7Zamaaero je već dva puta pisao kako Istanbul intenzivno radi na tome da mogu istovremeno slijetati i polijetati tri aviona. I to se konačno desilo. Time je Istanbul postao prvi aerodrom u Europi koji to može. Projekt je započeo 2022. godine. Istanbul ima čak pet uzletno-sletnih staza, 17L/35R od 4100 metara, 17R/35L od 4100 metara, 16L/34R od 3750 metara, 16R/34L od 3750 metara i 18/36 od 3060 metara. 2027. Istanbul bi trebao imati i šestu uzletno-sletnu stazu.
Ovaj projekt ima za cilj maksimalno korištenje pista, smanjenje vremena čekanja na polijetanje i slijetanje (što je ogroman problem za Istanbul), povećanje kapaciteta, uštedu goriva, povećanje sigurnosti. Sustav je povećao broj operacija sa 120 na 148 u satu. Potpuna implementacija sustava će biti 2026.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Istanbul
Istanbul je jedinstven u svijetu jer polijeće sa 3 USS. Inače u ostatku svijeta polijeću avioni, a ovdje očito cijeli grad polijeće sa 3 piste – fascinantno!
???
Pa kad ima 49 pss 🙂
???
Mali je broj aerodroma koji ovo mogu. U Evropi moze samo Istanbul. U svetu mogu jos Atlanta i Dalas.
da
Dalas? Vjerojatno za New York kažete “njujork”.
Da, kazem Njujork. Ja sam Srbin i na srpskom se kaze i Dalas i Njujork. Imate nesto protiv Srba?
Novi terminal nece biti prekoputa postojeceg, vec istocno od sadasnjeg. Vec je izgradjena i metro stanica Terminal 2.
148 operacija u satu? nevjerojatno..još kad naprave novi terminal preko puta postojećeg..wow
Niste u pravu. I Amsterdam i Frankfurt istovremeno koriste tri piste.
Sve tri za istovremeno polijetanje ili istovremeno slijetanje?
Ne koriste za istovremeno poletanje/sletanje.
Eto, IST može paralelno polijetanje i paralelno slijetanje.
tako je, sve tri piste u Frankfurtu se mogu i koriste u isto vrije
U isto vrijeme za polijetanje? Jeste sigurni?
U Frankfurtu mogu u isto vrijeme ili dva aviona slijetjeti i jedan polijetjeti ili dva slijetjeti i jedan polijetjeti …
Da, tako je.
Šta je razlika? Pretpostavljam da je drugo trebalo biti dva poleteti i jedan sleteti.
Razlika je u tome što na nizu aerodroma može se polijetati i slijetati sa po dvije piste. No, u Istanbulu mogu polijtati ili slijetati sa tri piste.
Nisam baš siguran da je tako. Frankfurt ima 3 piste i ne deluje mi da se može poletati sa sve tri u isto vreme. Amsterdam ima 6 pista, od kojih je jedna za generalnu avijaciju. U normalnim operacijama koriste se dve, jedna za poletanje i jedna za sletanje. U vršnim periodima mogu da rade 3 ili čak 4 piste, ali ne verujem da se vrši poletanje sa tri piste istovremeno.
Slično, Madrid standardno koristi 4 piste u isto vreme, dve za poletanje, dve za sletenje, ali nikad se ne koriste 3 za poletanje u isto vreme.
Ima 5 pisti, ali se 3 mogu koristiti istovremeno. Ostale 2 su back-up (tj. umetnute piste).
17L/35R i 17R/35L se ne mogu koristiti istovremeno. Udaljene su 210m jedna od druge.
Isto vazi i za 16L/34R i 16R/34L, ne mogu istovremeno da se koriste. Udaljene su 210m jedna od druge.