I priča sa Singularity Toursom ima nastavak. Nakon što je Croatia tražila za letove Zagreb-Hurghada-Zagreb u sezoni 2025. 66.880 EUR za Airbus A320 i 65.290 EUR za A319, uz dodatak od 65 EUR za aerodromske takse, kompaniji se javio i egipatski leisure specijalist Nile Air. Ova kompanija je za A320 tražila 52.095 EUR. Čak 14.785 EUR manje od Croatia za isti avion. Singularity Tours planira letove od 1.6. do 1.10.
Kompanija je kontaktirala i Red Sea Airlines koji je ponudio Boeing 737-800, koji ima i bitno više sjedala od A320, za tek 47.526 EUR, čak 19.354 EUR manje od Croatie. Konačno, kompanija je kontaktirala i Air Cairo koji je ponudio cijenu od 42.924 EUR za A320 (174 sjedala), cijelih 23.956 EUR manje od Croatie, ili 39.276 EUR za Embraer E195 (109 sjedala). Agencija je kontaktirala i Corendon, no nisu nam poslali uvjete.
Singularity Tours je potpisala ugovor o subvencioniranju charter letova i marketinških aktivnost Vlade Egipta. Agencija ima i više komercijalnih ugovora za druge destinacija preko redovnih linija, a pregovara i sa medijima oko reklamiranja ovih programa.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Cairo
Nezvanicno sajznajem da je u Kontikiju iz Banjaluke, 30% rezervacija iz HR! Bravo Banjaluka!
Bio sam ih zvao bla bla.. pričaju oni.. svašta… Ali navodno su podpisali ugovor platili depozit a objava i marketing ozbiljan kreću nakon plac2go. Ukratko 4 mjesec kad im i izlazi nova stranica jer 4 mjeseca već radne na njoj.. vidjet ćemo..
ma dajte: kreću letovima 01.06. a “objava i marketing” idu u 4. mjesecu preko 22.03. još nepostojeće stranice. Ovo ni pas s maslom ne bi pojel..
S obzirom da sam ja pravnik “ovo vaše mišljenje o psu i maslu bi stavio u kategoriju trash tokera” a vjerojatnije su se raspitali pa onda i znaju da nesmiju prodavti aražmane bez ugovora sa avio kompanijom jer to podlježe kaznama i tužbama i očito je kršenje zakona o turizmu. Ali vidim ja puno ovakvih pravnika u svio turizmu koji lupaju općenito “svoja” mišljenja.
ako i jeste pravnik, ne znači da imate puno veze sa turizmom i načinom rada agencija. Ako ja tvrdim da nema šanse da netko tko 23.03. još nema ni poštenu internetsku stranicu te da nema APSOLUTNO NIGDJE niti jednu jedinu konkretnu ponudu za aranžmane, a predviđena prva rotacija je 01.06., onda to nije “trash talking” već apsolutno realna procjena stanja na temelju mog gotovo 40-godišnjeg iskustva u turizmu i marketingu! A imaju li zaista ugovor za charter sa aviokompanijom za letove od 01.06. te uplaćeni depozit za iste, onda je ovo što rade ekonomsko samoubojstvo! Izaberite što vam je draže..
Kfk, kao i neki drugi “komentatori” su vrlo očigledno Tino Ropar, tzv. COO firme Singularity Tours. Razmjenio sam nekoliko emailova s njim prije i način pisanja je isti.
@anon 13-04: i ja mislim da je to netko iz Singularitiy! Koji “pravnik” piše tak “pismeno”??
Šteta, izgubili su jednu jako dobru čarter liniju svojom tvrdoglavošću i nekim čudnim pokušajem da “objasne” turističkoj agenciji da nemaju izbora nego da izaberu samo njih. Kad ono….
da je u pozadini slučaja jedna ozbiljna agencija, složio bih se sa vama. Ali kako je u pitanju jedna, u najboljem slučaju i vrlo blago rečeno, smiješna firmica koja bi se igrala touroperatora, nije OU apsolutno ništa izgubila. Oni su ponudili cijenu koja je realna za svakog europskog legacy carriera, i to je to. S druge se strane pitam, kako to da “agencija” nije prihvatila tako povoljnu ponudu Air Caira i ugovorila chartere? Ili ponudu onih dviju drugih kompanija? Ili sve tri ponude: po njihovoj internetskoj stranici imaju kapacitete u Egiptu i za 10 chartera tjedno a kamoli za samo tri! Po listi njihovih hotela, imaju ih više no jedan TUI! Ja bih im savjetovao da stupe u kontakt sa Global-om: oni slučajno imaju 380 viška pa bi mogli obaviti bez problema dvije rotacije dnevno i tako popuniti barem manji dio hotela iz njihove ponude! E baš su singularity..
Alene, zaista ne znam za renome turističke agencije. Neka bude kako Vi kažete, ali ne menja činjenicu da je OU skuplja od konkurentskih kompanija. Slažem da ne mogu da se porede LC i charter firme, ali opet… Ideja bi bila da OU ne odbija apsolutno nikakve poslove ako želi da bude koliko-toliko profitabilna ove godine (upitno, naravno) i da vraća novac za lizing A220. Nisu baš u situaciji da novac pada sa neba, a oni mogu da biraju koga će, kada će i da li će….
Tako je.
ja ne razumijem zašto se stalno ovdje provlači mantra da je 66.000 eura skupo za tu rotaciju. Ja vam zaista odgovorno tvrdim da nije jer poznajem cijene! Kao što i odgovorno tvrdim da ne možete uspoređivati cijene jednog egipatskog leisure carriera sa cijenama europskih legacy carriera (a bogme niti europskih leisure carriera).
Ali postavio bih vam pitanje: vi kažete :
“Ideja bi bila da OU ne odbija apsolutno nikakve poslove ako želi da bude koliko-toliko profitabilna ove godine (upitno, naravno) i da vraća novac za lizing A220. Nisu baš u situaciji da novac pada sa neba, a oni mogu da biraju koga će, kada će i da li će…”.
Ako će na nekom letu stvoriti gubitak, a sa manjom cijenom bi, zašto onda da svjesno idu u posao koji nosi gubitak? Što se time dobiva osim da su još uz gubitak i potrošili resurse aviona? Riječju: nek su dali avion za 55.000 eura i po letu napravili gubitak od 5-6000. Gdje je tu plus za kompaniju? Cash flow je u tom trenutku tu, ali na kraju će pri, recimo, 10 rotacija imati gubitak od 50-60.000 i potrošene resurse od 90-tak sati. I time će gubitak još više povećati.
Ima puno raznih kompanija u svim branšama koje su se pokušale iz gubitaka izvući manjim cijenom i većim prometom, i opet na kraju propale. Primjer: vi imate produkt x čija neto cijena iznosi 100 eura a vaša produkcija izbacuje 10 milijun proizvoda godišnje. Vi da bi sve prodali, bacate proizvod na tržište sa cijenom od 98 eura i prodate sve do zadnjega. I što vam vrijedi što se uprihodili 980 milijuna kada ste na kraju u gubitku od dvadeset!
OU neće spasiti 10, 20 ili 30 charterskim lanaca godišnje ako idu ispod stvarne cijene koštanja. Ne bi ih spasilo niti da za njih dobe realnu cijenu. Problem OU je daleko dublje prirode od toga. Ta firma treba temeljitu rekonstrukciju doslovno od podruma do krova: kada se riješe do bola nesposobnog managementa i svih uhljeba na nižim razinama, kada uvedu valove, kada prestanu sa kretenskim “via” letovima. …, onda, i tek onda se može početi razmišljati o charterima koji, ako su pažljivo pripremljeni, nose dobre novce!!
Zanimljve su ove cijene…
Užas
Ma kog briga za Croatia Airlines’, oni žive svoj život i stvorili su vlastiti svijet unutar kojeg funkcioniraju.
Oni ne lete zato jer to ima smisla nego zato jer je to svojevrsni paravan, ali i dio tradicije
Uprava Croatia Airlines svi znamo I nije neko iznenađenje ali je puna tatinih sinova I rođaka zato I kompanija je u stanju kakvom je. Stvarno bi volio da prestanu bit teret poreznim obveznicima ali sa ovom vladom to se neće dogodit sigurno.
Croatia Airlines je 100% državna kompanija iz koje se izvlače novci na razne načine kao na traci zadnjih 30 godina, zapošljavaju uhljebi i podobni…
Bilo bi lijepo da imamo direktan let iz Zagreba za Egipat barem da možemo jeftinije ljetovati kad ne možemo na vlastitu obalu jer je kuglica sladoleda 5€ dok je u Egiptu 0.20€ ima li još što reći? Jedva čekam direktan let!!!
Ma gdje je kuglica sladoleda 5 EUR?
Manje više suvdje u sezoni na jadranu.. bila ej cijena od 3-4 eur pa tako da nije puno fulo
Nije. 2 EUR je cijene po Jadranu. Što je isto puno previše.
Manje vise svuda. U Marbelji ima i za 12 EUR kugla sladoleda.
Gdje? Gdje je to?
Ne znate gde je Marbelja?
Jel vi to mislite na Marbellu?
Mislim na Marbelju, grad u Spaniji. Ne znam sta Vam nije jasno.
Zato što ja ne znam što je Mirablje. Sorry, kod nas se piše Mirabella.
@anon 16.59: gdje vi u Egiptu imate kuglicu sladoleda za 0,20? A ako to slučajno u nekom souku za te novce i dobijete, u najboljem ćete slučaju iduću noć provesti sa glavom u zahodskoj školjci.. I gdje je na Jadranu kuglica sladoleda 5 eura??
Nigdje nije za 5 EUR. Ali 2 EUR nažalost je.
Možda je 2 eur na kontinentu, ali na ostrvima je 3-4 eur (u zavisnosti od lokacije)….
Nije.
Ja lično plaćao na Pagu (kamp Straško pored Novalje) 3 eur kuglu sladoleda krajem juna 2023 godine (kad je eur tek uveden u Hrvatskoj). Dobro da nisam uzimao sladoled na Zrću…
To je istinski izuzetak. Jasno da ima idiota koji negdje pretjeraju i žele oderati, ali u pravilu kuglica sladoleda na 99% lokacija košta 2 EUR ili manje.
Zapravo je u Egiptu sladoled besplatan, kao i svo ostalo pice i hrana. Bulvalno svi obroci, kolaci, palacinke, voce, torte, sladoledi su uracinati u all inclusive uslugu
Istina
ako uzmete all inklusive Hotel u Hrvatskoj i tamo je sladoled besplatan..
U Egitu su svi hoteli All Inclusive. U Hrvatskoj nisu
@anon 19 42: kao prvo nisu svi all inklusive, a kao drugo zašto bi u Hrvatskoj bili??
Sta Vam je inklusive? Na hrvatskome se pise inclusive
@anon 14.09: ako vam je moj “lapsus calami” jedina primjedba i problem, onda ste sve u životu ispravnom napravili..
Nek prica ko sta oce fala Bogu bar neko pokreće ovu liniju Zagreb-hurgada. Vise se neće Morat ic u Ljubljanu ili beograd
Upravo tako!
Ako se pokrene.
Zar nema chartera iz zagreba za egipat. Vidio sam dosta oglasa kod turističkih agencija za egipat piše polazak iz zagreba? Pa sad mi ovo totalno nije jasno jer uspoređivao sam cijene preko turkish airlinesa oni imaju već let zagreb hurgada?
Pa šta se ovo dešava Makedoija ove godine isto digla charter za Hurgadu , pa Priština i sad Zagreb DIŽE??!!!!! Pa ja mislim da bi to moglo da utječe na broj naših ljudi koji idu u egipat. Mislim da če narod lako da se okrene na rodos ili krf …
A Zašto croatia airlines ne leti ovu rutu ako ima toliko interesa za ovu destinaciju?
Zato jel je to Croatia Airlines.
Ako ovi dignu avion iz zgareba tko če više iz zagreba ič u ljubljanu??
Nitko.
Evo baš mi je suprug pokazo članak on vas inače prati. Mi prvi nebitno koja da je avio kompanija nečemo više ić preko ljubljane. Tko nam ponudi zagreb i direktan let idemo preko njega
I ja.
Jel ovo za ozbiljno? Drastične su razlike u cijeni i kako onda croatia airlines može bit konkurentna??
Nije konkurentna.
Zašto nama iz srbije ne lete ove avio kompanije već samo air cairo????
Leti Air Serbia.
Bolje da ne leti… Kašnjenja na charteru za HRG budu u rasponu od 2 do 14 sati.
Ccccc…
Ja bio 6 puta u Egiptu i nakduze kasnjenje je bilo 16 min. Kad biste znali kako funcionisu letovi za Hurgadu, znali biste i kakvu ste glupost napisali
@anon 04.01: pa objasnite nam kako to funkcioniraju letovi za HRG..
Jednostavno. Ako bi neki let kasnio 12 sati, to znaci da bi putnici iz prethodne ture morali da ostanu jos jedan dan u sobama koje nisu platili, a putnici koji dolaze bi izgubili jedan dan od svog odmora koji su platili. To se NIKAD nije dogodilo, a da jeste, bilo bi u svim novinama.
U pitanju su nocni letovi, kada je vecina aviona slobodna, pa nema sansi da cak i ako neki avion ispadne zbog kvara, uvek ima nekoliko slobodnih zamenskih.
Tako da je u pitanju los pokusaj trolovanja, nista od sendica, na srecu
@anon 19.49: to nije odgovor na postavljeno pitanje..
Meni se čini da nisu oni samo jednu avio kompaniju digli za charter.. izgleda da će bit dvije… Air Nile je naveo let pod brojem:
Hurghada → Zagreb: NP7704
Zagreb → Hurghada: NP7705
Ali i red sea airlines je najavio let za Zagreb iz sharm el sheika… Još na sajmu u u Londonu prošle godine.. za ljeto 2025…
Odakle ti taj podatak?
Zadnje upozorenje Ivane, ne obračajte se čitateljima sa “ti”.
kao prvo, NP7704 je let BUD-HRG. Kao drugo kako to da do sada niti jedan let za ZAG nije u prodaji ako je planiran za ljeto 2025.?
I treće: imam osjećaj da jedna te ista osoba ovdje trola forum pod raznim nikovima jer odjednom se više puta ponavlja izraz “dići charter” .. hmmm..
Hmmm
Ne kužim ove drastične razlike cijene …da su tolika odstupanja od avio kompanije do avio kompanije
Jesu.
Osobno vam tvrdim da NIKAD neće bit Chartera iz zagreba točnije zg arodroma. Ja sam radio u agenciji i pokušavao godinama za al mazu…Prvo takse su u zg značajno više. Drugo slovenski ture operateri neće vam dozvolit. Treće to su ogromni novci i nema šanse da napune avion. Mislim i eti i palma bi reagirali ako ništa drugo onda da im hrv civilno zrakoplovstvo neda dozvolu.
osobno ne vjerujem da ne bi dobili dozvole za letenje, jednako tako slovenske agencije nemaju mogućnost te letove zabraniti. Prije je pitanje punjenja tih letova. Jedna jedina agencija ma koliko ona velika bila, teško može sama napuniti jedan cijeli avion i to cijele sezone. Ako ste iz branše onda znate da i jedan TUI rijetko ima u zakupu vlastiti charter, već uzima samo dio sjedala..
Tako je.
Mene zanima jel moguče samo karte kupit a ne kako to već rade agencije da se mora u sklopu aranžmana?
Mislim da ne, iako stvarno ne znam.
@anon 13.31: mogućnost kupovine “flight only” ovisi o puno faktora ali prvenstveno da li agencija ima fiksne krevete u zakupu. Onda joj nije nimalo u interesu prodavati samo let. Ali ako ima alotmane sa mogućnošću vraćanja kapaciteta besplatno do određenog termina (uglavnom 14 ili 21 dan prije dolaska, ovisno o terminu), a ima još fiksna mjesta na letu, onda može određuje i broj mjesta u avionu prodati i bez hotela.
Za prošlogodišnje letove iz Banja Luke za Hurghadu sa Air Cairo bile su karte u slobodnoj prodaji, e sad za Hr kako će biti
Ma da, ta firma nije sposobna ni plaće isplatiti djelatnicima mjesecima, iznimno su nemarni i već nekoliko puta su govorili da će oni krenuti s nekakvim letovima Zg-Egipat… Nikad ništa od toga, nema šanse, pojma nemaju o poslu 🤣
Ma to im se vidi po web stranici. Ništa od ovoga biti neće.
Nemaju niti otvoren bankovni račun, a bivši račun im je prisilno ugašen, “posluju” preko revoluta, dužni na sve strane, imaju iza sebe firme u stečaju i hrpu pozatvaranih firma, ured im je u privatnoj kući (vidi se na google maps)… Bježati od toga u širokom luku.
Informacije nisu baš sto posto točne imaju ured na borongaju (onaj veliki na terminalu,i prostor u vlaškoj imaju otvoren račun inače kako bi dokapitalizirali firmu, a inače ovo je aeronautički portal a ne trač baba agncija i fokus je na to. Kolko je meni poznato i apple i ibm su nastali iz garaže tako da ovi projekti većina nikad ne zaživi ali ovi izgleda hoće)
interesantno da te adrese ne stoje na web stranici, a za poslovanje je to esencijalno. I gdje su u Vlaškoj? Nekako se ne mogu oteti dojmu da vi ili tamo radite ili ste s njima na neki drugi način povezani!!
Ne širite lažne informacije – urede nemaju, a bankovni račun koji su imali pri otvaranju firme im je prisilno zatvoren radi sumnje na pranje novaca i drugi nemaju. Ovo nisu tračevi, ovo su podaci svima dostupni online i putem službenih kanala. Ne znam kakve veze imate s njima, ali vidi se da ih puno opravdavate po komentarima.
@Ivan 19.03./17.36: i dalje ste mi dužni odgovor na pitanje gdje oni u Vlaškoj imaju prostor??
Znači ipak će ovi dić charter iz zagreba???
To im je plan. Hoće li se to realizirati, vidjet ćemo.
Mene bi najviše zanimalo za koliko bi para isti let odradili Trade Air ili ETF…
Oni nemaju slobodnih kapaciteta u ljeto.
Pa kaj ih ne pitate kad kazete da ste dobri sa Stefom i Markom?
Koliko bi kostalo da imaju kapaciteta…
Vjerojatno malo skuplje nego prosle godine, šuška se da nema vise preko brokera placanje posada…netko je rekao dosta.
Takve stvari se ne pitaju. Ni Štef, ni Marko nemaju vremena igrati se sa brojkama samo zato “da vidimo”.
Mislim da bi vam mogli dati odokativnu cijenu.
+/- 10% od konacne cijene.
Poštovani, juče sam video raspravu gdes u svi tvrdili da su cene koje je Croatia dala realne i normalne, danas vidimo da postoje aviokompanije koje ce leteti za trećinu manje…
@anon 09.58: poštovani, da, OU cijena je za jednog europskog carriera dobra i povoljna. Jedan Nile i Red Sea se niti u čemu ne mogu usporediti sa OU: od održavanja aviona, preko obuke posada pa do značajno jeftinijeg handlinga koje plaćaju u Egiptu kao domaća kompanija. Ja osobno imam listu “no-go” kompanija u čije avione ja nikada ne bih sjeo. Obje su visoko gore. S druge strane svatko može letjeti sa kime i sa čime hoće. To su isto tako mislili putnici Birgen Aira leta 301 i Flash Airlinesa leta 604 koji su svi zajedno završili u moru. Ali su uštedjeli novce na kartama..
A trade air je kao sigurna avio kompanija? Jesi kad letio s njima…? Ja osobno jesam preko etija predprošle godine …. Neznam šta je bilo gore hotel ili avion… I to sam još iz letališća išo koje je jebenom kranju a ne ljubljani…
znamo li se mi Marko? I da – letio sam sa TDR-om i to sa Fokkerom. I sve je bilo OK. I kakve veze ima TDR sa hotelima??
Hocete reci da su Nile i Red Sea nebezbedne kompanije? To su itekako ozbiljne optuzbe. Ako su nebezbedne zasto im EU ne zabrani letenje?
To je njegov stav. Da su nesigurne EU bi im stavio ban.
@anon 12.20: u mojim očima jesu i ja njima ne letim. I to je moje OSOBNO mišljenje i moja OSOBNA “no-go” lista i tako sam i napisao! Moja sigurnost i zdravlje su mi daleko važniji od 100 ili 200 eura kolika bi mogla biti razlika u cijeni aranžmana sa OU letom ili jednom ove dvije kompanije. Ali svakome kako želi, pa tko voli nek izvoli..
Ja mislim da se Alen Foglaru nimalo nesviđa ideja da netko radi na tome da diže letove iz Zagreba. Neovisno o tome tko i koja avio kompanija. Kolko sam pročito imaju ovi ti singularitji i subvrnciju egipatske vlade,znači po meni priča je mnogo ozbiljna..
a zakaj se meni ne bi sviđalo da netko leti iz ZAG? Iz čega to zaključujete? A vi zaista vjerujete da egipatska vlada subvencionira jednu POTPUNO NEPOZNATU agenciju iz Zagreba kraj svih tih ozbiljnih touroperatora koji godišnje dovoze oko 9 milijuna turista? Ja sam predugo u ovom poslu da vjerujem u takve priče – da ne velim bajke!!
Ma kakva ozbiljna priča, ekipa doslovno posluje preko Revoluta. Lažu gdje stignu, prodaju prazne priče, nemaju nikakvo iskustvo uopće rada u turističkoj agenciji, a kamoli tek da su sposobni raditi vlastite charter letove.
Jedina bitna stvar je dali su oni nešto napravili ili ne. To u kojoj banci imaju oni račun ili nebitna mi je informacija. Ovo da nemaju iskustvo rada.. nemaju ovo ili ne vjerujem da su nebitne stvake..ali sve ok… Uvažavam svakako… Oprez… Ali sumljam da bi avio kompanije komunicirale s njima dale im ponude na ljepe oči.. tako da pametnom dosta..
vi očito ne znate princip upita. Ja pošaljem kompaniji XY upit za charter i oni mi pošalju cijenu. I to može apsolutno svatko. Tu se ne pita tko si i što si, već charter odjeli šalju ponudu. To je njima svakodnevni posao. Tek u trenutku kada ja njima potvrdim da prihvaćam uvjete i želim fiksno potvrditi, ide potpis ugovora. Po ugovoru sam onda obavezan u vrlo kratkom roku uplatiti nepovratni depozit u dogovorenoj visini (uglavnom 30% vrijednosti cijelog posla). Za sve daljnje operacije u principu moram uplatiti vrijednost leta nekoliko dana prije polaska pojedinačnog leta. Krenimo od pretpostavke da sam uzeo 10 rotacija po 50.000 eura što je ukupno 500.000. 30% je 150.000 koje ja moram uplatiti unaprijed. I onda plaćam nekoliko dana prije svake rotacije preostalih 35.000 . Tek onda kompanija izvodi let. Naravno da, ako sam ja jedan TUI ili DERTOUR sa milijunima putnika, ugovori su drugačiji, ali ako sam ja jedna mala i kompletno nepoznata agencija tipa ovih likova, onda nema šanse da će mi bilo koja kompanija išta dati na lijepe oči.. Mi smo velika i poznata agencija, uzimamo češće ad hoc chartere pa je LX svejedno inzistirao na depozitu a plaćanje je obavljeno u ponedjeljak za prvi let u petak..
Normalne su kome?
Hvala Alene za ovo. Ako dobro razumijem, kompanija je predana ideji za direkt chartere do ZAG i mogla bi pokrenuti letove ?
Da oni su baš jako zapeli. Išli su i po turističkim sajmovima gdje su se susreli sa direktorima ovih kompanija.
Hvala. To bi zbacilo da ukoliko se uspiju dogovoriti za njima prihvatljivu cijenu zakupa sa nekim od prijevoznika, ti letovi bi moguce ugledali svjetlo dana👏🤞🤞.
Znate li koje bi bile tjedne frekvencije i na koji period cca? Hvala.
Molim.
Period smo napisali u članku, broj frekvencija ne znam.
Ima puno boljih destinacija od egipta.. ostalom zašto bi netko išao ljetovati a mi imamo svoje jadransko more?
– more ima 30 stupnjava, ulazite u njega kao u kadu
– kilometarske pješčane plaže
– ekstremno jeftino
– predivni ljudi, koji se ubijaju da vam ugode
– ogromna povijest i tona toga za pogledati
– nevjerojatni preluksuzni hoteli kakvih u Hrvtskoj nema ni u tragovima
Obzirom da sam bio u istom hotelu kao i vi, ne slazem se sa vama. Recimo Falkenstainer u Zadru to jest resort van grada je mnogo bolji hotel od onog u kojem ste bili i vi i mi. Plaža pješčana je u Hurgadi i to je ok ali ostalo je sve bolje u HR.
A da je jeftino e to jest
Prošao sam ogroman broj hotela u Hrvatskoj, pa i onih najrazvikanijih. Nažalost nisam nimalo zadovoljan njima.
Da niste zaboravili četvrtu stavku ili je možda blizina bosanskih piramida bolja od onih u gizi?
Hrvatska ima infrastrukturu i sredjenost OKO hotela kao najvecu prednost, pored auto dostupnosti.
– sezona: HR leti, Egipat najbolji u jesen i prolece
– hoteli: mnogo veci hoteli/risorti u Egiptu
– Valamar = Albatros lanci, dok su Rixos, Xanadu, vrh Steigenberger-a iznad ponude u HR
– cistoca: HR ++
– ronjenje: Egipat ++
– value for money: Egipat++
– sezona u Egiptu je 365 dana godišnje, malo manje u vrhuncu zime, ljeti su hoteli 100% popunjeni usprkos temperaturi od 50 stupnjeva
– no to stvarno nije istina, u Egiptu su ogromni hoteli i resorti, hotel u kojem sam ja bio je imao preko 1000 gostiju i bio je 5+ zvjezdica, čak je imao i štalu sa konjima i devama unutar hotela kako bi gosti mogli jahati, a taktih hotela ima na stotine
– čistoća u našem hotelu je bila 100%. Nigdje ni najmanjeg papirića, sve prečisto, odmah se odnosti zamazano suđe, sobe su se čistile svaki dan (naravno) i bilo je prečisto
– sređenost oko hotela, dakle mi smo unutar hotela imao 2500 posađenih palmi, sve površine su travnate (debela i gusta trava) što se zaljeva dva puta dnevno (vani pustinja unutar hotela trava), brdo predivnih barova i restorana prekrasno sređenih i ekstremno ugodnih, na plaži po 4 odvojena kreveta ogradama, debeli madraci na krevetima, suncobrani od trstike, tona WC-a, ogromni bazeni…
I predivni koralni grebeni, mada ne treba ni porediti, potpuno je to meni drugačije iskustvo, a oba su dobra i jadran i crveno more.
Ovaj “argument” s jadranskim morem je jedan od razloga zasto CTN nece nikada imati ovakve letove. Da ne zaboravimo, ctn je na listi strateskih hrvatskih firmi i to medju ostalom jer pridonosi hr turizmu. To je argument da prima tolike novce od drzave, ali ipak posluje s gubitkom i to je sve ok jer podupire hr turizam.
Cijena koju je ctn trazila za taj let je nekonkurentna kao sto bi i ctn bila da je bez pomoci drzave, odnosno poreznih obveznika.
Žalosno da je nekonkurentna.
Pa nijedna kompanija nije iz eu.
Cijene osoblja su tu vece, nisu li?
Nije. I da tamo su cijene posada niže. I održavanja aviona. Ali svejedno, pobogu, ne 1/3 cijene.
Naravno da to ne opravdava 1/3 vecu cijenu, ali je opet usporedba kruski i jabuka, da bi mogli napraviti adekvatnu usporedbu, trebali bi ponude trade aira i etfa, a vrlo vjerojatno i jos jednog legacy prijevoznika da bi imali kompletnu sliku
Zašto? Air Cairo bi jednako dobro napravio taj let kao i Croatia? Čak i bolje jer je specijalizirana leisure kompanija sa bazama u Egiptu, najvećom upravo u Hurghadi.
Ne tvrdim da oni to nebi odradili dobro, nego pricam iz aspekta cijene.
Zato bih volio vidjeti ponudu druge dvje aviokompanije iz HR, i jos nekog legacya iz eu.
Cisto da se vidi koliko bi onda OU bila skuplja/i da li bi bila skuplja.
Kakve veze ima cijena. Ako postoji dobra kompanija iz Egipta koja je toliko jeftinija agencija uzima njih. Vrlo jednostavno, zar ne?
Razlika u cijeni se mjeri u desecima tisuća eura. Mislite da toliko ide osoblju? Kamo sreće
Naravno da ne ide.
Da, poznato je da su plaće i troškovi održavanja zrakoplova u Hrvatskoj i Egiptu jednaki.
Čekajte, molim Vas, pa ovo sada i ona vest od pre nekoliko dana…. Ja nisam stručan na tom polju ali vidim velika odstupanja. Nadam se kvalitetnoj raspravi u komentarima. Pozdrav.
Da odstupanja su ogromna.
Kao što rekoh na onom postu, cijene Croatije za chartere su pre pre prenapuhane. Gdje li su sad svi oni koji su tvrdili da je 500 eura po sjedalu realno? Air Cairo će i sa 250 eura po sjedalu trljati ruke jer nemaju nikakvih marketinških prodajnih troškova i efektivni load factor od 100%. Čist profit. No Croatija je, logično, rekla ne ovoj sjajnoj prilici. Pritom ti letovi mogu biti po noći kad OU avioni inače nisu zaposleni.
Jel vas to čudi?
vi ozbiljno usporedjujete egipatske leisure carriere sa europskim legacy? Pogledajte si malo recenzije za Nile i Red Sea. Ja osobno u te avione nikada ne bih sjeo. Za Air Cairo ne vjerujem da je to cijena, jer znam koliko naplacuju letove.. Ali vi naravno znate bolje..
Misliš da kompanija laže za cijenu. Poslali su nam cijelu prepisku e-mailom sa svim e-mail adresama, imenima osoba…
Čekajte jer ima ili nema let iz zagreba i koja je nakraju avio kompanija?
Još nema, još pregovaraju.
Ali izvesno je da će da bude let? Meni kolko je poznato Hrvatska nema uopšte nema ture operatera. Recimo mi u beogradu imamo A1,Big Blue,Kontiki..i naša cena karte za zvanične agencije jeste 430 eur iz Beograda a po ovim izračunima oni imaju mnogo povoljnije cene… Pa kako jestr to moguće?
Ne, tek treba vidjeti hoće li se ti letovi desiti.
Nije istina da Hrvatska nema turoperatora. Ima! Najveće su:
1. Uniline
2. Spektar putovanja
3. Adriatic destination management
4. Idea Putovanja
5. ATI
6. Mondo Travel
7. Integral
8. GoTravel
9. Palma Travel
10. Ban tours
Hrvatska ima 172 izlistane turističke agencija na stranici Hrvatske turističke zajednice. Agencije imaju 1484 poslovnice.
Ma de vi će te da uvodite letove… A ove agencije što ste naveli nimalo ne izgledaju ozbiljno osim palme a i ona je slovenska. Mnogo bolja opcija je banja luka. Imamo regularne i stabilne letove. Tako da ništa od ovih iz Zagreba
Ja? Ne ja neću uvoditi letove.
Od svih nabrojanih tu agencija nijedna nije ture operater. Velika je razlika između turističke agencije , DMC -a i Ture Operatera. Ogromna je razlika.. Mondo travel i palma vidim su veče ajmo reć koje se to spominju. Ali samo integral nudi let iz Zagreba?
Turoperatora realno nima ni u Srbiji. Turoperatora u Europi ima jako malo.
Ček ček koliko su točni ovi podaci?
Podaci su iz prepiske kompanije sa prijevoznicima. Imamo sve mailove, e-mail adrese pošiljaoca iz kompanija, imena i prezimena. To su ponude koje je Agencija dobila od prijevoznika.
Ali kako je onda moguče da nitko drugi osim te agencije nediže chartere iz zagreba nego svi iz ljubljane. Totalno nekužim da netko nije provalio da će zaraditi ako digne chartere iz Zagreba? Šta su oni otkrili toplu vodu prvi?
Tržišta ima. Ryanair je to najbolje pokazao. Jednostvano treba se praksa od 50 godina chartera iz Ljubljane promijeniti, te hrvatske putnike naviknuti na putovanja iz Hrvatske.
Zašto Zagreb nema chartere? Ako su ovakve cijene?
Zato jel ih nitko nije pokrenuo, pa putnici putuju iz Ljubljane, Beča, Budimpešte, Venecije, Graza…
koja kompanija? Nile, Red Sea, Air Cairo ili Singularity?
Pajdo, uz svo dužno postovanje: mislim da te ovi iz Singularity vuku za nos i preko ovog portala hoće doći do publiciteta! Koja ozbiljna firma raspravlja 20.03. o tome da li će ili neće pokrenuti charterske lance 01.06. i to za razdoblje od 4 mjeseca. I to jedan kompletno nepoznata firma! Pogledaj si malo njihovu stranicu. Moj “Norton” mi sprečava otvaranje i veli da je nesigurna! Jedino preko mobitela mogu na nju. Gdje su im recenzije navodno zadovoljnih gostiju? Na stranici nabrajaju hotele kao da su ih prepisali iz nekog lokalnog prospekta? I to po abecednom redu! Samo mala napomena: toliko hotela tamo ne nudi ni TUI! Gdje su im konkretne ponude sa cijenama kako to rade ozbiljne agencije? A kada im i uspiješ otvoriti stranicu, oni kao vrhunac luksuza daju Swiss Inn u Hurgadi!! E ako je to vrhunac luksuza, onda ja ne znam kaj je “tvoj” Palm Royal koji je definitivno 3 kategorije iznad Swiss Inn-a. Sorry, za mene je to “Lumiwings”. I dao Bog da se varam!!
Ma sve OK stari, ti si tu ekspert i nitko od nas ti ne može proturiječiti. I da, sve to jako smrdi. Naupitno.
No, čak i da se ovi letovi ne dese (a vjerojatno neće), podaci o cijenama chartera su vrlo zanimljivi, a još je zanimljivije koliko Croatia dere. Pa je onda i te kako jasno zašto imamu tako malo chartera iz Hrvatske.
Kao što si mogao primjetiti ja nigdje u članku, ali ni u komentarima nisam izjavio da mislim da će se letovi desiti.
sve 5. Samo raspravljamo! I vjeruj mi na riječ: nema rotacije ZAG-HRG-ZAG za 50.000 eura sa europskom kompanijom. Egipatske mogu biti 2, 3, 4 ili 5.000 jeftiniji od OU jer imaju ogromne popuste na HRG, imaju jefitnije gorivo i imaju vjerojatno još neke poticaje lokalnih zajednica. Ali sve drugo je u mojim očima i više no upitno! I dalje tvrdim da je 66.000 po rotaciji dobra cijena. Ti najbolje znaš da ja OU ne štedim i da sam medju prvima koji ih kritizira. Ali ovdje nisu u krivu i ne zaslužuju kritiku!!
Razlika je ogromna. Nije ni čudi da Air Cairo toliko raste i širi se.
pa gle: uvijek se postavlja pitanje gdje kompanije mogu štedjeti. Jedan 320 isto troši i kod LH, i kod OU i kod Air Cairo, rezervni dijelovi koštaju za sve isto, osiguranje košta uglavnom isto, takse su uglavnom iste, troškovi za ATC su iste. … I onda gdje mogu uštedjeti? Na posadama i održavanju. I dok se nešto ne dogodi, svi sretni i zadovoljni. Ali kada se neki avion strmopizdi, e onda kreće kuknjava. Proguglaj malo Birgen Air: kada je Ogertours iz Hamburga uzeo u najam njihov avion koji je letio za “brand” Alas Nationales, virtualnu kompaniju registriranu u Dom. Republici, cijene aranžmana za iste hotele sa letom sa tom kompanijom bile su niže u prosjeku 300 DM od onih sa letovima sa LTU i Condorom. Pitam se zašto? Odgovor smo dobili vrlo brzo kada se poluispravni avion (B757-200) sa loše školovanom posadom kratko po polijetanju iz Dom. Republike srmopizdio u more. I tako su svi oni pametnjakovići koji su uštedjeli 300 DM po osobi na cijeni aranžmana završili kao hrana za ribe! Slično je bilo i sa Flash Airlines na polijetanju iz SSH.. Ponavljam: tko voli nek izvoli, a osobno radije dam 200 eura više i sjedim u dobro održavanom avionu! sa dobro školovanom posadom jedne OU ili OS ili LH i neke druge kompanije..
Neosporno. No Air Cairo je ozbiljna kompanija sa 37 aviona, koja preveze značajan broj putnika i nije imala ozbiljnih incidenata.
Mislim da moraš mijenjat antivirus. 🤣🤣🤣 Stranica im nije bog zna što ali ti se pjeniš na njih na avio kompanije … Zašto tebi smeta let iz zagreba?
Ne obračajte se čitatelju sa ti. Ne tjerate me na brisanje komentara.
znamo li se nas dvojica? A moj antivirus je izuzetno dobar. Kaj se njih tiče, stranica im je očajna i neprofesionalna , ali meni je to osobno kompletno svejedno. I ne “pjenim” se na OU, dapače jasno sam rekao svoje mišljenje da se ne ponavljam. I na kraju: a zašto bi meni smetao let iz ZAG? Meni smetaju komentari bez poznavanja materije, meni smetaju razne “agencije” koje ovakvim akcijama srozavaju ugled dobrih i pravih agencija, meni smeta pljuvanje po OU bez razloga (a svi koji prate moje komentare znaju da ja OU nikada ne štedim kada je to opravdano). A koju “agendu” slijedi ta agencija, ja ne znam. Ali znam da ja osobno kod njih NIKADA ne bih bukirao. Ali eto: imaju sjajne ponude od egipatskih kompanija. Pa hajdemo gospodo: gdje su vam ponude? Prvi let je 01.06. a treba napuniti 180 mjesta..
Ja mislim da imaju dobru viziju-ideju ali da im fali profesionalnost , tj vodstvo da bi se ovaj projekat priveo kraju. Budimo realni njima treba pomoć jer ovo bi zakotrljalo mnogo više toga od jedne destinacije .
Ivane, slažem se sa vama: treba jedna ili dvije agencije koje će, kako vi to slikovito kažete, zakotrljati i više od jedne destinacije! Ali to može samo netko sa puno iskustva i znanja, a ne ovi amateri koji, s obzirom kako su do sada radili, veze sa touroperatorskim poslom nemaju. Njima čak ni “pomoć” ne bi pomogla, jer iz ovoga kako sada agiraju zaključujem da trebaju taj posao učiti od nule! Ima li što blesavije no izaći sa netto cijenama za chartere u javnost? Što je slijedeće? Netto cijene hotela? To je amaterizam kakvog se rijetko viđa! Sa njima nitko više neće htjeti raditi, jer uvijek postoji opasnost da će okolo blebetati. To je neprofesionalno do kraja! Ja da ovdje napišem koliko sam platio LX-u za dvije rotacije ZRH-LJU-ZRH prošli vikend i da to dođe do mog šefa, isti trenutak bi me otpustio. A dođe li do LX, moja agencija bi mogla zaboraviti da ćemo ikada više dobiti avion od LH grupe. Kao što sam siguran da niti Štef, niti Marko a niti OU sa njima neće ikada više htjeti imati posla! Teški i rijetko viđeni amaterizam!!
I opet pogreška u pisanju stari!!!! Već sam skoro izbrisao komentar.
Saglasan. 20.3 pricaju o letovima koji bi trebali početi za dva mjeseca. Da se planira radit, taj posao je trebao biti ugovoren još jeseni prošle godine i da se već prodaju karte mjesecima unazad. A ne da se baca grah i gata s kime letjeti. Ovo je neka zafrkancija teška
@anon 17.48; upravo tako! U ovom trenutku već počinje planiranje ljetne sezone 2026., finaliziraju se letovi i od kraja travnja se ide u zakupe kreveta..