Austrijski businessmen Gunther Pitterka (54) je danas na drugom mjestu sa brojem aerodroma koje je posjetio. No, u subotu će sa Let 410 Turboletom letjeti sa Portoroža na Aerodrom Nicelli u Veneciji. Nicelli još uvijek ima travnatu pistu. što će biti njegov 1582 aerodrom i time će postati osoba sa najviše posječenih aerodroma na Planetu. Pitterka „skuplja“ aerodrome od 1995.
Pitterka je istime proletio 2.928.010 kilometara, za što mu je trebalo 5409 sati. Pritom je letio na 566 različitih tipova aviona i sa 743 različite aviokompanije. Pitterka je letio u 189 zemalja. Najegzotičniji aerodromi na koje je letio su Everest Base Camp, karipski otok Saba (najkraća pista na svijetu) i Bar Yehuda (najniži aerodrom na svijetu, minus 386 metara). Pitterkin matični aerodrom je Salzburg.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Portorož
Easyjet je zainteresiran za otvaranje baze u Sarajevu, prenio je portal FlyingBosnian. Sada imamo Ryanair i EasyJet.
S EasyJetom bi dobili mogućnost letova ka dijasporskim destinacijama, ali europskim mgeahubovima (AMS, FCO, CDG, MUC, MXP,…), no letovi bi bili skuplji.
S Ryanairom dobili isključivo letove ka lokalnim i dijasporskim aerodromima, ali po znatno nižoj cijeni.
Neka management napravi procjenu, a tko će preuzeti SJJ, ostaje nam da vidimo.
To su samo spekulacije.
Flyingbosnian se nikada nije bavio spekulacijama. Zelite li reci da urednik tog portala pise neistine, a dosao je do podataka do kojih vjerojatno Vi ne bi mogli doci (kao npr. LF na SJJ-LTN i broj putnika na liniji)?
Ne. Ja njega i više nego cijenim i imamo izvrsnu redovnu komunikaciju. Ali za sada nema naznaka da će se takav deal desiti. Vidjet ćemo.
Mislim da Zahid zna dosta stvari,ali rano je za te info.
Jer još svašta se može desit dok traje ovo za bazu.
Apsolutno se slazem.
Na kojoj vi planeti živite da mislite da bi easyJet letio za Sarajevo, a pogotovo linije Sarajevo-MUC i Sarajevo-AMS??
Letjeti bi mogao, to nije problem, leti za brdo aerodroma, ali otvoriti bazu to je manje vjerojatno.
Baš je fora! Ja sam kao klijenta imao jednog gospodina koji je “lovio” tipove aviona. Čak mu je bilo važno da leti i sa svim serijama, na primjer 777-200 i 777-300.. Kada je počelo izbacivanje sovjetskih modela iz saobraćaja tamo sredinom devedesetih, imao je još neke tipove kojima je htio letjeti. Kako je često dolazilo do promjene tipova, te letove unutar Rusije nije nikada unaprijed bukirao nego je letio za Moskvu, tamo boravio desetak dana i na dnevnoj bazi tražio letove. Interesantno je bilo da mu skoro nisu dali vizu jer je kao svrhu putovanja naveo da hoće letjeti sa tim i tim tipom aviona umjesto da napiše da ide na turističke obilaske..
Prezakon
U životu sa imao prilike da letim na par “egzotičnih” tipova
MD11 Swissov, L-1011, 747-400 Combi, 777-200 LR (30-ak napravljeno) F-70 ali nisam kao onaj englez sto leti za egzotične aerodrome pa makar i u sred zime u nedođiji u USA
Vjerojatno ste puno mlađi od mene. Od čiste egzotike ja sam letio sa 727-200, 747-100, BAC1-11 500, DC9-30/50/Super 80 (koji je onda postao MD 80), DC10-30, L-1011-100, F-70 i F-100, Caravelle, .. Sa današnjeg gledišta je i 737-200 već čista egzotika. Sa AN-2 sam letio na redovnoj liniji na Kubi 1992. godine između Varadera i Trinidada..
Fascinantno. Da mi smo mlađi, pa neke od tih aviona nismo mogli letjeti 🙂
Verovatno nije tolika razlika na listu mogu dodati i 727-200, 737-200 (Aviogenex + Canadian), DC9, ROMBAC (JAT ih je iznajmio jedne godine sa Rumunskom posadom), DC10, A310, 767-200, B707
Gorenavedeni su malo redji avioni za razliku od ove liste, mozda sa izuzetkom ROMBAC-a
A310 imam i ja na “listi” kao i A300… I da: vjerojatno smo “tu negdje”: ja sam 1963. godište…
Star si, prijatelju, star si.
Da…I ja sam letio sa nekim ezotičnim avionima. Zapravo sa poprilično njih. Ali ovaj lik je istinski… ma svaka čast.
Hvala za info za 777-200 ER. Znate li je li mozda dolazio u ZG s obzirom da ga ima i Emirates. Ja sam se vec poveselio da sam letio na ovom tipu, ali ipak kada sam provjerio evidenciju bio je to -300 :'(. Ostajem na A318 i L410. I Fokkeru 100 od Trade Aira 🙂
Malaysian je letio za Zagreb sa B777-200 1998. i 1999. godine. Letio sam sa tim avionom za Kula Lumpur i nazad.
Cool!!
Da fakat je. Nadam se da će u Portorožu shvatiti marketinšku priliku.