Već smo navikli na vijesti da ruske kompanije izvlače prastare avione iz višegodišnjeg skladištenja, pa da su reaktivirali i avione stare 40 godina, no najnovija je vijest da je Red Wings iz naftalina izvukao dugo godina preizemljeni Tupolev Tu-204, te ga vratio u promet.
autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Red Wings
Kakva nebuloza. Tu-204 (1996) je dizjan mlađi od A-320 (1987)i debelo mlađi od B-737 (1967) ili B-757 (1982) sa kojim je uporediv, a konkretan primerak “iz naftalina” je mlađi od dobrog dela evropske flote. Prvo se pročita poneka činjenica iz struke pa se onda dohvati tastature.
Iz naftalina je zato što je prizemljen već godinama i bio je otpisan.
Pa onda i Lufthansa kad ponovo aktivira A380 mozete reci da ih vadi iz naftalina jer su bili otpisani i prizemljeni 3 godine.
Ovi avioni su prizemljeni daleko duže od 3 godine.
I Iran se suocava sa posledicama sankcija i sve teze odrzavaju avione! Rez. delovi skupi a pare ?? Ozbiljno su potkresali domaci saobracaj pa su cene karata otisle u nebesa i nema ih za 3_4 nedelje. Sada se jedva nalaze karte za IX mesec…
Boze! Kako to smrdi! Pa ko ce normala leteti u naftalinskoj kutiji !
Sankcije ce uraditi svoje a to ce se vidjeti u godinama koje slijede.
Prvo ce poceti da lesinare sopstvene avione jer ni sada nemaju djelove.
Posle ce da kupuju jeftine kopije iz Irana , Indije i drugih zemalja.
Piloti nece imati izbora i morace da sjednu u letece kovcege.
Na zalost nepise im se dobro.
Zasto mislite da je iz naftalina to je relativno dobar avion i bezbedan u odnosu na Tu-154. Zelim reci avionika je za 10tak godina mladja od ostalih Ruskih aviona (prvi let je obavljen 23 February 1996 sa Vnukovo Airlines). U rangu je Boeinga 757. Uostalom i nastao je kao konkurencija za B757.
Tu-154???? Pa tko više leti sa tim avionom?
👍
To je takav avion da ti se više isplati kupit i letit na 757 nego da ti netko pokloni tu-204.
Problem je što nemaš nikakav support. Nema rezervnih dijelova, nema mjesta gdje ćeš ga održavati, nemaš simulatora, nemaš pilota i tak dalje. Plus toga, dobar dio njih ima i flight engineera.
A neki imaju i RR motore, tako da ništa. To je egzotika na razini eksperimentalnih letjelica.
Znam za slučaj kad im je riknulo nešto na hidraulici pa su za kvar koji se na 757 riješi u dva sata, morali poslat tu214 nazad u tvornicu. Onda su ovi to riješili tako da su ugradili još jedan ventil, koji drugi tu214 nemaju, pa je samim time ovo postao nova varijanta tipa, za koji bi na zapadu trebao poseban program održavanja, poseban MEL itd.itd.
Da ne govorim da su tu-204 na sovjetskom načinu održavanja, gdje umjesto da imaš tehničku knjigu u koju upisuješ part number koji si skinuo i koji si ugradio, na tu-204 svaki dio ima svoju putovnicu na koju se onda upisuje na kojem avionu je bio dio, pa se onda to piše olovkom, briše, klamaju se dodatni papiri i tak.
Sve u svemu, imaš avion, al nemaš ništa drugo.
Da ne govorim da je tu-204 čista kopija 757, i kak je sovjetima trebalo vremena da ga naprave, napravili su ga u doba kad je Boeing već prestao proizvodit 757 jer se pojavio A321, koji ima isti kapacitet putnika, a puno manju potrošnju, jer ionako se nitko tada nije želio vozit long range u narrow body-u, pa su preveliki tankovi, prejaki motori, krila, landing gear sa 4 kotača itd. bili nepotrebni trošak.
Suma sumarum, uvode lošu kopiju 757 25 godina nakon što je 757 prestao bit rentabilan, u eko sustav koji nema nit pilota, nit djelova, nit mehaničara… Rusi će to smuljat nekako, i nadajmo se da će sve završit OK.
Oni su svoju avioindustriju uništili odavno. I ne može se samo tako vratiti, jer za razliku od zapada, Tupolev, Yakovlev itd. nisu tvornice, nego samo design biroi, a tvornice su Knapo, Iapo i slične, koje proizvode ono što im centralni komitet naloži da proizvode. I sad moraš povući iz penzije ne samo ljude u dizajn biro, da mogu dati pravilnu inženjersku podršku (AD note, Service bulletini, troubleshooting itd.), nego moraš nać i neku tvornicu koja je proizvodila te avione da izvuku iz otpada kalupe, alate i sve ostalo, plus je pol firmi koje su radile komponente već odavno propale.
Hvala ti Štef za ove podatke. Jel istina da su tebi nudili Tu-214 pa si ga odbio?