Na prvu se postavlja pitanje kojeg smisla ima da Jet2 leti dva tjedna leta za Pulu iz London Stansteda, a jedan tjedni let iz London Gatwicka. I da, to ne bi imalo baš nikakvog smisla za LCC, a još manje za legacy prijevoznike na linijama koje nisu leisure. No, za leisure prijevoznike ima. Naime, sa dva tjedna leta turisti mogu doći na destinaciju 3 dana, 4 dana, 10 dana, 11 dana ili 14 dana. A to pokriva sve segmente putnika. Onda je logično da se uz dva tjedna leta što je minimum, otvara iduća destinacija.
Poglavito ako su ti aerodromi udaljeni 113 km tj. 1:15 sati autom i 1:38 sati vlakom. U tom slučaju putnici juga Londona i okolice prema jugu putovat će preko južnog Gatwicka, a oni sjevera Londona i okolice na sjever preko sjevernog Stansteda. Kada se jednog dana i Gatwick poveća na dva leta tjedno imalo bi smisla da peti let bude iz Lutona koji je udaljen od Stansteda 87 km ili sat vremena vožnje autom a 1:35 vlakom, a od Gatwicka 114 km tj. 1:20 sati autom i 1:25 sati vlakom. Iz Lutona bi putovali putnici sa sjeverozapada Londona, dok bi iz Stansteda putovali oni sa sjeveroistoka. Istu logiku ima i easyJet koji za leisure linije prema Jadranu leti iz dva ili čak tri aerodroma nekog grada.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Jet2
Britanci se pomalo vracaju u Istru kao u dobra stara vremena doba Yugotoursa kad je Istra bila puna Britanaca vec u Aprilu.Stara zlatna vremena Bemexa,Yugotoursa i Thompsona.Napokon da se vrate….
Pomalo? Oni su se već odavno vratili, ima ih gomila i ima gomila letova. Za Pulu je prošlog ljeta iz Velike Britanije bilo 26 od 116 tjednih letova.
A to sto leti nema veze s tim sto imaju zakupljeno preko 40%kapaciteta od strane turističkih agencija poput najvece Jet2Holidays ali i ostalih? Samo treba biti realan….u Istri je više od 60% hotelski smještaj…..Lp iz Opatije
Steta ca je British ukinuja Heathrow. Bila je jena linija na setimanu ali slatka.Vajk je lipo viti British Airways u korti.
Je šteta.
Bilo je godinama dvaput tjedno. Samo zadnju godinu jednom tjedno.