Tirana je konačno dobila prvu long-haul liniju. Air Transat će od 18.6. do 8.10. letjeti na liniji iz Tirane za Toronto. Linija će se letjeti jednom tjedno, četvrtkom sa Airbusom A330-200. Ovo nije dobra vijest za Air Serbiu koja otvara letove za Toronto i planirala je na istoj imati i konektirane putnike iz Tirane.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Transat
Tirana će a Pula neće,???Majko mila a da smo najjaca turisticka destinacija????Ala joped mi smo samo brm,brm auto destinazione
Ma da Pula i Tirana isti aerodromi, nema razlike. Samo promet 1:20, ali to je nebitno.
interesantno je da svi koji u Istri žive od turizma, ne žale se na “brm, brm, auto destinazione”..
U Istri većina hotelijera uopće ni ne razmišlja o aviogostima. Ni ne trebaju
Posto pišete da će putnik pre odabrati Air Transat nego Air Serbiu.
Air Transat
09.07. YYZ – TIA
24.07. TIA – YYZ
cena -> 1.434,49 USD = 1.224,77 EUR
dokaz -> https://ibb.co/8vqS6Vm
Air Serbia
11.07. YYZ – BEG – TIA (konekcija 3:45)
22.07. TIA – BEG – YYZ (konekcija 1:20)
cena -> 108.720 RSD = 926,22 EUR
dokaz -> https://ibb.co/Kz5JvD4m
Dakle Air Serbia nudi dobre konekcije koje su gotovo 300 EUR jeftinije nego direktni letovi. Svaka iole racionalna osoba će pre uzeti 1-stop let i uštedeti 300 EUR.
Polako, to su cijene tek za 8 mjeseci. O tome možemo razgovarati u IV. mjesecu.
@anon 00.10: cijene se mogu usporediti samo za isti dan. Razlika jedan ili dva dana može biti ogromna..
Da , divna prilika sa se posjeti Loblaws Toronto . U Torontu je jako hladno i ja volim Loblaws .
😃😃😃
BREAKING NEWS
PRIJELOMNA VIJEST
УДАРНА ВЕСТ
Aerodrom Vlora je obezbedila nove linije za leto 2026. godine.
Sunclass Airlines uvodi letove iz Stokholma, Osla i Kopenhagena. Ovo je veliki udarac za Tiranu.
Je ogroman, Tirana će propasti.
Рекох да је велики ударац не да ће пропасти. Али по вама ће пропасти линија из Београда за Торонто због Транзата и YYZ-TIA
Ja nisam rekao da će propasti.
Ovo je tezak udarax za JU letove prema Torontu. Tirana je godinama najjaci feeder za JFK i ocekivano je bilo da bude i za Toronto. Jako nepovoljno po Air Srbiju.
Udarac je, težak nije.
Čekajte ljudi. Dakle, trenutno iz Toronta za Tiranu lete neki prevoznici. Dakle, neće oni biti najviše pogođeni nego kompanija koja nije ni počela letove? To nije OK logika.
Drugo, ako pogledate raspored letova, a i frekvenciju letova, videćete da Tirana nema istu ulogu za JU operacije ka JFK i ka YYZ. YYZ svakako u bar dogledno vreme, zbog bilaterala, ni ne može ići na više od 2 pw tako da kompaniji ne treba ni blizu transfernog saobraćaja kao za JFK… Nema mesta za ocene da je ovo “jako nepovoljno”, to je baš preterivanje.
Nitko ne leti za Toronto, nego će tek letjeti. Kreću skoro u isto vrijeme letjeti kada će krenuti i Air Serbia.
Нетачно. Најјача линија за преседања је Подгорица, не Тирана.
Mega glupost. Svi znaju da albanci ne zele da lete sa Air Serbijom. Niti kupuju srpske proizvode, niti koriste usluge srpskih kompanija.
Air Serbia tvrdi drugačije.
Biće da oni silni letovi iz Tirane za Beograd lete prazni svih ovih godina… Tastatura stvarno trpi svašta…
Pa naravno. To bi bilo kao da Palestinci kupuju “made in Israel”.
Ja kada sam leteo Airsrbijom do JFK bilo Albanaca u avionu, ne znam tačan broj…
Da, kao ni Hrvati. Dajte ne lupetajte. Ljudi putuju onim čime je jeftinije i jednostavnije.
Буквално. Сећам се када су тако писали за Хрвате а оно Хрвати испаде да обожавају Ер Србију што се види по одличној попуњеност из Сплита ове године. Иначе маса путника нису локалци већ преседају из Сплита преко Београда ка Европи.
Obožavaju? No sad ga pretjerujete. Hrvati ne obožavaju ni jednu kompaniju, a ponajmanje Air Serbiu.
Još manje je obožavanje kompanija koja leti 6 tjednih letova ljeti i 2 zimi. 6 letova ljeti je vrlo slaba frekvencija za Split.
A sto ponajmanje Air Srbiju?
Pa zato što ima daleko boljih kompanija koje lete iz Hrvatske. Neusporedivo boljih.
To više važi za kosovare, a pogotovo nema toga u na jugu Albanije i u hrišćanskoj populaciji.
Možda nekim putnicima odgovaraju letovi u vrijeme kad ih operira AirSERBIA. Vidjet ćemo, svakako. I jednu i drugu liniju.
Generalno, pojačano interesovanje za Kanadu može da bude dobro za Air Srbiju jer ovde ipak ne govorimo o nekim agresivnim frekvencijama. Ovo je čak komplementarno, odgovara ti da dođeš Air Transatom na 10 ili 20 dana, dakle moraš se vratiti drugim prevoznikom pa tu JU može da bude opcija… Daleko od toga da bi JU sa svojim tankim frekvencijama pokupila sve putnike za Toronto sa transfernih tržišta.
Nonstop linija uvijek ubija konekcije. Uz to Air Serbia konkurira svakodnevnim konekcijama preko FRA, MUC, CDG, AMS, IST…
Aha, pa zato masa putnika ipak koristi konekcije iako ima direktne letove… Pobogu Alene, cena, vremena letova diktiraju, a ne broj stopova!
Da cijena je bitna, naosporno. Ali boga i te kako je i broj stopova i vrijeme trajanja leta. Upravo neki dan sam jednoj grupi poslovnjaka sredio business karte do Denvera i nisu htjeli Turkish jer je bio dug stopover. Iako je Turkish bio daleko najpovoljniji.
To je za biznis logično, za leisure ćete gledati cenu. Ne mislim ni da će JU biti nešto jeftinija niti da treba da bude jeftinija ali JU trenutno ima 0 putnika iz Toronta za Tiranu, tako da će i 1 biti povećanje 🙂
Air Serbia nema konekcije iz Tirane za Toronto cetvrtkom. Njeni letovi su sredom i subotom.
Uostalom, sto bi Air Transat sprecio konektirane putnike?
Što bi nonstop linija spriječila konektirane putnike?
I da na long-haulu je jedan dan razlike enormna stvar. Strašno nešto. Sigurno radi toga neće biti konkurencije.
1pw ne ubija konekcije. Hajde da lete 4pw ili 7pw pa da kazemo da konekcije vise nemaju smisla, ali sa 1pw konekcije itekako imaju smisla.
Da, sto bi nonstop linija ubila konekcije? Sami ste rekli masu puta da ste leteli 1-stop iako imate direktan let, jer je bilo jeftinije i bolja vremena. Dakle?
Aha, 1PW ne ubija konekcije silnih 2PW leta iz Beograda?
Ja sam tako nešto rekao? Ma da?
Da, vise puta. Koliko se secam leteli ste pocetkom godine za London preko Amsterdama upravo jer je bilo jeftinije iako imate do 3 leta dnevno iz Zagreba.
Isto tako za Martinik ste leteli iz Venecije umesto iz Zagreba jer je bilo jeftinije.
Dakle?
Letio sam za London preko Amsterdama samo zato što sam imao besplatne karte na Air France-KLM.
Da letjeli smo iz Venecije jer je bilo jeftinije oko 200 EUR x 25 karata jel nas je toliko ištlo = 5000 EUR. Kakve to ima veze sa nonstop individualnim kartama? Konačno i iz Venecije i iz Zagreba je isti broj stopova.
Isto kao sto je Vama odgovarao let sa presedanjem umesto direktnog leta, isto tako moze nekome odgovarati vise cena/termin TIA-BEG-YYZ nego TIA-YYZ.
Meni ne odgovara let sa presjedanjem i ja ih uvijek izbjegavam kada mogu.
Ispada krenulo je da bude trend imati letove za Kanadu🙂..
Prvo Zagreb onda Beograd pa sada Tirana ko je sledeći Skoplje ili Sarajevo ( Šalim se za SJJ i SKP)
Pula.
Je to sigurno. Ma kakav Split, Dubrovnik, Zadar, Skopje, Sarajevo, Priština, Podgorica, Ljubljana. Pula je ta koja će iduća dobit letove.
Kanada ima orgomnu emigraciju sa Balkana i istocne Evrope koja koristi konekcije preko raznih hub-ova. To su generalno, Frankfurt, Minhen, Varsava, Amesterdam i London. Pariz i Kopenhagen manje.
NPR LOT ima dva leta za Toronto, LH/AC je 5
Realno, za ocekivati je da se poveca broj letova.
Tako ste pisali da Gullivair nije dobra vijest za JU kad ono nista na kraju.
Tako ste pisali da Hifly iz OTP-a nije dobra vest za JU kad ono nista na kraju.
Nece ovo uticati na JU i BEG. Pre ce uticati na OS koja je vukla brdo transfera. JU nije jos ni pokrenula letova.
Gullivair?
Hifly ništa? Neka ste vi to rekli.
Da, Gullivair. Sta Vam nije jasno?
Ja tako nešto za Gulivair nikada pisao nisam.
Da ne poveruje čovek! Nisam očekivao ovo …
Zašto? Ja sam očekivao, pa aerodrom ima 12 milijuna putnika. Očekivao sam i više frekvencija (bar tri tjedno), kao i letove za SAD.
Air Transat je objavio gubitak 12.5 miliona kanadskih dolara u četvrtom kvartalu. Takodje je objavio i profit od 241 milion. Jedan od razloga je i potencijalni štrajk, otkazano je samo 18 letova, ubačeno je par ekstra da pokupe putnike ranije. Transat zbog pada putovanja ka Sedinjenim Državama beleži mnogo bolju popunjenost ka tzv Sun Destinations; Karibi Srednja Amerika i Meksiko
Transat je pored Tirane najavio i letove za Accra-u u Gani (neobično) Agadir Maroko ( Maroko je postao popularan kod Kanađana) i Dakar u Senegalu
Drugi problem je što Transat ima i 1.6 milijardu duga.
Ne razumijem, jel objavio gubitak ili profit?
Valjda čovjek misli na prihod od 241 milijun i gubitak 12,5 milijuna.
Ne znam što misli.
Cetvrti kvartal gubitak od 12.5. Godisnji profit od 241 milion. Q3 je navodno bio fenomenalan.
Thanks.
Proverio sam sa par prijatelja. Gana i Senegal imaju dosta veliku emigraciju u Quebec-u, tako da ta dva leta imaju logike.
Albanske emigracije ima znatno više od jednog leta nedeljno. Da, uzeće možda jedan deo JU ali nije veliki udarac.
I ja sam očekivao više letova. Bar tri tjedno.