Kao sto je zamaeero pre nekoliko dana objavio Air Canada (AC) je u prvih 7 dana VI meseca otkazala preko 350 letova, sto je 10%, dok je WestJet u istom periodu otkazao nekih 7%. Sa porastom saobraćaja u junu trend se od tada pogoršao i jako je veliki pritisak javnosti da se problemi reše.
Pored toga što Air Canada ima problema sa manjkom zaposlenih, bez obzira što AC za vreme COVID-a nije otpuštala stalnozaposlene pilote kao neke druge kompanije, dodatni efekat je taj što AC je mnogo vide zavisna od Toronta kao njihovog centralnog HUB-a, za razliku od WestJet-a.
Toronto Pearson je u istom haosu kao i veliki hubovi u Evropi. Toronto je defacto centralni hub za Air Canadu bez obzira na veliki broj međunarodnih letova iz Montreala i Vancouvera. Npr. za Miami iz Montreala AC leti sa Airbusom 220 dok u Torontu taj let opslužuje A320 ili A321. Jedan od bitnih faktora je nedostatak radne snage na Pearson-u. Obzirom da aerodrom potpada pod federalne zakone, bez obzira sto je “non for profit” organizacija, svi zaposleni, čak i oni koji rade pod ugovorom drugih firmi, moraju biti vakcinisani. U odlasku redovi za security su ogromni dok u dolasku to se ponavlja na imigraciji. Samim time ljudi kasne na letove, što stvara dodatno kašnjenje, a vreme rotacije aviona se produzava. Da ne spominjemo manjak zemaljskog osoblja. Autor ovog članka u III mesecu je čekao prtljag preko sat vremena u dolasku, u odlasku jedna torba nije prošla iako je bila čekirana preko sat i 15 minuta pre poletanja i stigla je kasnijim letom. U V mesecu smo sedeli ispred gate-a jer nije bilo zemaljskog osoblja da prihvati avion. Stvar na međunarodnim letovima je još gora gde se putnici drže u avionu da ne bi stvarali gužve na carini a da ne pričamo o manjku osoblja za pomoć starijima. Pristup aerodromskoj zgradi dozvoljen samo putnicima i maske su obavezne.
Da bi bar malo manje ublažila i lične probleme i probleme Aerodroma AC je izvadila iz storage-a tri Airbus-a 319. Takođe na nekim letovima AC je smanjila frekvencije ali isto tako ubacila i veće avione tako da po prvi put za Halifax lete rotaciju sa B777.
20.6. se ukida mandat Federalne Vlade da svi zaposleni u bilo kojoj federalnoj instituciji, što uključuje aerodrome i banke moraju biti vakcinisani. Takođe se ukida i odluka o obaveznom vakcinisanju putnika u odlaznim letovima iz Kanade i na domaćim letovima. Ova odluka će omogućiti nevakcinisanima da se vrate na njihove prethodne poslove. Da li će to rešiti problem Pearsona i Air Canade, vreme će pokazati.
autor: Zoran Cvetković, suradnik (Toronto), foto: Air Canada
Kanada…. Mislim da je jezik mržnje zabranjen na ovom portalu.
??
Za Kanadu nemam lijepe riječi.
Razumijem
Lose za Air Canadu. Jako lose.
Da
Potvrđuje ono što sam ja već odavno rekao i pisao u vezi obaveznog cijepljenja… I bio redovno popljuvan!
OK
82.1% ljudi u Ontariju je vakcinisano sa dve ili vise doza. Ako uzmete da zaposleni na aerodromu prate prosek, ili da kazemo da su se neki vakcinisali da bi zadrzali posao i da je prosek veci, to je i delje u najboljem slucaju 15% zaposlenih koji nisu mogli raditi predhodni posao.
Za vreme COVID-a je otpustena masa ljudi koja se nije vratila na prvobitni posao.
Pritisak na federalnu vladu je veliki jer su oni zaduzeni za dvan najveca uska grla, sigurnosna provjera prilikom odlazka i imigracija i carina pri dolazku.
Maske na aerodromu i u kanadskim avionima su i dalje obavezne, federalni zakon.
Majko mila.
18% je ogroman broj…
Pa i nije