zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

T’Way ima odličnu popunjenost

T’Way je odlično krenuo sa linijom za Zagreb. Linija je na prvom letu imala nevjerojatnih 97% load faktora, a prvih tjedana load faktor je preko 90%. Uz to cijene povratnih karata su 15.2. bila 547 EUR, no sada su od 826 EUR naviše (letovi za mjesec dana). Ovo je bitno viša cijene (skoro 300 EUR) što dokazuje da se karte jako dobro prodaju. Uz to na masu letove više nema opcije za najnižu tarifu (event fare), već morate kupiti smart fare pa cijena ide i preko 900 EUR. Kombinacije nekih dana u idućem mjesecu su i po 1102 EUR. U VII. mjesecu cijene su u načelu 1210 EUR, nikako ne idu ispod 939 EUR, a ima dana kada su i 1982 EUR. Cijene za karte Zagreb-Seoul-Zagreb su i 5% skuplje. Ovo su vrlo visoke cijena karata za LCC.

Sve ovo jasno pokazuje da T’Way ima jako dobro punjenje i visoke cijene karata što znači da je linija uspješna. MZL Zagreb i T’Way pregovaraju i da se linije operira tijekom zime.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: T’Way

103 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Super linija za Zagreb. Bolje nije moglo. Puno turista iz Koreje, long-haul, ma sve presuper.

Bravo Zagreb. Imati ovakvu liniju je istinski velika stvar. Nešto što drugi mogu samo sanjati.

Oni imaju odredene letove vec i rasprodane ,a na nekim letovima je ostalo po par mjesta slobodno…
Tako da ne vjerujem bas da im lose ide

Svaka čast i kapa dole!

Steta sto se Korean nije vratio, ali dobro je i ovo. Ova linija je siguran uspeh, Korean je vec operirao sa uspehom, samo je bilo pitanje ko ce je prvi pokrenuti. Ako ova linija ne bude uspeh onda kompanija ima ozbiljnih problema. Bas me zanima koja li je sledeca nova long houl linija za Zagreb? ANA i Japan mozda?

Iskreno, s obzirom na broj stranih radnika u HR, mozda Indija ili Nepal. Pitanje je tko ce se prvi sjetiti te linije.

A nije vas sogor gradevinski radnik ili dostavljac. On se tu udao pa i nije neka referenca. Qatar, Emirates i Etihad su ozbiljni biznis izgradili na Indijcima (a i ostatku subkontinenta) prevozeci ih po svijetu. Uglavnom ti ljudi svake 2 godine odu doma. Sad ako je neko prvi put dosao onda i duze ostane da vrati novce agenciji. S vremenom ce ovo biti potreba svakako, sad da li ce netko drugi moci konkurirati cijenama i konekcijama za odredeno mjesto na subkontinentu ostaje za vidjeti.

алене, па што му Замааеро не плати пут, за вас је то кикирики, дословно

To bi bilo lijepo od vas i vase kompanije.

Ma da Korean je bio bolji za Hrvatsku. Iako ovi su LCC to bi moglo dovesti i više turista.

Onako cisto informativno me zanima, posto imaju odobrenje za 3pw konkretno za ovu liniju, da li mogu imati vise frekvencija ili kako to ide ako mi moze netko objasniti cak i kada bi oni htjeli povecati broj letova?na koji nacin to funkcionira?tko mora odobriti?kako i na koji nacin se to odobrava?postoje li restrikcije ili maksimalan broj tjednih rotacija?hvala unaprijed na odgovoru, lijep pozdrav

Ovo je laz i totalna izmisljotina. Bas ce se netko voziti u ovom punom avionu za koji me ne bi cudilo i da padne jer pitanje kakvi su piloti i kako odrzavaju avion?! Gledala sam danas da je netko poginuo u jednom avionj zbog turbulencije!! Zasto bi se netko vozio pored onih njihovih krasnih, plavih Pepsi aviona u kojem se vozite kao bogovi u raju.

“njihovi krasni, plavi Pepsi avioni u kojem se vozite kao bogovi u raju.” Da vi to niste pobrklali sa onim plavim pilulicama koje vam je striček doktor prepisao? Kada pročitam vas “post”, definitivno ih trebate…

Da ovo nije Zdenko uzeo novi pseudonim? Na tom mi je ovo levelu

Super news !!!

Hoće izaći informacije o Hainan Airlines i njegova popunjenost na letovima za Beograd

Gosp. Alen može pomoć oko ovog izraza “rekonfiguriran “Preighter” studeni”.Hvala.

Koliko je letova obavljeno pa vi zaključiste da je linija uspešna i da nije to malo prebrzo? Mislim, i Čikago je navodno po komentarima bio pun na prvim letovima, a onda cca 60%…

“Navodno” je ključna riječ.

Ako je LF na liniji BEG-ORD počeo opadati nakon prvog leta, onda se JU ne piše dobro.

Jos kad bi ovaj LF zaista bio popunjen putnicima…

Mislim da je jasno navedeno da agencije kupe veliki broj sedista unapred i da je zato LF ovoliki.

Ako agencije do datuma leta ne prodaju ta mesta, ta mesta ostaju prazna i onda LF nije ovoliki.

Ne, ovaj LF iznosi kompanija jer je iz njenog ugla sediste prodato agenciji, ali ne i popunjeno putnikom. Velika razlika!

Evo na primeru posto ocigledno ili ne razumete ili se pravite da ne razumete.

———————————

Dakle ja sam aviokompanija i imam 250 sedista. Vi ste agencija i kupili ste od mene 240 sedista. Ja kazem LF je 240/250 = 96%. Bajno!

E sada Vi morate tih 240 sedista prodati putnicima, ali uspete da prodate samo 200 od 240 kupljenih. I na dan leta meni se pojavi 200 putnika, pa je LF 200/250 = 80%. Znacajno manje nego onih 96%.

Jasno sad?

To nije tema. Agencije su izjavile da prodaja ne ide dobro nakon juna meseca.

Ne mozete na osnovu cena suditi o LF-u upravo iz razloga iznetih iznad. A Vas clanak se bazira na tome!

E šta sve čovjek neće ovdje pročitat…
Ja još ne vjerujem svojim očima da sam pročitao da LF nije popunjen putnicima
Mislim, helou, are you for real????!!!
.😵‍💫

A glupog li kompentara. Nego čime je popunjen LF? Kantama za smeče ili kozama?

To su neistine i vatikanske zavere. 🙂
Šalu na stranu, u subotu sam imao jedan mali deja-vu, veća skupina azijskih turista šetala je po centru Zagreba. Nadajmo se da će nam to ponovno postati svakodnevna pojava.

Nije samo Vatikan. CIA i Masoni isto 😂

Ogroman je broj azijata u Zagrebu. Već sada. A što će biti u top sezoni.

T’Way otvara poslovnicu u Zagrebu, uskoro i u Rimu koji je sljedeći grad gdje kreću sa letovima.

Dogovoren je voditelj zagrebačke poslovnice, koji ima zadatak između ostalog povećanje prodaje na segmentu ZAG-ICN.

Rečeno je da je T’Way pokrenuo letove sa A333, a ne A332 jer više zbog administrativnih razloga nisu mogli odgađati pokretanje linije pošto su pravo na liniju dobili još 2000.g., i postojala je mogućnost da uđu u problem.

Dodatno analiza koju su radili je pokazala da vrijeme putovanja ICN-ZAG sa međuslijetanjem još uvijek cca. 1-2 sata manje od direktnog leta do huba u Europi i presjedanja na neki od letova za ZAG. Tako da korisnici imaju izbor u pogledu cijene i konekcija.

T’ way Air za zračni prijevoz, Podružnica Zagreb, Ilica 1/A, 10000 Zagreb

Kako su pravo na liniju dobili jos 2000g kada je T’Way krenuo tek 2005?

@20:36 – Isprika, tipfeler – pravo je dobiveno u svibnju 2020.g.

To je velika stvar za Zagreb. I dokazuje da ne misle kratkoročno.

Tko je izvor informacije o LF?

Ovo su normalne cijene a ne low cost

Nadajmo se dogodine da bude direkt u oba smjera bez stopovera. To će značajno povećati potencijal linije i yield.

Poslije 3 leta linija uspješan.
Bravo

Bravo za Zagreb. Predvidjam jako puno komentara na ovu vijest tipa “Ma nije istina”, “Ma otici ce oni brzo iz Zagreba”.

Da, ljudi su pisali da ce otici TAP, Finnair, Vueling. Ali nisu bili u pravu.

Dvije od navedene 4 kompanije ce otici u nardene dvije godine, nisu vas slagali.

Jasmineeeee! Zdravo! Sa’ ima? Jel’se ispila kahva? Kad ćemo za Mostar? A za Vrankvurt i Minken? Jooo, a kad li će više i ta pemzija…

Ovo smo čitali 1000x na drugom regionalnom avio portalu. Dajte nešta nova iz Rijeke, malo kreativnosti

Na drugom regionalnom portalu ne samo da više ne pišem nego ga uopće ni ne otvaram ni ne čitam. O razlozima neću. Jasmin je personalizacija OU, njene inertnosti, nesposobnosti, korupcije, i mentalnog sklopa iz 1950-te. I od mene nećete čuti ništa nova, dok god stanje bude takvo kakvo je. Svaki od tih 1000 puta ima dobar razlog iza sebe, i ako bude trebalo bit će napisano još 1000 puta. A Vama ako se ne sviđa to što čitate, ne daje Vam zapravo ograničavati ikoga u izričaju a napose uskraćivati mogućnost čitanja onima kojima se to što i kako pišem sviđa. Ali evo upravo spomenuh mentalni sklop iz 1950-te koji bi itekako zabranjivao i ograničavao.
Veliki pozdrav u Buzin i nadam se da je ovo malo kreativnije od Jasminove kahve

Mislim da Vam je vrlo dobro objasnjeno kako funkcionisu korejske agencije i zasto je LF “fiktivno” odlican u ovom trenutku.

No, hajde opet. Agencije kupuju grupu sedista koje posle prodaju krajnjim klijentima. Prema navodima agencije iz Juzne Koreje prodaja im ne ide dobro nakon juna, dok su sedista vec kupljena.

I zato su trenutnu visoke cene, jer su karte kupljene blokovski od strane agencija. Da li ce tih putnika i biti na kraju, agencija kaze da nece.

Kme kme, 0.1% rasta kapaciteta u Srbiji.

@anon 04.19: jal je grdi kad nekoga izjeda. Ali ako slijedimo vašu “logiku” onda je savršeno svejedno za T’Way dali je mašina puna ili poluprazna jer oni su za sjedala dobili novčeke pa im LF i nije bitan. Dapače: profit će biti veći jer je avion lakši i troši manje goriva.

Hajde ponovo.

LF je za T’Way u ovom trenutku visok jer su agencije kupile mesta.

Kada dodje vreme leta ako agencije ne prodaju sva mesta, a izjavili su da im prodaja ne ide dobro, mesta ostaju prazna i LF se drasticno smanjuje.

Sta tu nije jasno?

A koja je to agencija zakupila mjesta, a da nije zadovoljna? Koje je ime te agencije?

Nije istina da je to super. Možda je dobro jednu godinu,ali onda su dogodine u problemu kad agencije pokupuju manje sjedala koja T’way treba popuniti.
Jedino za što se može reći da je super kad su avioni popunjeni i kad su zdravi yieldovi.

Linija za Seoul sigurno ima potencijala ali definitivno nije bez rizika i trebati će dobre 2 god da se stvari uhodaju na zadovoljavajuću razinu što podrazumijeva nekoliko stvari.
1. Ukidanje stopa u Bishkeku
2. Povećanje broja putnika iz Hrvatske prema Seoulu ili koji će koristiti transfere koje nudi T’way (Tokyo, Sidney, Bangkok). Samo putnici iz Koreje nisu dovoljni i to je pokazao Korean.
3. Aktiviranje putničkih paketa /aranžmana iz Hrvatske prema Koreji,što se direktno odnosi na točku 2.
4. Poboljšanje opcija transfera iz Zagreba u Sloveniju, Istru, Primorje i Dalmaciju. Tako da netko osjeti razliku zašto je došao u Zagreb t wayom a ne Koreanom preko Beča ili Budimpešte

Ako puca klinac T’Way za prazan avion, ne puca Zagrebu za manje turista.

Pa problem je u tome sto agencije ne uspevaju da prodaju sve karte!!

Haha, gosp. Fogler kako ste kratke pameti.
Naravno da je scenarij gdje su sjedista placena a nema putnika kratkorocno dobro za TWay, ali digorocno nikako nije. To znaci da ce agencije odustati od kupovanja blokova sjedista i da linija nece uspjeti.

Јао сусједи непоправљиви сте🤣🤣🤣

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!