MZL Zagreb ima sve više letova LCC. Samo Ryanair ima četiri bazirana aviona u Zagrebu, a uz njega leti još i Eurowings, Norwegian, Pegasus i flydubai. Samo Zagreb ima 117 tjednih letova na 31 liniji. Kada leti Ryanair avioni se postave na mostove, ali se isti ne koriste, nego se putnici spuštaju po stepenicama iz mosta, pa ponovo stepenicama u avion. Glupo i nepotrebno trošenje mosta kao resursa.
Stoga bi bilo logično da Zagreb napravi produžetak bus gateova (u produžetku bus gateova 16-18) na jedno parkirališno mjesto desno (zapadno) od gatea 28 (nekih 10 metara) za nonschengen letove. Isto tako trebao bi produžiti tri parkirne pozicije i produžetak bus gateova na istočnoj strani (kod gateova 10-12). Na istočnoj strani se mora napraviti produžetak od nekih 40-50 metara jer posljednji gate se može napraviti s boka i tako usmjeravati putnike na posljednji avion. Ova dva objekta bi bili prizemnice. Kako gateovi 10-12 i 16-18 već imaju bar, toalete i druge sadržaje na ovim LCC gateovima trebale bi biti samo sjedalice. Na ovaj način dobili bi se istinski LCC gateovi i mini terminal, te bi putnici do aviona mogli pješice, bez potrebe za autobusom, ali i bez potrebe okupiranja avio mostova (koji se tada ni ne plaćaju). Jasno put do aviona bi bio ograđen u najvećem dijelu (osim tamo gdje se prelamaju pravci sa autobusima) kako bi se koristila minimalna radna snaga.
Kako na 50 metara istočnih gateova stane nekih 5-6 bus gatea, 2 bi bila za pješke odlazak do aviona (+ treći sa boka), a još 4-5 bi mogla biti za odlazak autobusom do aviona, tj. povećao bi se i broj autobusnih gateova. Na zapadnoj strani uz jedan gate za pješake mogla bi biti još dva bus gatea. Jasno za isto bi trebalo i stajanku proširiti za tri parkirne pozicije za LCC na istočnoj strani sadašnje stajanke, dok bi se na zapadnoj strani koristila parkirna pozicija E9.
Ovo bi napravilo istinsku LCC uslugu, putnici bi mogli pješice do aviona, ne bi se blokirali skupi avio mostovi, samo opsluživanja LCC bi bilo brže i jeftinije, a i na produžetku terminala usluga bi bila LCC. Svakako dobro rješenje i za MZL Zagreb i za LCC. Jasno ako neki LCC, poput flydubaia, želi koristiti avio mostove i tu uslugu platiti to će mu se omogućiti.
Isto tako, neovisno o ovom proširenju, MZL Zagreb bi mogla otvoriti još jedan autobusni gate (13) zapadno od gatea 10, a preko puta gatea 12 u shenge zoni, te u nonschengen zoni jedan gate (19) zapadno od gatea 18, tj. preko puta gatea 17. Zagreb bi tako jednostavno dobio još dva bus gatea što mu i te kako treba.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Mario Vukoja
Šta je sa starim terminalom. Zašto tamo ne presele lcc
Oni to bi. Pitenje je hoće li Vlada to dozvoliti.
MZLZ mora napraviti sve šta može da se otvori stari terminal. To bi bila atrakcija sama po sebi, ja bih prvi letio bilo gdje samo da mogu proći kroz tu zgradu
Da. I mene emocije vežu za taj terminal. Imao je dušu
Mozda ako ne bi dobili dozvolu za koristenje starog terminala za LLC letove, sto već godinama guraju. Iako ne vidim neku financijsku logiku opremanju, ali i preslagivanju starog terminala u tu svrhu. I smanjivanje platforme za GA u vrijeme kada je sve veći broj poslovnih/privatnih zrakoplova zbog dimenzija potrebno parkirati na pozicije za A320…
Naravno ako dobiju dozvolu za stari terminal ovo nema nikakve logike.
Ah ta zracna luka zg…
“Glupo i nepotrebno trošenje mosta kao resursa.”
Vi očito me razumijete koliko je Ryanairu ovo važno.
Kao prvo, kroz most ide pre-boarding i to se koristi da se doslovce cijeli avion pre-boarda prije ukrcaja. To je ogromna stvar i doslovce vrijedi kao da je produžena zgrada terminala.
Kao drugo, izlaz kroz most ide PREKO ceste kroz koju prolaze vozila pa se tako putnici mogu jednostavno ušetati u avion. To se bez mosta ne bi moglo jer bi se morala prelaziti cesta a ne postoji pješački prijelaz na svakom gate-u niti dovoljno osoblja da nadgleda svaki turnaround.
Dakle niste uopće shvatili koja je poanta mostova.
To je nepotrebno rasipanje resursa. Ryanair je na mostu kojeg ne plaća, a druge kompanije su na drugim pozicijama i ne mogu platiti most.
Osim Croatia Airlines Deševa, Airbusa koji noće i Lufthanse kad šalje CRJ ili Austriana kad šalje ATR / Embraer niti jedna, ali baš niti jedna, avio kompanija nije na bus gejtovima
A što može biti. Ako to mogu Minhen, Frankfurt, Paris… zašto ne bi mogao i Zagreb?
3 nove parking pozicije nakon E1 nisu moguće, trebalo bi napravit novi taxiway i proširivati isti.
Da trebalo bi. To će e morati prija ili kasnije napraviti. Ako ne kasnije onda 2034.
Da sam neki (apstraktnim) slučajem direktor MZLZ ili CA, prvo što bih ujutro uz kavu napravio bilo bi da pročitam Zamaaero.😊
Čine oni to ne brinite.
LCC?
Da LCC.
“Kada leti Ryanair avioni se postave na mostove, ali se isti ne koriste, nego se putnici spuštaju po stepenicama iz mosta, pa ponovo stepenicama u avion.”
Zasto se to radi? Zasto Ryanair ne parkira na bus gejtovima?
Upravo tako. Zašto? Jer busevi produžuju i kompliciraju operacije (putnici dolaze u valovima po nih 70-80.
Nema za to nikakve potrebe, vrijeme kad su svi mostovi u upotrebi je kroz dan minimalno!
Bogami od sredine VI. do sredine IX. mjeseca svi mostovi su u uporabi, a u špicama (od 7:30 do 8:30, do 13:00 do 14:00 i od 20:30 do 21:30 i cijele godine.
Produzi li se istocni krak za ca 150m (ako se izmjesti onaj sumaraka) oko njega se moze napraviti stajanka za nekih 3-7 aviona, ako ne i vise. Dizajn se doslovno moze kupiti od budimpeste kao rjesenje “pier1”.
Za toliko trenutno potrebe nema.
Nije loš prijedlog. Slično ima i VLC, gdje LCC koriste i mostove u središnjem dijelu (opet na isti način kao u ZAG da se putnici spuste stepenicama na stajanku pa pješke u avion) i takav mali, ali funkcionalni prizemni terminalčić na kraju jednog kraka gdje ili idu pješke ili autobusima do aviona.
VLC (putnički terminali) je otprilike iste veličine kao ZAG, ali opslužuje 10.8 mil (2024.) putnika. Dakle, tako nešto itekako dobro funkcionira na tom aerodromu koji je itekako prometniji, tijekom cijele godine.
Slika tog prizemnog terminalčića: https://tripmydream.cc/travelhub/travel/blocks_multi/220420/702e3a171cd844f189efc2605309702a.jpg
Cool. I to ima svog smisla.