autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: ZL Zadar
Ove godine Zadar nas je oduševio. U VII. mjesecu brojke su bile izvanredne, no u VIII. i IX. one su bile čak i bolje nego 2019. Više nego fascinantno.
Ali to nije ništa što će se desiti iduće godine u Zadru. Naime, iduće godine Zadar će imati čak 13 novih linija. Od toga 11 novih linija imat će Ryanair i to: Liverpool, Stockholm ARN, Sofija i Newcastle (od 27.3.), Bordeaux i Torino (od 28.3.), Bournemouth i Nuremberg (od 29.3.), Birmingham i Pisa (od 30.3.), te Helsinki (od 3.6.). Nove linije imat će i Flyr za Oslo od 9.4, te Lubeck Air za Lubeck od 19.5.
No, ono što je još bitnije je da će Ryaniar ove godine krenuti sa većinom letovima na 44 linije već od kraja III. mjeseca. Prošle godine Ryanair je intenzivno krenuo letjeti tek u VII. mjesecu. Ovo znači dodatnih 3 i pol mjeseca na više desetaka linija. I većina ostalih kompanija će krenuti letjeti bitno ranije ove godine nego prošle.
Kako je O’Leary najavio već ove godine zimske letove Ryanaira, što se ipak nije desilo, za očekivati je da bi se to moglo desiti iduće godine. A to bi značilo bar 10.000 dodatnih putnika svakog zimskog mjeseca.
To znači da će Zadar imati bitno više putnika ove godine nego što je imao prošle, te će sigurno imati više putnika nego 2019. kada je imao 801.347 putnika. Moja procjena je da će imati oko 850.000 putnika. Direktor ZL Zadar g. Josip Klišmanić smatra da će aerodrom imati preko milijun putnika 2022. godine.
A prateca infrastruktura? Aerodromska zgrada, stajanka, taxiway? Ništa to? Broj ljudi i tako te stvari?? Ove godine je na trenutke sve bilo pred ogromnim pucanjem, ali klasična hrvatska priča, cijev istog promjera, a sve više i više vode neka ide… Dok ne pukne pa nastane poplava…
Šalite se jel da? Terminal Zadra je dizajniran za milijun putnika. Ovogodišnih pola milijuna je za njih šala.
Konačno, aerodrom kreće u radove na prenamjeni i proširenju terminala, stajanke i uzletno-sletne staze.
Zadar treba biti primjer svima kako se to radi. Svakih 5-10 dana neke nove linije i kompanije. Dok su mnogi ovu zimu prespavali, oni su iskoristili i doveli jš nekoliko kompanija. Dovode ih kao od šale (ne znam kako to rade, kako tako brzo pregovaraju). Ako u prodaji imaju 1.486.000 sjedala, onda im u 2024. 2.000.000 ne ginu. Samo naprijed.
Iz vaših usta u Božje uši, ali bojim se da je 2 milijuna malo pretjerano optimistično…
Da i ja mislim da je 2 milijuna peroptimistično za samo tri godine.
Da, Zadar je istinski odlična kompanija.
Selo koje nikad neće imati 2 mil putnika
Zadar je selo? Dajte nemojte gluposti pričati!
Zadar neće imati 2 milijuna putnika? Bogami kako su krenuli vrlo brzo će imati 2 milijuna putnika. 2022. će imati preko 1,4 milijuna sjedala. A što će onda biti 2023?
Mala ispravka RYR nije imao 801 347 pax u 2019 nego je LDZD imao taj broj pax
Naravno, Zadar, ne Ryanair.
U ovom trenutku Zadar ima u prodaji 1.486.000 sjedala, znaci da ako imao prosjecni LF od 70%, trebali bi imati vise od 1.000.000 putnika. To je svakako realno i zelim im srecu, svaka cast Zadre!
A budemo vidjeli.
Svaka čast. Za Libek i Bornmut nisam siguran da bih lako na mapi našao.
Bome da.
Lübeck je pokraj Hamburga. Iz Hamburga leti Ryanair i Eurowings. Niti jedan hrvatski grad nije ni blizu povezan sa sjevernom Njemačkom kao Zadar. Čestitke.
Stoji.
Ja isto mislim da ide preko 1 mil, al živi bili pa vidjeli.
U svakom slučaju Zadar je postao prilično ozbiljan igrač na našoj obali. Sve čestitke!
Dajte nemojte se zezati. Pala je oklada između direktora i mene. Janjetina je u pitanju. Pa halllo, ajmo malo podrške vašem najdražem uredniku. Gdje je tu lojalnost? CCCCCCC 🙂
Da, Zadar je istinski postao ozbiljan igrač.
Evo moja podrška! Neka ih bude točno 1.000.000. Time ste obojica u pravu. Ili u krivu… I onda možete dva puta na janjetinu!
Ne, ne. ako ih bude 925.000 onda svatko plaća jednom janjetinu. Zapravo to bi i bio najboji scenarij, jer ipak dva puta janjetina…
Haha pa janjetina se bude jela u svakom slučaju, tak da nema veze ko pobjedi 🙂
I to je istina… A nama jadnici a ostaje samo priča kak je janjetina sjajno prijala…
sad mi se jede janjetina… hvala svima
Kaj zovete?
Samo trebat će je čekat godinu dana. AAAAAAA
Obećao si doci u BL pa ništa. Drži se medovače galamdžijo
Ma ove zime sigurno dolazim u Banja Luku! Sigurno!!!
Medovače? Ja ne pijem Medicu!
Upravo tako. Tu se slažemo!
I koliko sve to košta?
Ako je vjerovati direktoru ZL Rijeka, 13 zadarskin linija je koštalo 1,3 milijuna EUR. Sada ih ima 44. Pokušat ću istražiti koliko to košta.
Ako je tako – 100 000 po liniji. To je tu negdje naravno treba sračunati i frekfencije. Desetak evra po turisti. Odlično je to.
To bi značilo 4,4 milijuna kuna. Nekako mi je to premalo. Ne vjerujem da Ryanair leti za tako malo.
Ja mislim da je to neki prosjek kod RYR i WZZ 100 000EU po liniji ,2 pw,oni ti jos kazu koliko ce placati aerodromu handling i putnicku taksu i naravno cijenu goriva.Ima razlike izmedju ZAG , ZAD i BNX .RYR je dovoljno u ZAG da dobije samo nizu putnicku taksu,u ZAD mora dobiti stimulaciju za marketing.A BNX kao tercijalni aerodrom ako se mogu tako izraziti mora handling i putnicku taksu staviti u max 5EU,cijenu goriva i marketing.
Jasno da ti smećari ne pristupaju svakom aerodromu na isti način. One očajne muzu preko svake mjere, one manje očajne bitno manje, one koji nisu očajni tek neznatno.