Zamaaero je jučer objavila da je Aerodrom Sarajevo preuzeo kontra-diverzantski pregled (KDZ) od policije BiH. No, to su napravila i ostala tri aerodroma u BiH, Tuzla, Banja Luka i Mostar. Policiji BiH nedostaje 700 radnika, pa je ovo ogromna pomoć policiji. Sada policija može preusmjeriti svoje djelatnike na kontrolu putovnica koja je istinski rak-rana aerodroma u BiH, te na ostale poslove na aerodromima. Ova praksa je pravilo u Europi, a hrvatski aerodromi su ovo napravili još prije 15 i više godina.
Ipak, isto ozbiljno povećava troškove aerodroma. Aerodrom Banja Luka nam je rekao da je ovo dodatan trošak od pola milijuna EUR za aerodrom godišnje. Zračna luka Mostar nam je pak rekla da će ih to koštati 100.000 EUR godišnje. Kako aerodrom ne može podići takse za sigurnost i tako ovaj trošak prebaciti na avio kompanije jer bi ih isto demotiviralo i zbog toga bi smanjili broj letova i linija ili otišli ostaje za vidjeti kako će aerodromi naknaditi ovaj trošak. Uzmemo li da od IV. mjeseca treba plaćati i taksu BHDCA od 1,53 EUR po svakom putniku ovo je ozbiljan dodatni teret zračnim lukama. Direktor ZL Mostar Marko Đuzel je rekao za zamaaero: „Ne znam kako ćemo ovo financijski izdržati. Samo nas udaraju sa svih strana. Doslovce ne znam kako se više izvlačimo“.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric
[…] Izvor: zamaaero.com […]
Hvala puno za link.
Sutra ce cak 3 razlicite kompanije obavljati letove za sky alps iz mostara,
Kao sto se vidi jos uvijek nije dosao e 195,iako vas je vecina tvrdila da dolazi pocetkom tijedna…
Jos jedna zanimljiva stvar da ce sutra 2 linije odraditi private wings sa avionom od 32 mjesta,sto samo pokazuje koliko je losa poounjenost na linijama… takoder se za liniju za rim tu pricali kako je super poounjenost bila i da se zato uvodi 3 tijedni let,a
Gle cuda ,sutra ima je i 32 mjesta na letu dovoljno….
To je tvrdio g. Đuzel, ne “mi”.
Jako je upitno jel taj avon leti zbog broja putnika ili jer nemaju alternativu.
Da da,zato ce prevesti samo pola putnika,a pola putnika ce ostaviti zar ne?
Realnost je jedna da to je da sky alps i dalje ne zna iz dana u dan s kojim avionom ce obavljati letove,pa mijenja avione toliko cesto,
Da Sky Alps mijenja avione često. Ako nemate alternative idete manjim avionom. Pa čak i pod cijenu da ne prevezete neke putnike nego ih rerutirate na Croatiu, Air Serbiu ili Eurowings.
Neka im plati ministarstvo bezbjednosti i granicna policija. Ipak su njihov posao preuzeli na sebe.
Je to će se sigurno desiti.
Upravljane aerodromima je ozbiljan business a aerodromi su skupe igracke. Tko ne moze da ih si priusti, jednostavno treba da ih zatvori. Neka postoji samo Sarajevski aerodrom i to je za Bosnu dovoljno.
To se vjerovatno i želi uraditi. Sarajevski kanton, to je BiH
Ništa gluplje nisam pročitao. S obzirom kakva vam je infrastruktura u Bosni, aerodrom u Sarajevu ne treba sa bude jedini aerodrom i državi.
Istina.
Gosp. Alane kad ce biti poznate nove linije iz Banje Luke?
Mogu li se kod vas vec kupiti karte?
Mi ne prodajemo karte.
Zasto ne prodajete karte?
Pobogu, a zašto bi prodavali karte?
Ali kad će bitit poznate nove destinacije?
Čim ih dogovore.
Pa to ne mora biti do zime?
Da, to je plan.
SMijesno pitanje “zašto bi prodavali karte?”. Pa, zato sto biste zaradili novac.
Na prodaji karata? Pa tko to više radi? I tko na tome zarađuje?
vi mozete zaradjivati, mnogo vise nego od ovog bloga.
Ne
Pa sa Avio kompanijama se zo lijepo dogovori samo malo kad podignu cijene nidko tarifni putnici nece da se bune ako je cijena kartd povratnd Memmingen. Banja Luka povrazna 79 e pa 10 % nije strasno
LCC na to ne pristaju nego odu.
Ovo je glupo sa dva puta dva aspekta.
Treba prvo vidjeti da li se ovakve ili slilčne takse naplaćuju bilo gdje u Evropi. ako se naplaćuje jbg tako je kako je.
Ako se ne naplaćuje onda treba tražiti sudsku zaštitu potrošača.
Druga stvar je to sve pada na teret putnika. šta kompanija ima s tim. ništa naplaćuje euro više i bog te veselio. Naplaćuje i FR kao i Ju. Svima je isto. Nema potrebe za dramu.
I ono najvažnije. ako može može ako ne može da radi ključ u bravi u bog te veselio.
Da naplaćuje se drugdje.
Ako se nema para i nemoze se opstati ljepo zaključak i gotovo a ne ovako stalno kukaju pa dokle više ovi aerdromi nemogu ništa sami samo daj tako bi i ja i svako mogao da radi
A šta je tačno trošak kada su isti ljudi plaćeni istom plaćom i obuka je već gotova?
Treba platiti ljude, koji se do sada nisu plaćali.
Pa nisi ljudi koji su do sada kao sluzbenici policije obavljali KD kontrolu bili na platnom spisku aerodroma Sarajevo.Ovi granicni policajci ce biti rasporedjeni na druge zadatke i nastaviti da primaju platu iz budzeta BiH,a aerodrom Sarajevo mora zaposliti,skolovati i placati odrzavanje licenci za nove radnike kojima mora isplacivati zaradu iz svojih prihoda.Iz iskustva Podgorice znam da je najveci problem sto je odrzavanje licenci KD osoblju postalo nocna mora jer sluzbenici ACV CG sa stalnim provjerama osoblje KD kontrole cesto kaznjavaju,ukidaju im licence tako da ap Podgorica konstantno ima nedovoljan broj raspolozivih ljudi na poziciji KD kontrolora.
Da prije ih je plaćala država, sada ih plaćaju aerodromi. Uz to aerodromi moraju i školovati te radnike, a to košta. Treba i investirati u logistiku i infrastrukturu.
Nažalost g. Đuzel mora shvatiti da je ovo zahtjev iz regulative, nešto što drugi rade već godinama a mi kaskamo te gledajući iz druge perspektive, policija je godinama nastavila raditi nešto što su trebali aerodromi davno preuzeti.
Nije problem ali kada vam u isto vrijeme naloze certifikaciju…preuzimanje pregleda i jos dodaju taksu…pa nije bas lako
Istina. Puno dodatnog troška u samo par mjeseci.
Saglasan. Ali da onda vlasnici aerodroma onda i finansijski podrže ispunjavanje regulative. A ovako se inače sve obaveze natovare aerodromima a aerodromi ne mogu finansijski sve to da izdrže.
Druga eventualna opcija je da se angazuje zaštitarska firma koja će to raditi a da aerodromi uvedu neku security taksu koju će plaćati putnici. Ili da je uvedu pa da plaćaju novozaposlene na tim poslovima.
Ako uvedu tu taksu kompanije će prekinuti letjeti ili će ekstremno smanjiti broj letova. Pogledajte primjer Podgorice gdje se upravo to desilo.
Pa ne moraju kompanijama već direktno putniku, kao recimo turisticka taksa koju gost plati u hotelu. 1 euro na primjer.
Aviokompanija ne bi imala ništa s tim.
A kako ćete to naplatiti? Što svatko na šalteru plati 1 EUR? Ili preko kompanije kao i ostale takse? A što mislite kako bi kompanije gledale na to da se putniku naplaćuje dodatan EUR?
Ne verujem da bi se kompanije bunile dok god oni ne moraju platiti.
U konačnici oni nikad ne plaćaju. Kada je Podgorica podigla 1,50 EUR to ide iz đepa putnika, pa je svejedno Ryanair otkazano brdo letova.
A kad je Aerodrom Tuzla naplaćivao 2KM svi su se bunili a sad tražite isto. Svasta
Iznos od 2km uveden je bio u vrijeme Covid. E sad sto je ona naplaćivana poslije toga ne znam. Znam da su se ljudi zalili zbog 2km ali su imali bazu sa brdo destinacija. Sad nema ni 2km ali eto nema ni baze.
Leti se za 19,99€ i jeftinije a diže se frka zbog 2km. To moze samo kod nas u Njemačkoj ne bi niko smio riječ reci. Ali ok.
Ne znam kako su u Podgorici to radili, da li su podigli naknadu ili uveli novu aviokompanijama ili su je jednostavno naplaćivati na nekom šalteru.
Ne znam da li bi se putnici bunili za sitniš koji će podržati rad. Ipak se omogućuje mogućnost putovanja za 4.99, 9.99, 14,99€.
Ako je to ipak problem za sve kao i ostalo, možda je ipak kao što je jedan komentator gore napisao najbolje zaključiti i dignuti ruke od svega. Možda ipak nismo za aviona i da je autobus i 20 sati na jednom središtu nas domet u ovom momentu.
Povisili su naknadu za 1,50 EUR. Ryanair je radi toga porezao broj linija i frekvencija.
Mozda je bilo bolje da su smanjili broj zaposlenih u administraciji koji ispijaju kafe po kancelarijama ili ne dolaze na posao.