ATR je u 2025. isporučio 32 aviona, 3 manje nego 2024. Kompanija je u 2025. imala 50 narudžbi (60 narudžbi i 10 otkazivanja), dok je u 2024. broj naručenih aviona 51. Stoga je ATR odlučio ponovo otvoriti drugu proizvodnu liniju koja će krenuti sa radom u V. mjesecu 2026. Linija je radila do 2018. Linija će u početku povećati proizvodnju za 20% (42 aviona godišnje), no maksimalna proizvodnja dvije linije je 60 aviona godišnje.
ATR ima backlog od 160 aviona, što je sa sadašnjim brojem proizvedenih aviona dovoljno za skoro 5 godina proizvodnje, no uz povećanje na 42 aviona godišnje, to će biti dostatno za 4 godine proizvodnje. ATR naglašava da 70% proizvodnje služi za zamjenu starijih ATR-a, što pokazuje povjerenje u kompaniju. ATR je u 2025. imao 1,2 milijardi EUR prometa.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ATR
Ovo su zapravo mizerne brojke uzevši u obzir da ATR gotovo da nema konkurencije. Očito je potražna za turbopropom nikakva.
Pa brojke nisu bajne, ali su ipak dostatne za proizvodnju. I to za isplativu proizvodnju.
Mnogo toga je već ultra amortizirano što znači da u najgorem slučaju ne gube ništa na proizvedenom avionu.
Dok se prodaje flota se održava i to je ono što proizvođaču stvara obrt i godinama posle što je avion izašao iz fabrike.
Fokker i Saab (civilni deo) još posluju a zadnji avion izašao pre 30 godina!
Je li pokrenuta proizvodnja Q8-400, što je s onim najavama o ponovnom pokretanju proizvodnje?
Nije. I teško da će biti.
Koliko košta jedan polovni ATR?
Radio bih konkurenciju Croatiji!
Ovisno koliko godina star i koliko je izrauban.
🤣 Što je i najbolje, da bi Croatiji za pocetak 2, 3 rabljena ATR došla ko naručena za letove do Osijeka, Sarajeva, Beča… Čudi me da ih već nisu negdje otkupili. A220 puno prevelik i preskup u većini slučajeva za te rute.
I što će onda letjeti sa 18 aviona? 6 više nego prije dvije godine?
Vjerojatno Nomad misli na vrijeme kad se izbace Dashevi. Na način na koji Air Serbia ima hub u Beogradu. Samo eto očito s puno novijom, ali manje efikasnom flotom.
Da, ali ako na 15 A220 nabave još 3 ATR-a to je 18 aviona.
Da. Naravno kad Dashevi odu. Znam da je puno..ali bar 2 ATRa bi dobro dosla za kratke linije. Da su imalo sposobniji, uposlili bi oni i 20 aviona. Nažalost.
Ali nisu sposobni.
bez problema bi se moglo letjeti i vise od 20 aviona (od cega 1-3 sirokotrupca da bi ovih 15 220 imalo smisla), kad bi bilo znanja i sposobnosti. ali pricamo o Croatiji pobogu. u kojoj ste drzavnoj firmi vidjeli istinsko znanje, spoosobnost i spremnost na rad?
Upravo tako.
Je možda N705SV (bivši Silver Airways) buduči Etf-ov atr72? Jer ide sa Amerike u Evropu
Rečeno je da je avion ETF-a u Aziji!
N705SV je star skoro 14 godina, ETF je najavio avion star 8…