O tome se pričalo, no nije izgledalo da je sigurno, još manje da će se tako brzo desiti. No, Turkish je pretvorio AnadoluJet u zasebnu kompaniju koja je u 100% vlasništvu Turkisha. Iako je AnadoluJet bio osnovan kao „regionalna kompanija“, pa je prerastao u neki bastard između leisure, LCC i legacy kompanije, sada je Turkish odlučio da će AnadoluJet biti LCC. Tako će AnadoluJet od sada biti identičnog statusa kao i Eurowings u Lufthansa Grupi, Transavia u Air France-KLM i Vueling u IAG-u. AnadoluJet još uvijek nema vlastiti AOC no Turkish će isto riješiti u vrlo skoroj budućnosti. AnadoluJet ima 16 A320 i A321, te 53 B737-800 i 737-8, a ima naručenih još 7 avona.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: AndaoluJet
AnadoluJet nije LCC kao sto su to Wizz i ostali. Daju 8kg rucnog prtljaga u najjeftinijoj tarifi. Dobijate i hranu i pice besplatno u avionu. U sustini imaju uslugu kao i Turkish. Imaju i biznis klasu.
I flydubai je LCC, zer ne? Nisu svi LCC kao Wizz Air ili Ryanair.
Zasto TK ovo radi? Jel to zbog operativnih razloga, nesto sa platama pilota, mozda da ispadne kao da nisu toliko dominantni na trzistu i imaju konkurenciju?
Pa logično je da AnadoluJet postane LCC. A onda je logično da se odvoji od kornog businessa.
Evo ga jos jedan LCC u Beogradu.
Tu je on već ozbiljno vrijeme. I de facto je zadnje vrijeme full LCC.
Besmisleno.
Apsolutno se ne slažem. Potez je više nego logičan.