Nema dovoljno putnika. Kompanije se uglavnom vode takvim razlozima. Istanbul jest izuzetno popularan kao odredište ili tranzitna točka za mnoge putnike iz Zagreba, a na kojeg gravitira lijepi dio Hrvatske, no sve ima svoje ograničenja i gornje granice. Uostalom, to se već i vidjelo na primjeru Turkisha koji je donekle reterirao od najvljivanih povećanja, a stoga ne čudi da je to sada učinio i Pegasus. Sasvim je izvjesno kako je ruta prema Istanbulu dosegla zasićenje.

Turkish je reducirao povećanje u vidu onog četvrtog dnevnog leta ovo ljeta, onih par dana u top sezoni, nije to ukupno bilo previše rotacija. Međutim Turkish ovo ljeto ima konstantno 20-21 tjedni let, prošle godine je u praksi imao 15-17. Povećanje ove godine je ogromno i pokazalo je da očigledno ima uporište, prije tjedan dana je letio i A333 na jutarnjoj rotaciji. Također i zima je pojačana sa 14 na 17 tjednih rotacija. Naravno, ruta ima zasićenje ali trenutno smo daleko od toga da možemo reći da je ruta zasićena baš ovo ljeto kad je odradila najveće pojačanje od uspostavljanja linije.

S druge strane, bit će zanimljivo vidjeti kako će se linija ponašati kad se Qatar vrati pojačanjima u vidu A321neo i povratkom na 10-14 tjednih letova, a Turkish je sigurno dobrim dijelom iskoristio i njihovu stagnaciju/situaciju.

P2P Pegasus ima bolje cijene. Također i Pegasus nudi konekcije za ostatak Turske i Bliskog istoka. Naravno ni blizu kao Turkish ali i dalje može imati svoju bazu putnika u Zagrebu. I ponavljam, nikako na temelju ove zime se ne može tvrditi da je došlo do zasićenja. Zadnje 2 god i Turkish i Pegasus konstantno dižu kapacitet, tvrditi da je zasićenje nakon odustajanja od ovog jednog leta na zimu je van pameti.