Bergamo je vrlo zanimljiv aerodrom, koji je nakon više godina investicija i duboke saradnje pre svega sa Ryanair-om, pre nekoliko godina uspeo da se probije u pet najvećih aerodroma Italiije. Pre nekoliko godina je počeo i da se vodi kao treći aerodrom Milana, što je sa sobom dovelo veliki broj infrastrukturnih i regulativnih benefita. Ovaj uspeh je motivisao izuzetno sposoban menadžment aerodroma da krajem 2019. napravi svoj namenski “Travel Servis” u formalnoj saradnji sa agregatorom letova Kiwi.com, kao i uz podršku Ryanair-a.
Ovaj servis, nazvan “BergamoLynk”, predstavlja sajt za kupovanje “transfernih” karti između različitih kompanija, ili onih koje ne nude transfere kao što je Ryanair. Ono čime BergamoLynk odskače od konkurencije je to što je, fokusom na samo jedan aerodrom koji je preferirana tačka transfera, putnicima omogućena “Premium” usluga i olakšan tzv. indirektni transfer preko Bergama. Kupovanjem bilo koje karte preko BergamoLynk-a, putnici u Bergamu dobijaju mogućnost privatnog check-in-a u VIP Check-in zoni aerodroma, kao i Fast Track za pasošku i bezbednosnu kontrolu, potpuno besplatno. Ovo je potpuno genijalna ideja kad se uzme u obzir eksponencijalno širenje mreže ruta Bergama koji se ne oslanja više samo na evropske LCC, već je i krenuo da se širi sa rutama srednjeg dometa pre svega ka Bliskom Istoku, čime može da se iskoristi ogroman potencijal za privlačenje putnika preko servisa kao što je BergamoLynk.
Bergamo je u poslednjih godinu ipo dana dobio značajan broj letova Neos-a, FlyDubai-a, AirArabia-e, AnadoluJet-a, naravno Ryanair-a. Shodno ovome, aerodrom je u istom periodu proširio terminal, dogradio parking pozicije i otvorio novi paralelni taxiway.
dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Neos
Leteo 2 puta na Bergamo. Oba puta pre jedno 15 godina, dok smo jadni još leteli sa Temišvara za Evropu jer smo čini mi se decenijama čekali na prvi loukoster da dođe u Srbiju. I tad mi je bio super aerodrom. Od tih manjih po Evropi najlepši. Bolji 100 puta od Šarlroa, Memingena, Đirone. Imao let iz Temišvara u 6 ujutru, a iz Bergama za Porto u 9 uveče, seo na lokalni bus. Do centra se stiže za 20ak min. Prošetali po gradu, ručali. Bergamo je kažu najbogatiji italijanski grad. Do Milana drugi put išao teravižnom direktno do Milano Centrale vozio. 5e po pravcu. Mislim da je Bergamo od samog početka rajanova baza tj od trenutka kada je došao u kontinentalnu Evropu.
Od kad sam ga otkrio početkom 2022., uvijek rado radim transfere preko njega, i za sebe i za poslovne suradnike (npr. sad na jesen ću ih iz različitih dijelova Europe skupiti tamo i onda od tamo zajedno lete za Zagreb), i od tada pa do danas se stvarno vidi povećanje broja linija i frekvencija, iz cijele Europe i šire.
Aerodrom ima jako zgodan, jednostavan i funkcionalan terminal, i bez obzira na malu veličinu, jako je prozračan, visok, prirodno osvijetljen i otvoren. Nažalost, sada u vršnim razdobljima znaju biti velike gužve i jednostavno fali dovoljno sjedala/klupa, a onda se i glavni prolaz popuni i suzi, ali i to je prihvatljivo i normalno i nije skučeno, grozno (i ponekad u slučaju većih kašnjenja letova i dehumanizirajuće) kao u Pisi, Memmingenu i sl.
Razne trgovinice i restorančići/menze su sasvim OK, ništa toliko puno bolje nisam vidio npr. na FCO.
Nažalost, USB-punjači na sjedalima sada ne rade, već se putnike usmjerava da plate punjenje od par eura na posebnim aparatima (tipično talijansko naplaćivanje svega osim zraka).
Aerodrom često koristim i za direktan put u Milano i okolicu i to je izvrsna opcija ako je let u zgodno vrijeme.
Javnim busom se vozi dvije stanice (10-ak min) do željezničkog kolodvora u centru Bergama (taxi za 20-ak €). Od tamo svakih 40-ak minuta tijekom cijelog dana voze novi, brzi, udobni (i nevjerojatno točni) vlakovi do Milano Centrale, prosječno 50 min, i to za nikakvih 6€. Od Milano Centrale se može lagano javnim prijevozom / vlakom do Linate (40 min) i Malpense (1h, 13€).
Iz Bergama se na Linate vlakom može i bez da se ide na Milano Centrale: ide se na Milano Lambrate, ali zapravo na Milano Forlanini, pa metroom 15 min do aerodroma.
Bergamo, Milano (čini mi se i Linate, zaboravio sam) i Malpensa su međusobno povezani s više privatnih direktnih autobusnih linija, što je isto zgodno i zapravo brže od vlaka.
U slučaju lošeg vremena leta (kasni let), u Bergamu ima više prihvatljivih hotela za prenoćiti. Jedan je točno preko puta autoceste, blizu McDonald’sa, i do njega ima jedna (prva) stanica javnim busom s aerodroma.
Bergamo je idealan kao baza za izlete u okolicu, npr. na Lago di Gardu ili Gardaland ili Caneva World (za sve navedene primjere je relativno najjeftiniji, definitivno najbrži i stvarno najudobniji; iako volim voziti i imati komfor i autonomiju svojeg auta, jednostavnost, cijena i brzina kombinacije avion-vlak u cijeloj sjevernoj Italiji su benefiti koji u zadnjih nekoliko godina uvijek prevagnu pri izboru sredstva putovanja) ili ostale manje i veće okolne gradove. I još uvijek su vlakovi začudno sigurni, iako ne znam još do kada će biti tako u budućnosti…
Pitanje za gospodina Pusinerija: zašto se Bergamo ne smatra pravim hubom? (pitam iskreno, zanima me 🙂)
Inače, hvala na dobrom članku..😊
Hvala na pohvali a i na komentaru!
Sa svim navedenim se slazem, pogotovu za Pizu, koja je stvarno jeziva postala po guzvama u terminalu i to jos od 2015. manje vise. Piza je sada ja mislim treca najveca baza FR u Italiji. Sva sreca grade novi terminal.
Sto se tice dolaska u Milano sa BGY naglasio bih da je ruta koju ste naveli ja mislim trenutno nemoguca, jer su delovi pruge kao i delovi zeleznicke stanice zatvoreni od 2. meseca 2024. zbog renoviranja i prosirenja kapaciteta. Koliko se secam radovi ce trajati 12-18 meseci a uvedene su zamenske linije autobusima, doduse proverite mozda se nesto promenilo.
Sto se tice pitanja sa kraja komentara – BGY trenutno nije, a nece nikada ni biti “pravi” hub upravo jer je “pravi” hub po definiciji onaj koji podrazumeva bazu “klasicne” aviokompanije koja nudi prave transfere i mrezu ruta koje je na iste fokusirana. Mreza koju FR ima iz BGY nije fokusirana na transfere iako su isti vrlo lako moguci, a FR ne prodaje “klasicne” transfere, samim time BGY nije hub “po definiciji”, ali jeste informalno
Hvala na odgovoru. 🙂
Hvala gospodinu Nišliji na nadopuni. 🙂
A što se tiče radova, i dalje je moguće željeznicom za Milano, provjereno iz prve ruke u 3., 7. i 8. mjesecu ove godine. Dio stanice je preko ljeta bio pomaknut nekih 300-400m dalje, u 3. su zatvarali dio pruge pa su neki vlakovi kasnili. Je li u nekim razdobljima ipak bilo supstitucije, to ne znam…🙂
Odlican komentar. Samo da dopunim za buseve – staju odmah ispred aerodroma, karta je 10e u jednom pravcu, 18e povratna, 50 min voznja.
Upravo sam koristio VIP check in zonu pre koji dan i cela stvar je briljantna. Prilaz je zapravo kroz neku vrstu landside lounge-a, koji naravno ne nudi full uslugu, ali ima pica, peciva i sto je najvaznije – daje privatnost i tisinu sto je na haoticnom aerodromu poput Bergamo apsolutno neprocenjivo.
Funkcionise tako sto se kroz lounge odmah izlazi na fast track liniju!
Zaista sam bio odusevljen!
Cool.
Bergamo je jedan od retkih, ako ne i jedini LCC aerodrom gde ako nemate čekirani prtljag a dolazite iz šengen zone imate direktan pristup gejtovima bez ponovnih kontrola. Na aerodromu peške iz aviona dodjete do zgrade i odmah desno je izlaz za konekcije, samo se popnete pokretnim stepenicama i izadjete u free shop. Bergamo koristim često za konekcije za povratak kući i moguće je stići na let koji je samo pola sata nakon dolaznog leta ako imate snage da podnesete stres od straha od eventualnog kašnjenja.
Upravo tako, a gužve nikad nema ni na pasoškoj kontroli u prelazu na non-EU dio.
Taj “izlaz za konekcije” je izmedju ostalog jos jedna stvar koju BergamoLynk reklamira putnicima, vrlo su dobro smislili ceo taj sistem i stvarno su jedini u Evropi kojima je to palo na pamet
Mislim da nisu jedini. U glavi mi je da sam pisao o tome kod nekog drugog aerodroma prije par godina, ali se ne mogu sjetiti kojeg.
Ma bravo za članak! Izuzetno inovativan aerodrom, imaju nešto čega se nitko u EU nije sjetio, i opako su zaradili na tome, opako. Zasluženo.
Hvala! Potpuno se slazem, mislim da ce se tek videti benefiti ovog programa u buducnosti kako se mreza dostupnih destinacija bude jos vise sirila
Gospodine Pusineri koliki procenat transfernih putnika ima Bergamo?
Ne znam, ne objavljuju te podatke, a verujem da se putnici koji koriste BergamoLynk formalno i ne vode kao transferi. Kad bih bas morao da nagadam, rekao bih da je procenat negde u domenu 7/8% – 15% svih putnika
Ni ja na internetu nisam mogao naci taj broj, ali Zamaaero je profesionalni medij pa sam ocekivao da ste se obratili aerodromu za taj podatak.