Po nepotvrđenim izveštajima italijanskih medija, nakon turbulentna prethodna dva meseca i priprema za značajno proširenje flote, Aeroitalia je navodno započela pregovore za kupovanje grčkog ACMI operatera Marathon Airlines.
Marathon, koji je iz ne baš dobrih razloga već poznat čitaocima iz regije, je avione koji su leteli za Air Serbia-u povukao privremeno iz upotrebe nakon raskida ugovora. Isti su zatim leteli preko leta u Africi i u ograničenom kapacitetu za evropske kompanije po ACMI aranžmanu. Od “novih” E195 koje je kompanija uzela početkom 2024, jedan je izašao iz flote (OY-GDA, transfer u Air Serbia-u), jedan leti, a poslednji je parkiran u Beogradu nakon incidenta.
Aeroitalia je u ove pregovore izvesno ušla jer jednostavno rečeno nema strategiju a potrebni su joj manji avioni. Kompanija u floti ima samo B738 i ATR76, a usled raštrkanosti flote od 12 aviona preko dve države i (po proceni, nejasno je tačno) četiri baze, kompanija neće imati dovoljno aviona da održi svoje redovne rute. Ovo je zato što je kompanija osvojila veliki PSO ugovor na Sardiniji, ali s obzirom da isti zahteva baziranje aviona na ostrvu, kompanija sada nema dovoljno aviona za svoje slabije rute sa juga Italije, samim čime je apsorbovanje Marathon-ovih Embraera naizgled smislena upravi Aeroitalia-e. Saradnja će izvesno prvo početi sa wet-lease-om Embraera (koja je već najavljena, samo nije potvrđen izvor aviona), a vredi podsetiti da je Aeroitalia kupila AirConnect istim redosledom događaja – nedostatak aviona, uzimanje wet-lease-a da se nadoknadi nedostatak, potpuno apsorbovanje manje kompanije.
dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Aeroitalia
Prvo AirConnect, sada Marathon, sve lepse od lepseg. Pitam se da nije sledeci na redu Air Koryo 🙂
😀
Winter 2024/25:
Marathon will dry lease one of their E175 to Aeroitalia
Marathon will wet lease 2 E175 and one E190 to Aeroitalia
Via CH
Tacno. Neki od ovih, verovatno E190, ce biti bazirani u Palermu
Briefly since its inception, this airline has launched hundreds of routes in no more than three years of operation. Most of these routes were dropped. Some did not start a message. After purchasing AirConnect. Now Marathon. They flew everything I can think of – 738, 734, 737, ATR, Dash, Saab, now we have reached the heavy artillery Airbus and Embraer. It remained only to have one Tu204. Oh, I also forgot that they have plans for a 738F compatible with Jonica ( a new airline from Italy).
Money laundering or they just don’t have a strategy. They have a base in Bacau with daily flights, but this winter they will be diverting capacity to Calabria!?!?? I find these people very strange. When they took the plane of FlyAir41 I looked about them on the Internet and found a lot of information about new destinations and bases around Italy…..
Bome da, svega je tu bilo u jako malo vremena.
Any info on where the E190s will come from? As far as I understand, the first E175 will be taken on a dry lease and will be registered precisely in the Romanian AOC.
Marathon – SX-PTM
Air Connect, Hello Jets and Aeroitalia are run by almost the same people. Most of them worked in the highest positions for the now bankrupt Blue Air. Christian Rada, Tudor Zamfir… It is no coincidence that these airlines have been partners since the beginning and launched flight operations almost at the same time.
Prvo AirConnect, sada i Marathon… Skupljaju ono što ni ASL neće. 🙂
A i Aeroitalija je toliko neozbiljma firma da je ovo ludi triling.