Deutsche Aircraft je objavio da će prvi let D328eco biti 2024. godine, dok će isporuke aviona biti 2025. Avion će prevoziti 43 putnika, 10 više nego originalni Do328. Avion će moći polijetati sa piste duge samo 1000 metara.
autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Deutsche Aircraft
Baš lijepe vijesti i da im bude sretno i uspešno
Za sada nije. Još ništa prodali nisu
Još jedan zanimljiv aerodrom u regionu u kontekstu ovog aviona. Segedin.
Celogodišnje za Beč, sezonski za Tivat, Solun (obuhvata i tržište Subotice), hrvatsku obalu.
Moguće.
“…D328eco bi se trebao isporučivati 2025…”
A kome će se isporučivati kad još nije nitko naručio niti jedan primjerak???
Da to je istina. I ja sam o tome razmišljao. Ni jedan jedini primjerak nije naručen.
Idealno za TradeAir i Portoroz :p
Zašto je to idealno za Trade Air. Budite sigurni da Trade Air neće uzeti ovaj avion.
Naravno da nece. Trade Air ce uzeti neki koji je pri izdisaju i kojeg je vec izbacila neka druga kompanija a ova ce da ga sacuva rezanja.
Da, tako je.
Eto rešenja za Portorož…
Rešenje za Portorož je povećanje kapaciteta platforme i produženje piste.
Nažalost to nije tako jednostavno. Produženje piste na južnu stranu nije moguće radi granice, a na sjevernu radi kanala Dragonje i onog poljoprivrednog gospodarstva koje je izuzetno kultivirano i u koji se jako puno uložilo. Dakle, jako puno novaca bi to koštalo. A za što? Na 100 km su četiri aerodroma: Trst, Ljubljana, Pula i Rijeka. Od toga je Trst na samo 38 km. Na 180 km su Venecija i Treviso.
Како Базел може у три земља?
Bazel je aerodrom na teritoriji Francuske sa šengen i nonšengen terminalom.
Da tako je. Prije je imao tri terminala: francuski, svicarski i njemacki
E nasli ste se usporedivat Basel i Portoroz.
Da, slažem se.