CEO Air Indie Wilson Campbell je izjavio da će avioni i dalje kasniti i to barem još četiri do pet godina. Zbog ovog kompanije moraju usporiti ekspanziju, dulje operirati stare avione od prvotnih planova, što povećava troškove održavanja i eksploatacije. Air India je naručila 470 aviona od Airbusa i Boeinga.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air India
Milijardu i kusur milijuna stanovnika Indije moraju imati kolonijalnog sina Campbella za CEO-a Air Indije (jest Campbell Novozelanđanin, no podanik je njegovog usranstva). Nazdravlje.
I s tim je sve rečeno. Pas voli svojeg gospodara iznad svega.
Istina, Air India jest u djelomičnom suvlasništvu singapurskih entiteta, no da nemaju niti mrvicu dostojanstva, to me stvarno začuđuje.
Ne samo u avio kompanijama Bliskog istoka nego skoro u svim kompanijama prednost u menadžmentu imaju Anglo-Saksonci (zovu ih Anglo-Saksonski prevaranti). Tu ti spadaju svi sa engleskog govornog područja (Britanci, Amerikanci, Australijanci, Novozelanđani…)
Evo jedna anegdota iz aviona : putnica, Indijka, putuje iz UK u Indiju, treba na toalet, prilazi stražnjim toaletima (4 komada, 2 sa svake strane), i sva puna ponosa, pita stjuardesu : “which toilet is for british passport?”. Vi sve dobro rekli, a ja potvrđujem.
Brzom proverom na internetu vidi se da su prethodnih 7 (slovima: sedam) CEO-a bili Indijci, u periodu 2003-2022.
Kakav su posao odradili u tom vremenu, govori samo stanje i imidz kompanije sa avionima koji se bukvalno raspadaju od necistoce i smrada.
Ali bitno da se pljuje po anglosaksoncima, uvek su oni krivi za nedostatak radne etike, od Beograda pa do Delhija izgleda…
Mislim da bi i u Croatia Airlinesu trebao jedan kvalitetan strani CEO. Nije bitno otkud je, bitno je sa on dobro obavlja svoj posao.
da
Ogroman broj naručenih aviona. Da li je više naručenih aviona od Airbusa ili Boinga
Koma. Za cijelu planetu koma.
Je