Niz svjetskih analitičkih kuća predviđaju da će cijene aviokarata do kraja godine pasti za 2 do 3,5% za letove iz Europe a ovisno o destinaciji kamo se putuje. Na svjetskoj razini na nekim tržištima cijene će pasti i do 11,9%. IATA je predvidjela da će ove godine biti preko 40 milijuna letova, 1,1 milijun više nego 2019, te da će se prevesti 4,7 milijarda putnika.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aer Lingus
Posle svega sto se desilo izmedju Irana i Izraela, tesko da ce internacionalene cene karata, generalno, ici na dole. Pogotovo sada kada je Iran zatvorio svoj vazdusni prostor, smanio proizvodnju nafte.
IATA tvrdi drugačije. A i ona zna za taj rat.
Interesantna je trenutni razvoj cijena. Letovi za USA i Kanadu pali su najviše i u principu su povoljni (ne govorim o top sezoni u ljeti i oko Božića, jer su tu cijene uvijek visoke). Letovi za Južnu Ameriku su skupi kao i za Afriku te dobre dijelove Azije. S druge strane su nevjerojatne razlike: recimo let za KUL zna biti i 30% jeftiniji SIN i to na isti dan sa istom kompanijom. Također je interesantan razvoj premium Eco tarifa: mi imamo za LH grupu vlastite cijene i za NYC ima već tarifa od 1100.- povratna VIE-EWR/JFK-VIE kako na direktnim OS letovima tako o via FRA ili MUC. S druge strane nevjerojatno su visoke cijene prema Kanarskim otocima. OS cepa recimo za termin 26.10.-28.11. 638.- po osobi za VIE-LPA-VIE. FR sa skoro 500.- i nije puno jeftiniji…
Hvala, odličan pregled stvari. Mada ogromne su razlike između letova za istočnu i zapadnu obalu Amerike, što je i logično, no letove iz recimo Seattla ili San Diega bih nazvao bezobrazno skupim, dok iz EWR znaju biti džabe(bukvalno 3-4 puta jeftinije).
Ovisi o kompaniji i kako tražite Code Share letove, odnosno koji vam je Tool. Ja vrlo rado za klijente uzimam letove preko HEL sa AY za LAX i NYC, i nećete mi vjerovati da je cijena tih letova čak i do 20% jeftinija ako uzmete Code Share sa AA ili BA nego ako ih uzmete kao AY. Slična je stvar recimo na VIE-LHR-PHX: skuplje je ako ga uzmem kao BA nego AA. Ima tu puno finesa… Recimo: gotovo uvijek je jeftinije ako uzmem VIE-ORD-XXX brojeve leta UA iako je leg VIE-ORD na OS nego ako kombiniran OS do ORD i dalje na UA. Kod LH to recimo nije… SAN je i dalje najjeftiniji ako se ide preko UA, SEA je izuzetno teško reći, jer jednom je jeftinija opcija UA, idući puta pak AA (čak i ako je zadnji let code Share na AS…
Austrian je već rasprodan na datum 26.10. Ryanair 26.10. ne leti.
@anon 21.32: OS je u međuvremenu rasprodan, po toj cijeni se još može dobiti 24.10. …
Nadajmo se da je tako. Što navode kao razlog?
Zasičenost tržišta i značajno povećanje letova.
Hoće li pasti u regionu, kako je predviđanje analitičke kuće Zamaaero?
Nemamo predviđanja.
Zašto?
Niti sam o tome razmišljao, niti imam dovoljno inputa za ikakve zaključke.