Promjenom vlasnika (Air France-KLM i ostali) i prelaskom u SkyTeam SAS masovno otvara letove prema Deltinim hubovima, te pokreće code-share sporazume sa SkyTeam partnerima. Ali, kompanija stvara i novu strategiju poslovanja, koju je zamaaero najavio da će se desiti. A to je jačanje Copanhagena kao huba. Kompanija je već otvorila niz novih linija iz Copanhagena, a idućeg ljeta otvara još 15 novih linija. Na žalost ni jedna od tih novih linija nije u regiji. Uz to na još 15 linija iz Copenhagena povećava frekvencije.
SAS i dalje zadržava jake hubove u Oslu i Stockholmu, no oni više nisu predmet velike ekspanzije i prioriteta, nego je to Copenhagen. Iz Osla kompanija pokreće letove za New York JFK. Oslo će i dalje imati 125 dnevnih polazaka, a Stockholm njih 120.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SAS
Je li realan dolazak SAS-a u Zagreb?
Nažalost za sada nije. Hoće li se strategija promijeniti pod novim vlasnikom ostaje za vidjeti.
ja mislim da ako dodaju zag ili beg iz ams, da ce ukinuti po jednu frekvenciju klm-a – jedan od ciljeva je sigurno bio rasterecenje ams. naravno to bi se uskladilo s letovima delta za cph, jer zna se ko tu kolo vodi.
Teško će se KLM smanjivati.
Koliko dnevnih linija ce imati Kopenhagen?
Nisam ni znao moram da priznam da sas za istočnu obalu leti sa a321
Da, leti sa A321LR
Vrhunska presjedanja na CPH. Ni na jednom drugom aerodromu se nisam osjećao ugodnije prilikom presjedanja.
ja obozavam onaj fejk parket haha. nesto mi je super i bas daje osjecaj da se nalazite u skandinaviji, za razliku od grozomorne i niskostropne arlande.
Apsolutno logično, kako geografski, tako i činjenicom da je Danska jedina od tri skandinavske države koja i dalje ulaže u aviokompaniju.
Istina.
to je i logicno dok se stabilizuje biznis, ipak su tek izasli iz stecaja. pritom je CPH prilicno dobra aerodrom za presjedanje.
Ma ima smisla.