Boeing i Ethiopian Airlines danas su objavili da najveća afrička zrakoplovna tvrtka naručuje devet aviona 787-9 Dreamliner kako bi zadovoljila rastući potražnju za letovima na udaljenim destinacijama. Ethiopian će iskoristiti 787-9 avione za proširenje mreže. Ova narudžba za 787 slijedi narudžbu od 11 737 MAX aviona najavljenu na Dubai Airshowu, a obje su finalizirane u prosincu 2025., čime se stanje narudžbi Ethiopian Airlinesa povećava na ukupno 20 Boeingovih aviona.
dopisik: Ivica Šantić (Dublin), foto: Ethipian
Naisao sam na jedan podatak pre par dana. LF im je stvarno katastrofalan. Ka USA navodno 61%.
Da i ja sam to pročitao.
Pa ovdje je bio članak o mizernim brojevima Adis Abebe.
Brojke uopće nisu mizerne. Dovoljno je konzultirati otvorene izvore gdje ljudi sa solidnim znanjima prezentiraju svoje podatke. Ethiopian Airlines ima različite LF na različitim linijama, a one prema Sjevernoj Americi, konkretno SAD-u jesu pretrpile određene štete, a što je primarno prouzročeno snažnom antiimigracijskom politikom aktualne središnje vlasti SAD-a.
Prema javno dostupnim izvorima, LF u drugom dijelu godine (kada se šteta od navedenih političkih odluka počela osjećati), iznosio je za odredišta u SAD-u u prosjeku 70,9% s tim da su linije imale spektar od solidnih 80,8% za Washington do slabih 64,1% za New York. Chicago je bio na cca 74,6%.
Moglo bi se još dosta o ovoj tematici, no najvažnije je da Ethiopian posluje u solidnom plusu (2024. godina je bila rekordna), raste LF, broj zrakoplova i ukupni broj prevezenih putnika. Ethiopian zadržava visoku stopu popunjenosti cargom, a što je najvažnije, upravo je Ethiopian inicijator izgradnje nove zračne luke u Adis Abebi, a čija će izgradnje potrajati tijekom idućih 5 godina i u kojoj će Ethiopian imati 30% vlasničkog udjela.
Nego, što se tiče ukupnih narudžbi za Boeingove zrakoplove, brojka je veća i iznosi nešto preko 70 istih, s nešto više uskotrupaca na narudžbi. Ima i 17 A-350ica na narudžbi. Velika ambicija uetemeljena na solidnim rastovima i zdravom vođenju i sada nam predstoji gledati kako će se razvijati poslovne brojke ove nezanemarivog prijevoznika, nedvojbeno br. 1 u Africi.