Malteška vlada je potvrdila ono o čemu smo već pisali, da će do kraja godine zatvoriti Air Maltu i pokrenuti novu kompaniju. Malteška vlada to radi zato što joj Europska Unija nije dozvolila da investira u posrnulu kompaniju. Kompanija je nekada imala i preko 1000 zaposlenika, no sada ima njih samo 330. Kompanija ima 4 Airbusa A320 i isto toliko A320neo. Tranzicija na novu kompaniju će biti kao između Alitalie i ITA-e, što Europska Unija traži od Malte.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Malta
Jednom da se u avioindustriji desi da Italijani budu uzor nekome!
Pitam se ko ce najvise profitirati od ovog tranzicionog perioda. FR je garantovan, al od mainline kompanija nije toliko jasno. Po FR24 vidim jedino EK, TK, AZ, LH, LX, i JU. Verovatno ce svako pokupiti po malo ka svom domacem trzistu
Da, baš. Em ti zemlju kojoj su talijani uzor. 🙂
Najviše će tu, svakako, profitirati Ryanair.
Pa jesu uzor. Alitalia propala, legalno napravili ITA i sad za sta god da je Alitalia radila nema ko odgovarati za to.
Propao Montenegro Airlines otvorili Air Montenegro.
Sad propada Air Malta videcemo kako ce se zvati “nova”.
Ovo su tri kompanije gde vlasnik nije promenjen ili je neko drugi usao i doneo kapital. Samo ime promenjeno.
U sustini ovo je sasvim legalan nacin da izbegnete pravi bankrot. Steta sto se Malev prvi nije setio toga sada bi njegovi avioni jos uvek leteli.
Sutra ce mozda tako Croatia Airlines biti Croatia Sky a Air Serbia mozda Serbia Airlines.
Da tako je. Promijenite ime, imate malo problema u startu, no u konačnici sve super. Šteta za Malev, slažem se.
Dobar je bio Malev. Ista je bila cijena iz Budimpešte do Cipra kao i od Zagreba do Cipra via Budimpešta. U Zagrebu su nas pokupili s nekim Embraerom, kao da je stigao iz prošlosti. Ne znam je li imao i 20 sjedala. Najegzotičniji let ikada.
Povratak je bio malo “žešći”. Larnaca – 45 minuta kruženja iznad Budimpešte – Beč (tehničko slijetanje) – Budimpešta – Beč – Zagreb
Taj Embraer je imao 30 sjedala. I ja sam sa njima više puta putovao. Letio sam ja i sa ekzotičnijim avionima. Kasnije vam je Trade Air sa istim avionom imao PSO linije.
Ja sam jednom letio prije 2002 godine iz ZAG do BUD sa Moldavian Airlines mislim da je SAAB bio u pitanju sa jedne strane jedan red sjedala sa sa druge dva reda sjedala.
Ne nego BAS. I ja sam se naletio sa njim. Kasnije je taj avion letio za Trade Air PSO letove
Da nije bilo Air Malte, zaglavili bi na Malti 2020. usred masovnog otkazivanja svih letova zbog korone. Uhvatili jedan od posljednjih letova za Beč. Niti jedna druga aviokompanija nije primala putnike.
Šteta.
Ajde imali ste sreće. Bogu hvala.
Smesi li se ovo i OU?
Ma to se OU smješi već 20 godina.
Ne. OU je dokazala da se daleko sposobnija da prezivi. Zna kako se radi sa svakim ko dodje na vlast, zna sta sme a sta ne, ne pravi dreku, pompu, histeriju. Rade to sto rade i skroz su povuceni pa ih niko i ne dira. Sto se tice prezivljavanja OU Uprava je majstor u svom poslu.
Uprava je majstor jedinu u zicanju novaca od drzave.
Ovaj termin koji ste upotrebili je bas pravi! super receno!
Hvala.
Malo li je?
Pa nije. Al je pogresno.
Ne smiješi se ovaj scenario OU. OU je najbolja i najstabilnija kompanija na svijetu. Je li treba pojasniti?
Da bas