zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Cargo kompanije dižu prastare avione

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Amazon

I dok su putničke aviokompanije iz flota izbacivale desetke aviona (one najveće i preko 100) te ih privremeno ili trajno stacionirale po raznim aerodromima, cargo su, pak, kompanije u Covidu-19 tražile ekstra kapacitete. Sve što je moglo letjeti je letjelo, dizali su se avioni koji su i po 10 godina bili stacionirani.

Američki pustinjski aerodromi imaju stacionirano par tisuća starih aviona. Samo u Marani je stacionirano preko 400 aviona. Cargo kompanije su od tih 400 aviona podigli njih 50 za svoju cargo flotu. Atlas Air je tako podigao 4 stara Boeinga 747-400F. Amazon je primjerice kupio 11 starih Boeinga 767-300ER od Delte i WestJeta. Masovni se dižu avioni stari 25, pa i preko 30 godina, a bilo je slučajeva i aviona koji su se digle starosti preko 40 godina.

Najpopularniji avioni koji su se pretvarali u cargo avione su bili Boeing 767-300ER i 737-800. Konverzija aviona iz putničkog u cargo traje 90 do 120 dana i košta 13 do 14 milijuna USD za Boeing 767-300ER, što je vrijednost i samog polovnog aviona. Svi kapaciteti diljem svijeta su 100% popunjeni, a otvorili su se i novi pogoni za konverzije.

8 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Mislim da bi jedna dobra kolumna bila o “odlagalištima” aviona. Kad se kompanije rješavaju aviona da li ih prodaju u ta pustinjska odlagališta i koja je cijena tih aviona na isteku radnog vijeka ? Gledao sam neke dokumentarce i većina toga ide za rezervne dijelove, jedino se trup reže i reciklira.
Kolika je sigurnost tih aviona starih 30-40 godina ? Jest da neće voziti putnike i da se na avionima obavljaju stalno kontrole i servisi, ali ipak su to jako stari avioni, tehnologija je jako puno napredovala u tom periodu, upravljački cockpit današnjeg i aviona starog 40 godina…hmmm.

767ice WestJeta su imale puno problema kada ih je WestJet inicijalno preuzeo. U kakvom su stanju ostavljene u pustinji, nema informacija

Članak iz 2017 o problemima sa WestJetovim 767icama https://www.cbc.ca/news/business/westjet-london-gatwick-still-probelms-1.4131987

Dakle,ti avioni iz pustinje su isto u Cargo verziji? Pretpostavljam da su ih angažirali zbog toga da na putničkim ne bi radili dva puta konverziju?

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!