Aerodrom Tirana je u prva tri mjeseca 2026. godine zabilježio više od 2,16 milijuna putnika, uz rast od 3,8% u istom razdoblju. No jačanjem Ryanaira stvari se strelovito mijenjaju u IV, V. i VI. mjesecu.
Tako je Tirana u IV. mjesecu ostvarila 1,13 milijuna putnika uz rast od 25% u odnosu na godinu prije, kada je imala 905 tisuća putnika. U V. mjesecu je broj putnika u Tirani iznosio 1,26 milijuna putnika, uz porast od 26% u odnosu na godinu prije, kada ih je bilo 991 tisuća. I VI. mjesec nastavlja sa izuzetnim rastom od čak 27,5%, uz prevezenih 1,46 milijna putnika naspram prošlogodišnjih 1,15 milijuna za isti mjesec.
Time je Tirana zabilježila 6,02 milijuna putnika od početka 2026, uz rast na godišnjoj razini od 17%, pošto je prošle godine imala 5,14 milijuna putnika u istom razdoblju. Cargo je zabilježio minimalni pad na godišnjoj razini, uz prevezenih 1046 tona u prvih 6 mjeseci, odnosno minus od 1%. Od zanimljivosti valja zabilježiti da Wizz drži 54,75% prometa na godišnjoj razini, Ryan 27%, LH grupa 5,1, Pegasus 2,4%, Aegean 1,7%, British 1,1%, dok su svi ostali na manje od 1%.
dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Aerodrom Tirana
Последњи параграф је најбољи индикатор зашто Рајанер тако агресивно расте. Очигледно хоће већи удео на тржишту и да тиме нашкоди Визеру. Ово је већ виђена тактика, негде је успела као у Риги а негде није као у Будимпешти или Софији.
Mala drzava,mali grad a ovoliko putnika.
Kako im uspjeva?
Албанија је одлучила да промовише туризам. Дали су огромне субвенције авио-компанијама и отворили су многобројне хотеле дуж обале. Уз све то доста су јефтини па су примамљивии људима посебно сада када ЕУ дрма економска криза.
Додуше остаје да видимо како ће се одразити криминал и небезбедност на општи број туриста. Ево пре неки дан су убили Португалца (20 година) због неке девојке. То није први случај сличног насилног понашања..
A vi znate da su dali ogromne subvencije? Imate ikakav, ali bar ikakav dokaz za to? Neku objavu, financijsko izvješće, bar najavu? Ili ste to sanjali pa vam ulazi u narativ?
Albanija nije sigurna? Bio sam tamo dva puta po tjedan dana. Bogami to nije istina. Jedna od najsigurnijih zemalja Europe. Da dešavaju se ubojstva i nasilje svugdje, samo je pitanje u kojoj mjeri.
Da. Albanija podržava rast avioprevoza u/iz Tirane, ali uglavnom kroz niže troškove i aerodromske podsticaje, a ne kroz klasičnu državnu subvenciju za svaku liniju.
Najvažniji oblici podrške su:
– Popusti za nove linije: objavljena politika aerodroma predviđa 100% oslobađanje od naknada za sletanje, parkiranje i rasvetu tokom prvih 12 meseci, zatim 50% tokom narednih 12 meseci. U prvoj godini postoji i 10% popusta na zemaljsko opsluživanje.
– Novi prevoznik u Tirani: 100% popusta na navedene aerodromske naknade i 10% na handling tokom prvih šest meseci.
– Dodatne frekvencije: 50% popusta na naknade za sletanje, parkiranje i rasvetu tokom jedne godine/sezone.
– Druge olakšice: podrška čarterima, transfernim putnicima, upotrebi većih aviona, linijama sa slabijom popunjenošću i mogućnost individualno ugovorene zajedničke marketinške podrške.
– Popusti za veliki obim saobraćaja: ranije objavljena šema davala je progresivne popuste po odlazećem putniku velikim prevoznicima. Taj konkretni dokument je iz 2022. i deo šeme je imao vremenski rok, pa za tačne današnje iznose treba tražiti važeću ponudu aerodroma. Aerodrom, međutim, i dalje javno navodi da primenjuje politiku podsticaja. TIA – Charges and Incentives, objavljena politika podsticaja
Postoji i državna, posredna podrška: Albanija održava politiku bez određenih poreza na avio-putovanja. Ryanair je svoje veliko širenje u Tirani za leto 2026. izričito povezao sa ukidanjem avio-poreza i nižim aerodromskim troškovima kroz šeme podsticaja. Saopštenje TIA/Ryanaira
Dakle, najprecizniji odgovor glasi: da — kroz popuste, oslobađanje od naknada, marketinšku saradnju i povoljan poreski režim. Nisam našao dokaz o opštoj, transparentnoj državnoj šemi u kojoj Albanija svim kompanijama direktno plaća fiksni iznos po letu, sedištu ili putniku za Tiranu. Glavni finansijski instrument izgleda da vodi TIA, privatni koncesionar aerodroma, dok država doprinosi poreskom i infrastrukturnom politikom.
Dakle apsolutno ista priča koju ima velika večina aerodroma regije, pa i Beograd i Zagreba. Naravno ti poticaji se razlikuju u postocija i pojedinim popustima, ali svi ih imaju i tu su negdje.
Нетачно, на конкурсу је јасно писало да добијају паре само што су то написали кроз маркетиншки буџет… није шија него врат.
Bogami ja tako nešto vidio nisam. Takvih dokumenata na stranici nema. Ali ima za popuste.
Ako mogu zamoliti da ne odgovarate na upise na ćirilici.
Osim članaka, naravno da je gušt čitati i komentare a ovako je to nemoguće. Oni koji pišu na ćirilici svakako i latinicu koriste, njima neće biti problem, ostali će biti zahvalni…
Јој Алене баш знате бити напорни. Конкурс је био обајвљен на сајту аеродрома и једна од ставки се односила на подршку новим линијама. Ту су авио-комапнија добијале паре за сваку нову уведену линију.
Већ смо имали оду дискусију и та информација вам је и тада достављена.
Па Албанија је позната по организованом криминалу, само погледајте које проблеме има Велика Британија са њима.
Koliko ja znam dali su popuste, kao što daju i svi drugi, pa i Zagreb i Beograd. Koliko ja znam novac davali nisu. Ako vi znate nešto drugo dajete dokaze.
Drugim rijecima, investirali su u turizam ker su prepoznali mogucnost za zaradu.
A ovo da je i nike sigurna, nije nista vise ili manje (ne)sigurna od ostalih zemalja u Europi. Dobro ste primijetili da je ubijen jedan stranac, necu guglati jer me ne zanima, no i u Beogradu je pred mjesec dva ubijena jedna strankinja. Da li je Srbija zbog toga nesigurna?
Ma upravo tako.
Занимљиво да наводно нећете гуглати ко је убијени младић али сте зато знали за ту рускињу коју је убио љубавник из Турске. Све имам осећај да сте ипак покушали да нађете неки аргумент против Србије, дупли стандарди. Типично.
Такође, Србија се не рекламира као туристичко одредишта као Албанија тако да вам поређење није на месту.
O bože. Znači u turističkim mjestima se ne dešavaju ubojstva.
Ovim tempom Tirana uskoro preskače Atinu i postaje hab za interkontinentalne letove! Bravo za Albaniju. Nikada ne bi to očekivao od njih.
Da postanu bitno važniji od bilo kog Hrvatskog grada na Jadranu i šire. Na kraju krajeva bolji su od Beograda.
Srećno
Kako će preskočiti Atenu ako je ona imala 2025. 34,0 milijuna putnika, pa to je 3 puta više, 200% više putnika. Pobogu.
Prije nekoliko godina Tirana je imala manje putnika od Podgorice,tako da nista nije nemoguce.
Čovječe pa to je 20 milijuna putnika razlike. Majko mila!!!!