U regiji je za Basel (promatrani tjedan 11-17.12) bilo iz:
- Prištine 31 let tjedno (easyJet 12, gp aviation 9, Chair 7, MyWings 3)
- Skopja 11 letova (Wizz Air)
- Beograda 5 letova (Wizz Air)
- Zagreba 3 leta (Ryanair)
- Tuzle 3 leta (Wizz Air)
- Banja Luke 3 leta (Wizz Air)
- Niša 3 leta (Wizz Air)
- Ohrida 1 let tjedno (Wizz Air)
To znači da za Basel ima 60 letova tjedno (prosječno 8,6 dnevno), na 11 linija i 8 destinacija. Najviše letova ima Wizz Air (26), pa easyJet (12) i gp aviation (9).
autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Aerodrom Basel
Iz ovoga je vidljivo da u Svicarskoj postoji jako velika dijaspora Kosovskih Albanaca kao i znacaj te dijaspore za uspostavu avionskih linija izmedju gradova. Od svih podrucja Jugoslavije Albanci sa Kosova su najvise odlazili u Svicarsku.
Lepo. Ovo je jako bitan francuski aerodrom.
Francuski? A švicarski nije?
Aerodrom po imenu EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg se nalazi na teritoriji Francuske u mestu Saint-Louis. Dakle on je francuski aerodrom.
On je prvenstveno švicarski aerodrom koji ima direktnu vezu sa Švicarskom (dok je bila granica imali su koridor i izlaz na Švicarsku), a koji leti prvenstveno putnike za Švicarsku, kao alternativa za Zurich.
Da, ima direktnu vezu sa Svajcarskom, no to ga ne cini svajcarskim aerodromom. Apsolutno svi relevantni izvori ovaj aerodrom racunaju u Francusku pod IATA kodom MLH (Mulhouse).
Pista i terminal su na teritoriji francuske
Ovo je podjednako i francuski i svajcarski aerodrom.
Ne moze biti vise svajcarski na teritoriji druge drzave iako ima izlaz i za svajcarske putnike.
Wizzair ne leti iz BEG za BSL nego za MLH.
Aerodrom je granici dve drzave, a i treća je blizu. Letio sam prije nekoliko godina iz Tuzle za Bazel. Wizz Sir stjuardesa nije htjela da primi švajcarske franke!? Only Euro and BAM?!
Trebao bi Easyjet opet da pokusa BSL-BEG
Kamo sreće, no…
Zanimljivo je reci da je do odlaska easyJeta sa linije BSL-BEG bilo 3 leta W6 i 2 leta U2 uglavnom sa A319/320 dok je sada samo sa W6 koji leti 5 puta nedeljno povecan ukupan broj sedista posto se ova linija najvecim delom godine obavlja sa A321.
Ocito je U2 na ovoj liniji gadno omanuo jer traznja je nesumnjivo tu.
Broj frekvenija je isti, dakle povećanje nije značajno.
Odlaskom jednog prevoznika bitno je da broj letova nije pao a ovde je slucaj da je u ponudi vise mesta nego sto je bilo.
Povecan je kapacitet znacajno. Wizzov A321 ima 50 sedista vise nego A320, pa je to 250 sedista vise sedmicno.
Strašno puno.
To je 28% povecanje. To je malo za Vas?
Malo nije, ali nije ni nešto enormno puno. Pa to je tek 1000 sjedala, možda 800 putnika više mjesečno. Potpuno nebitno za Beograd. To nije čak ni statistička pogreška.
Dakle ima 250 sedista vise u jednom smeru sedmicno – to je 2000 sedista vise na mesecnom nivou u oba smera. Kako LCC imaju LF oko 90%, to je nekih 1800 putnika vise mesecno. Malo li je?
Za Beograd je to jako malo i zanemarivo.