autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air
Wizz Air planira ove sezone letjeti 265 tjednih letova (skoro u prosjeku 38 dnevno) na 105 linija. Ovo je bitno više spram 159 letova koje je kompanija imala u VIII. mjesecu 2020. Iz svoje četiri baze u regiji (Skopje, Beograd, Tuzla i Sarajevo), kompanija će od toga imati 180 letova na 70 linija. Skoro trećinu od svih letova u regiji Wizz ima iz Skopja. Wizz Air leti na 10 aerodroma u regiji.
Letovi iz 4 regionalne baze
Iz Skopja Wizz leti za Cherleroi subotom, a od 2.4. se prebacuje na letove petkom, da bi 28.4. dodao letove srijedom, a 3.5. i ponedjeljkom. Za Copenhagen kompanija leti subotom, a od 26.4. operacije se mijenjaju na ponedjeljak i petak. Kompanija leti za Basel ponedjeljkom, srijedom, četvrtkom i petkom. No, od 29.3. leti samo u četvrtak, petak i subotu, da bi tjedan dana kasnije letjela u ponedjeljak, srijedu, subotu i nedjelju. Nakon toga od 12.4. letovi se stabiliziraju ponedjeljkom, srijedom i petkom, no od 2.5. postaju svakodnevni. Za Berlin Wizz leti ponedjeljkom i petkom. Dortmund trenutno leti svaki dan osim ponedjeljka i subote. Od 29.3. leti svaki dan osim utorka i subote. Od 12.4. pa nadalje leti ponedjeljkom, srijedom, petkom i nedjeljom. Za Hahn kompanija leti utorkom i subotom, a tako će biti sve do 24.4. Od 26.4. Wizz na ovoj liniji kreće letjeti ponedjeljkom, srijedom i petkom. Za Endhoven kompanija leti petkom, od 5.4. dodaje se i let ponedjeljkom, a od 28.4. i srijedom. Dodatni let na ovoj liniji kompanija će imati u utorak 22.6. Za Gothenburg Wizz leti ponedjeljkom i petkom, a 28.4. dodaje i let srijedom. Za Malmo kompanija leti ponedjeljkom i subotom, a od 30.3. letjet će utorkom, četvrtkom i subotom. Za London Luton Wizz operira utorkom, četvrtkom, petkom i subotom, a od 30.3. gubi let petkom. Za Larnacu kompanija kreće sa letovima 27.4. utorkom i subotom. Za Turku Wizz kreće sa letovima 1.5. subotom, a 1.6. dodaje i letove utorkom. Za Paris Beauvais kompanija kreće letjeti 29.4. četvrtkom i nedjeljom. Za Cologne Wizz u ovom momentu leti petkom, od 2.4. mijenja dane operiranja na ponedjeljak i petak, a od 28.4. dodaje i srijedu. Od 27.4. Wizz leti za Bremen utorkom i subotom. Za Fridriechshafen kompanija kreće letjeti 28.3. četvrtkom i nedjeljom. Za Hamburg Wizz kreće sa operacijama 3.4. subotom. 27.4. dodaje se i let utorkom, a 3.6. i četvrtkom. Za Hanover kompanija kreće 29.4. četvrtkom i nedjeljom. Za Karlsruhe kompanija kreće 27.4. utorkom i subotom. Za Memmingen kompanija sada leti ponedjeljkom i petkom, a 28.4. dodaje se i let srijedom. Za Nuremberg Wizz kreće 26.4 ponedjeljkom i petkom. Za Budimpeštu kompanija će obnoviti letove 1.6. utorkom i subotom. Za Milano Malpensu Wizz kreće sa operacijama 28.4. srijedom i nedjeljom. Za Rim Ciampino operacije kreću 27.4. utorkom i subotom, a od 3.6. dodaje se i leti četvrtkom. Za Veneciju Marco Polo Wizz, otvara novu liniju koja kreće 29.4. četvrtkom i nedjeljom. Za Treviso pak operira istim danima kao i Marco Polo i također kreće 29.4. Za Maltu Wizz kreće 26.4. ponedjeljkom i petkom. Za Oslo kompanija će krenuti od 27.4. utorkom i subotom. Za Bratislavu Wizz kreće 27.4. utorkom, četvrtkom i subotom. Za Barcelonu Wizz planira pokrenuti liniju 29.4. četvrtkom i nedjeljom. Za Stockholm Skavstu Wizz kreće sa letovima 28.3. četvrtkom i nedjeljom. Za Waxjo Wizz kreće sa letovima 28.4. srijedom i nedjeljom. Sve linije su cjelogodišnje. Ovo znači da će u top sezoni Wizz Air imati 82 leta (skoro 12 dnevno) na 32 linije. Wizz uvodi i 8 letova za Bucharest Kompanija će obaviti 3 leta u nedjelju 13.6. i jedan u ponedjeljak 14.6. odmah iza ponoći, te četiri leta 17.6.
Iz Beograda Wizz leti za Za Paris Beauvais nedjeljom do 28.3. kada prekida letove, pa ih ponovo kreće 26.4. ponedjeljkom i petkom, da bi 2.6. dodao letove srijedom i nedjeljom. Za Dortumund u ovom momentu kompanija leti srijedom i subotom, a od 29.3. leti ponedjeljkom, srijedom i petkom, te 2.5. dodaje i letove nedjeljom. Za Memmingem kompanija leti subotom, a od 30.3. dodaje let i utorkom, te od 29.4. i četvrtkom. No, letove četvrtkom gubi 6.5. i ponovo ih dobiva 3.6. Za Einthoven Wizz leti subotom, a 27.4. dodaje i let utorkom, te 3.6. i četvrtkom. Za Malmo Wizz leti petkom. Ponedjeljkom će letjeti samo 29.3. i 5.4, pa potom letove ponedjeljkom i srijedom uvodi 26.4. Za Stockholm Skavstu kompanija leti ponedjeljkom i petkom, od 30.4. ih mijenja na utorak i subotu, a 29.4. dodaje i let četvrtkom. Za London Luton kompanija leti petkom, no neće letjeti 16.4. Od 26.4. Wizz na ovoj liniji leti ponedjeljkom, srijedom i petkom, a 23.5. dodaje let i nedjeljom. Za Larnacu Wizz će krenuti 25.4. nedjeljom, a 5.5. dodaje let srijedom. Za Basel Wizz kreće u petak 23.4. srijedom i petkom. 3.5. dodaje i ponedjeljak. No, od 10.5. gubi letove srijedom do 2.6. kada ih opet dobiva i nakon toga tako operira do daljnjega. Za Hanover kompanija kreće sa letovima 30.4. petkom, a od 31.5. dodaje i let ponedjeljkom. Za Karlsruhe Wizz kreće letjeti 1.5. subotom, a 1.6. dodaje i let utorkom. Za Maltu kompanija kreće sa letovima 19.4. ponedjeljkom petkom, a letove srijedom dodaje 2.6. Za Gothenburg Wizz kreće letjeti 28.3. nedjeljom, a 28.4. dobiva letove i srijedom. Za Hamburg Wizz uvodi novu liniju 28.3. i prometovat će je nedjeljom, te 29.4. dodaje i let četvrtkom. Nova linija je i za Oslo gdje leti od 26.4. četvrtkom i nedjeljom. Za Beograd Wizz ima pola manje letova i linija nego za Skopje, konkretno 41 tjedni let (skoro 6 dnevno) na 15 linija.
Iz Tuzle Wizz air sada leti za Basel utorkom i subotom, a od 1.4. linija dobiva letove i četvrtkom, no iste gubi nakon 8.4. Od 27.4. linija će se operirati pet puta tjedno, svakim danom osim ponedjeljka i petka. Za Dortmunt linija u ovom momentu leti ponedjeljkom, petkom i nedjeljom, od 29.3. će operirati ponedjeljkom, srijedom i petkom. Za Hahn linija sada operira subotom. Od 29.3. linije će prometovati ponedjeljkom i petkom, a od 2.6. letovi kreću i srijedom. Za Memmingen kompanija već sada leti utorkom i subotom, a tako će nastaviti letjeti i dalje, osim što se 6.5. dodaju letovi i četvrtkom. Za Eindhoven Wizz leti petkom, a tako će biti do 24.4. Od 27.4. linija se povećava na tri puta tjedno utorkom, četvrtkom i subotom. Za Gotenburg Wizz leti subotom. No, od 29.3. letovi se mijenjaju na ponedjeljak i petak, da bi se od 2.6. dodali i letovi srijedom. Za Beč će kompanija operirati od 27.4. utorkom i subotom, a od 3.6. linija dobiva i let četvrtkom. Za Bilund Wizz će letjeti od 29.5. četvrtkom i nedjeljom. Za Berlin Wizz Air kreće sa letovima 28.3. nedjeljom, a 28.4 linija dobiva letove i srijedom. Za Cologne također kreće sa letovima u nedjelju 28.3, te 29.4. dobiva letove i četvrtkom. Za Friedrichshafen Wizz kreće 25.4. i letjet će četvrtkom i nedjeljom, ali samo do 9.5. Linija se ponovo istim danima kreće operirati 3.6. Za Karlsruhe kompanija će krenuti sa operacijama petkom od 23.4. Linija će imati i dodatni let u ponedjeljak 3.5, no prekida se sa operacijama 7.5. Letovi ponovo kreću 31.5. ponedjeljkom i petkom. Za Stockholm Skavstu kompanija će početi letove 28.3. i letjet će ih srijedom i nedjeljom. I na koncu za Waxjo Wizz će krenuti sa letovima 24.4. subotom, uz dodatan let u utorak 4.5. No, letovi staju 8.5. Linija ponovo kreće sa operacijama 1.6. utorkom i subotom, a do 30.10. Sve linije osim za Waxjo su cjelogodišnje. Istim će Wizz u top sezoni letjeti 38 tjednih letova na 15 linija. Iduće zime planira operirati na 36 letova (5 dnevno) i 14 linija.
Iz najnovije baze, Sarajeva, Wizz će letjeti za Charleroi od 21.5. ponedjeljkom i petkom. Za Copenhagen kompanija će letjeti od 20.5. utorkom, četvrtkom i subotom. Za Basel Wizz će letjeti od 21.5. ponedjeljkom, srijedom i petkom. Za Paris Beauvais kompanija leti od 22.5. utorkom i subotom. Za Dortmund Wizz leti od 20.5. utorkom, četvrtkom i subotom. Za Memmingen Wizz leti od 20.5. četvrtkom i nedjeljom. Za Eindhoven kompanija leti od 23.5. srijedom i nedjeljom. Za Gothenburg Wizz će letjeti od 23.5. srijedom i nedjeljom. I za London Luton Wizz će letjeti ponedjeljkom i petkom od 21.5. Istime će kompanija letjeti na 21 tjedni let (3 dnevno) na 9 linija.
Letovi iz ostalih aerodroma regije
Iako Wizz Air ne leti za Hrvatsku osim prema Splitu, u njemu ima nevjerojatnih 8 linija od kojih 4 pokreće prvi puta ove godine (Oslo, Gransk, Krakow i Wroclaw). Wizz će tako iz Splita letjeti za Dortmund od 3.4. do 30.10. utorkom i subotom, a od 3.7. linija dobiva let i četvrtkom. Za Oslo kompanija planira letove od 6.6. do 28.10. četvrtkom i nedjeljom. Za Gdansk Wizz će letjeti od 17.6. do 12.9. od četvrtkom i nedjeljom. Za Karowice kompanija će letjeti od 26.6. do 9.9. utorkom, četvrtkom i subotom. Na identičan način leti i za Varšavu. Za Krakow kompanija će letjeti ponedjeljkom i petkom od 11.6. do 10.9. Za Wroclaw Wizz će letjeti od 20.6. do 12.9. samo nedjeljom. Na koncu za London Luton Wizz će operirati od 1.6. do 3.10. svakodnevno. Ovo znači da će Wizz letjeti 23 tjedna leta (više od 3 dnevno) na 8 linija. Iako je Wizz Air prošle godine najavljivao da bi se neke od linija mogle produžiti na cjelogodišnje to se ipak neće desiti. Iskreno čudno je da od tolikog broja letova i linija ljeti kompanija tijekom zime, iz toliko velikog grada, ne uspijeva letjeti bar dva puta tjedno za London.
Iz Prištine Wizz leti za Beč subotom. Od 2.4. dan operacija se mijenja na petak kojim leti do 26.4. kada dodaje i let utorkom, te 2.6. kada dodaje i let četvrtkom. Za Basel Wizz leti četvrtkom i subotom, no letove staje do 27.4. kada će letjeti utorkom, četvrtkom i subotom. Za Dortmund kompanija leti ponedjeljkom, srijedom, petkom i nedjeljom, a tako će biti do 12.4. kada gubi letove srijedom i nedjeljom. Za Memmingem Wizz leti četvrtkom. Od 4.4. dodaje se let nedjeljom, a izvanredno će letjeti u utorak 6.4. Za London Luton Wizz leti četvrtkom i subotom. Od 29.3. mijenja dane operiranja na ponedjeljak, srijedu i petak. Od 20.5. liniji se dodaju polasci četvrtkom i nedjeljom. Od 4.11. gubi se let četvrtkom. Za Karlsruhe kompanija kreće sa letovima 2.4. petkom, a 26.4. dodaje letove i ponedjeljkom. Za Milano Malpensu Wizz će letjeti oko Uskrsa 28.3. i 4.4. Potom sa linijom kreće 3.6. četvrtkom i nedjeljom. Istime će za Prištinu Wizz letjeti 19 tjednih letova (skoro 3 dnevno) na 7 linija. Sve linije su cjelogodišnje.
U Ljubljani Wizz Air je prekinuo letove u jesen prošle godine. Liniju za Charleroi Wizz obnavlja 26.4. i operirat će je ponedjeljkom i petkom. Linija se planira kao cjelogodišnja.
Iz Podgorice Wizz već leti za Dortmund jednom tjedno petkom, a od 3.5. linija dobiva i letove ponedjeljkom, te od 2.6. i srijedom. Linija će ostati cjelogodišnja. I za Memmingen Wizz leti u ovom momentu petkom. No, linija će se operirati tek do 9.4, nakon čega se prekida operirati do 31.5. kada će se operirati ponedjeljkom i petkom. Linija će se tako operirati cijele godine. Wizz će letjeti za Beč od 1.6. cjelogodišnju liniju utorkom i subotom. Za Budimpeštu Wizz planira obnoviti liniju 31.5. kada će se operirati ponedjeljkom i petkom, a do 29.10. Za Milano Malpensu Wizz će krenuti sa operacijama 31.5. i letjet će liniju ponedjeljkom i petkom kao cjelogodišnju. Za Katowice kompanija će krenuti sa operacijama 26.6. utorkom, četvrtkom i subotom, a linija će se tako prometovati do 9.9. Na isti način prometovati će i linija za Varšavu. Istim će Wizz Air iz Podgorice operirati 17 tjednih letova (2,5 dnevno) na 7 linija. Iduće zime kompanija će imati 4 linije za Podgoricu sa 8 tjednih polazaka.
Iz Niša Wizz kreće za Basel od 23.4. petkom, da bi 3.5. krenuo sa letovima i ponedjeljkom. Za Dortmund kompanija će krenuti sa letovima 29.4. četvrtkom i nedjeljom. Kompanija neće imati let 28.10. Za Memmingen Wizz leti od 3.4. subotama, a 27.4. dodaje let i utorkom. Za Malmo Wizz će letjeti 1. i 10. 4. Operacije nastavlja 27.4. utorkom i subotom. Linija za Beč leti od 28.4. srijedom i subotom, a potom od 3.5. ponedjeljkom i petkom. Stoga će Wizz letjeti za Niš na 5 linija sa 10 tjednih polazaka (1,5 dnevno). Sve linije su cjelogodišnje.
Iz Ohrida Wizz operira za Beč od 26.4. ponedjeljkom i petkom. Za Basel kompanija operira još samo u petak 26.3. nakon čega ima pauzu do 23.4. kada kreće sa operacijama ponedjeljkom i petkom. Za Dortmund Wizz će letjeti od 29.4. četvrtkom i nedjeljom. Za Memmingen kompanija planira operacije od 3.4. subotom. od 27.4. dodaju se letovi i utorkom. Za Milano Malpensu Wizz kreće sa operacijama 28.4. srijedom i nedjeljom. Za Malmo kompanija će krenuti 4.5. utorkom i subotom. Za London Luton Wizz će operirati od 19.5. srijedom i nedjeljom. Sve linije se planiraju kao cjelogodišnje. Istime će Wizz operirati 14 letova (3 dnevno) na 7 linija, jednu manje nego prije Covida-19.
Naravno ovo su samo planovi. Wizz Air je poznat po tome da samo par dana prije letova odustaje od frekvencija, pa čak i cijelih linija, ovisno o stanju pandemije. Stoga je ovaj plan letova za top sezonu za sada vrlo optimističan, a tek treba vidjeti koliko od toga će kompanija letjeti.
Koje apsolutno ponizenje za Zagreb. Ogroman udarac. Izgleda da uopste nema yield-a cim Wizz ignorise ovo trziste vec dugi niz godina. Usli su na mnoge aerodrome koji nisu jeftini (VIE, BEG, RIX, ATH…) jer ima dovoljno para da se napravi cak i sa vecim troskovima. Ali eto, Zagrab nista.
Beograd se super drzi imajuci u vidu da konkurisu JU. Samo u Beogradu imaju pravu konkurenciju.
Ušao bi Wizz u Zagreb da su troškovi na razini Beograda, Budimpešte i Rige. Ali nisu, daleko su viši i neisplativi za LCC. A potražnja za Wizzom u Zagrebu definitivno postoji.
Air Srbija uopće nije jak konkurent Wizzu, možda konkuriraju na nekim linijama ali još uvijek je Air Serbia legacy, a Wizz LCC. Potrebe za oboje postoji na tržištu veličine Beograda. Prava konkurencija Wizzu su najviše ostali LCC carrieri poput Ryana, Blue Aira, Easy Jeta i Transavije.
Tesko mi je poverovati da je ZAG bas toliko skuplji od aerodroma kao sto su SKG, VCE, RIX, OTP… ti aerodromi uopste ne dampinguju cene. Setimo se samo Beograda koji im je znatno povecao troskove, sizeli su, bunili se ali su vec naredne godine doveli drugi A320.
Po meni aerodromi bez LCC danas su krajnje primitivni i besmisleni. Anahroni.
Nemaju dumpingške troškove ali su jefitiniji. Zagreb nije tako malo i besmisleno tržište, došli bi oni da cijene nisu daleko više nego u drugim europskim prijestolnicama.
A ko je naduvao toliko cene?
Koncesionar. Ako su cijene više manje je prometa, a ako je manje prometa rast je slabiji te nova ekspanzija terminala nije potrebna. Koncesionar je obvezan proširiti terminal kada dođe do 5 milijuna putnika, a to je dodatan trošak. Pročitajte jedan o Alenovih tekstova po toj temi, bolje će vam objasniti.
Nikola, da u pravu ste. Ovo je posebno tragično jer je Wizz Air prvo krenuo u Zagrebu, bitno prije Beograda, imao čak 3 linije i onda se povukao.
Dobro teška je riječ da je aerodrom bez LCC primitivan, jer je onda, Frankfurt najprimitivniji aerodrom u Europi pošto ima tek mali broj LCC linija. To što ste napisali nije istina. No, da aerodrom veličine Zagreba mora imati neusporedivo više LCC linija, njih bar 30, a ne 5 kao sada, to mora. I da se razumijemu, tu ni Beograd ne briljira, on bi morao imati bar dva bazirana prijevoznika sa bar 50 linija.
Slažem se sa LH1717 da su troškovi u Zagrebu bitno viši, no sada je Zagreb bitno smanjio troškove kao motivaciju za dolazak LCC. I ništa. Bojim se da tu moraju poraditi na trajnijem rješenju, a ne rješenju za dvije-tri godine, jer isto nije dovoljno motivirajuće za LCC.
Zar nisi rekli da su u razgovorima sa LCC prijevoznicima? Problem nedostatka LCC prijevoznika u Zagrebu traje godinama i definitvno se neće riješiti u roku od nekoliko tjedana za vrijeme globalne krize.
*niste rekli
Da, rekao sam. Napravili su program motivacije LCC, razgovara se, ali za sada, prema mojim informcaijama, nema pozitivnog pomaka, tj. nema interesa.
265 letova, 105 linija. Majko mila!!!! Ogromno! Pa jel to više od Croaite i Air Serbie?
Nije. Prošlog ljeta Croatia je imala 231 tjedni let, Air Serbia 144, a te godine Wizz je imao 159 tjednih letova. U ljeto 2019. Croatia je imala 330, a Air Serbia 360 letova. Za očekivati je da će ove godine kompanije imati bitno više letova nego 2020, pa sam siguran da će Croatia imati više letova nego Wizz Air, a vjerojatno će više letova imati i Air Serbia.
Možda Wizz nema više tjednih letova od Air Serbije i Croatije Airlines, no ima zasigurno veći kapacitet. Wizz operira letove jedino sa A320 i A321 dok većina letova u Air Serbiji i Croatiji odlazi na A319 i Q400/ATR.
Apsloutno. Em leti samo sa A320 i A321, em su avioni sardina konfiguracija, em im je load faktor enormno visok (za cca 25% viši od Air Serbie i Croatie).