Royal Air Maroc traži od Vlade Maroka da ozbiljno promijeni Open Skies sporazum jer on pogoduje strancima, prvenstveno Ryanairu na štetu marokanskog nacionalnog prijevoznika. U XI. mjesecu Ryanair je imao 3600 povratnih letova i 698.000 sjedala, Royal Air Maroc je imao 2300 letova i 346.000 sjedala, te je easyJet imao 1500 letova i 278.000 sjedala. Royal Air Maroc je jedini veliki ozbiljan legacy igrač u Maroku, okružen veliki brojem LCC (veliki broj letova imaju Ryanair, easyJet, AirArabia, Transavia, Jet2, Norwegian, Volotea, Vueling, Wizz Air…).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Royal Air Maroc
Razumijem nezadovljstvo, ali s LCC kapacitetima koje ste naveli, a i uzimajući u obzir veličinu Maroka, i ne djeluje mi pretjerano strašno…
To je više nego strašno. Malo je tržišta gdje je konkurencija toliko velika. To je dalekooo i neusporedivo više nego u regiji. Nema LCC koja tamo ne leti. Brdo letova imaju Ryanair, easyJet, Transavia, Norwegian, Wizz Air, AirArabia, Eurowings, Vueling, Volotea…
Ali kolika je Maroko drzava? 37,84 milijuna stanovnika. Slovima: TRIDESET-SEDAM MILIJUNA
Istina, ali konkurencija je ogromna. Istinski enormna
Treba da uči od Air Serbie kako se bori sa konkurencijom.
Nema Air Serbia ni 10% konkurencije koliko ima Royal Air Maroc
Pa naravno, vidi se iz priloženog. Da je samo Rajan tu, uzimao bi dobar dio kolača.
Možda ste mislili od države Srbije kako štiti domaćeg avioprevoznika
Meni je za pohvalu to što ih štite i što su im vjetar u leđa ili rep kako god hoćete. Bilo bi dobro da i Croatia ili nepostojeća FlyBosnia imaju isti tretman od strane svojih država.