zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz svijeta

Što sa Uralovima avionim spuštenim na polje

Ural Airlines još nije doneo konačnu odluku o sudbini aviona Airbus A320, koji je 12.9. sleteo u polje u okrugu Ubinsky Novosibirske oblasti, rekao je načelnik okruga Oleg Konyuk na operativnom sastanku u regionalnoj vladi. “Razgovarao sam s njima, do sada nije donesena nijedna značajna odluka. Avion je netaknut, šta će biti dalje, oni će sami odlučiti”.

On je napomenuo i da poljoprivredni proizvođač na čiju je njivu sleteo avion još obračunava štetu, a aviokompanija je spremna da je nadoknadi. Konyuk je prethodno izrazio mišljenje da će avion ostati na terenu najmanje mesec dana, letelicu čuva privatna kompanija obezbedjenja a avion čiji je stajni trap utonuo 15-20 cm u zemlju prilikom sletanja je u medjuvremenu podignut na posebnu platformu.

Airbus A320 kompanije Ural Airlines, koji je leteo iz Sočija za Omsk, nije mogao da sleti na odredište i zatražio je sletanje na aerodrom u Novosibirsku. Kasnije je sleteo u polje pšenice u okrugu Ubinsky u Novosibirskoj oblasti; niko od putnika nije povređen. Prema podacima Ministarstva za vanredne situacije, u avionu je bilo 167 osoba, uključujući 23 djece i 6 članova posade. Pres služba vlade Omske oblasti, pozivajući se na transportno tužilaštvo izvestila je da je do prinudnog sletanja došlo zbog kvara na hidrauličnom sistemu. Napomenuto je da je trebalo biti dovoljno goriva da avion stigne do Novosibirska, ali je avion hitno sleteo u polje pre nego što je stigao do aerodroma. Incident se i dalje istražuje po članu o kršenju pravila o bezbednosti saobraćaja i funkcionisanju vazdušnog saobraćaja.

autor: Dejan Radojević, dopisnik (Moskva), foto: Ural

3 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Jedan je na Floridi poleteo neko vreme nakon što je sleteo prinudno van piste. Bilo je u Air Crash Investigation na NG. Ako je pojlana tvrda a avion neoštećen, može i da poleti.

OT

Kad su krenuke sankcije svi su pricali o tome kako ce biti Rusiji problem za sertifikovane delove kad ono problem nastade u zapadnom dvoristu

“AOG Technics, sa sedištem u Londonu, zaobišao je stroge procedure i zahteve dokumentacije za delove aviona i stavio na tržište rezervne delove za motore CFM56 prethodne generacije tipova Boing 737 i Erbas A320 sa lažnim sertifikatima.

Do sada su neki od aviona serije Boeing 737 NG kompanija Junajted Erlajns (United Airlines), Sautvest Erlajns (Southwest Airlines) i Virdžin Australija (Virgin Australia) prizemljeni i ne mogu ponovo da lete dok se problematični delovi ne zamene. Za sada se ne zna koliko je tačno neispravnih delova moglo da bude stavljeno na tržište ali se veruje da ih je britanska kompanija prodala na desetine.”

Vi se šalite? Navodite primjer gdje se strogo poštuje da dijelovi budu certificirani i sada se zamjenjuju dijelovi koji je neka firma pokusala prodavati mimo certifikacije, dok Rusija uvozi dijelove iz tehničke velesile Irana koji su sigurno certificirani i kvalitetni – i to je taj primjer?!?!

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!