ostala tri ATR 72-600 su vraćeni lezorima i odvezeni sa Guenseya. Nije jasno što će Aerodrom sa ovim avionima.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Guernsay
Aurigny Air Services, kao ključni operator na aerodromu će ih koristiti (uvodi nove linije) radi bolje povezanosti otoka nakon kolapsa Blue Islands.
I što Guernsey će ih ustupiti Aurignyu? Koje to logike ima?
Avion je bio zadržan zbog nepodmirenih dugovanja prema vlastima i trenutno je u Aurignyjevoj hangar-zoni. Aurigny unajmljuje avion direktno s Guernseyja koji se izgleda na ovaj način uspio naplatiti od Blue Islands, a logika im je valjda davanja aviona u najam te održavanje i povećanje linija.
Pa zar se tako čime treba baviti aerodrom?
Što neznam ne pišem. I gornji komentar je napisan na osnovu šturih info., izvedenog zaključka i pokoje pretpostavke. Ostalo je pitanje za upravitelja aerodroma te CEO-a Aurignyja Nica Bezuidenhouta.
Ako donosi pare ne vidim zasto ne? Koja je opcija, da cekaju da se naplate na nemoguc nacin?