Temeljem zamaData Aegean je u promatranom tjednu (31.3-6.4.) letio slijedeće letove u regiji iz Atene za:
- Beograd 3 leta tjedno
- Zagreb 2 leta
- Skopje 2 leta
- Dubrovnik 1 let tjedno
Isto znači da Aegean ovog proljeća iz regije ima 8 tjednih letova (u prosjeku 1,1 dnevno) na 4 linije. Isto znači 2,0 letova po liniji u prosjeku. Prošle godine u IV. mjesecu Aegean je imao 26 tjednih letova, dočim ih ove godine ima enormnih 18 letova manje.
dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Aegean
Malo za Aegean kao i za Grčku turističku destinaciju
je
Sa 26 na samo 8 je katastrofa! Kako to objasnjavate Alene?
To je istinski jako loše.
Koji su razlozi za to?
I šta su konkretno smanjili ili ukinuli?
Zagreb 1 let manje
Beograd 2 leta manje
Dubrovnik 1 let manje
Ljubljana 2 leta manje (sad nemaju letova)
Sarajevo 3 leta manje (sad nemaju letova)
Podgorica 2 leta manje (sad nemaju letova)
Skopje 4 leta manje (i nemaju letova za Sarajevo više)
Srezali Skopje i Beograd. Zagreb je vise manje na istoj razini ko i prosle godine.
Jos nema vise letova za Sarajevo…
da
Ne smatram ih prilicno promisljenoj kompaniji.
Njihov business model je dobar za velike sredine, poput velikih europskih metropola. U Grčkoj to jedino moze proci u sezoni, na racun stranih turista.
Najveci problem je nedostatak manjeg aviona, turbopopa ili embraera. Evidentno je da se muce na brojnim trzistima, pa cak i za Beograd imaju tek 3 leta, Beograd koji tradicionalno ima veze sa Atenom, sto turistickih, sto kulturoloskih…
Imaju oni turboprope. Olympic ih leti za njih.
Olympic leti turboprope samo na domacim linijama u Grckoj. Jedina inostrana je SKP.
Prije je letio daleko više. Stvarno nije jasno zašto ne leti više, poglavito prema Balkanu.
Zato sto je svrha Olympica danas da lete domace PSO linije i feedaju hub Aegean-a u Atini.
To je bila uvijek svrha, pa su svejedno letjetli u regiju.
Ne racunam letova koji su ka, uglavnom malim otocima, gdje i nema rezona za velike jetove, pogotovo ljeti. Brojka pokazuje da su im avioni preveliki za nasu regiju, u koju i sami ponekad spadaju.
Ma neka ste vi rekli da je vrlo profitabilna kompanija nepromišljena po pitanju izbora aviona.
Cijeli taj profit temelju na ljetnjem turizmu. To i nije bas pametno. Da sutra nestane turizam, oni bi na temelju same Grčke i njene lokalne potražnje bili malo bolja Croatia…
A zašto bi nestalo turizma? Zašto se ne bi temeljio na turizmi? Pa oni su turistička zemlja, logično je da se temelji na turizmu.
Kliše. Atina i Beograd nemaju Bog zna kakve veze niti kulturolške niti turističke. Zapravo su različite kao i između Hrvata i Grka na primer a turisti neuporedivo više idu na ostrva i Halkidiki nego Atinu i okolinu. Jedino imamo bliske religijske veze ali to nije presudno za obim letova.
Upravo to. Niti je neki hub. Niti ima dijaspore.
???
Misli se na Grčku u globalu naravno, razmisljate dalje od pukih slova
Ma Grčka je turistička bomba. Ali fali direktnih letova onda Aegana za otoke jer nitko ne ide na more u Atenu. Presjedat će ljudi slabo i komplicirati.