Kako su u petak objavile zrakoplovne vlasti Bavarske u čiju kompetenciju ulazi i aerodrom u Munchenu (MUC), neće se produžiti licenca tvrtki “Swissport Lösch” koja ističe 29.02.2024. godine. Tvrtka “Swissport Losch” aktivna je na MUC od 2010. godine kada je po prvi puta dobila licencu na 7 godina koja je 2017. produžena na daljnjih 7. “Swissport Losch” je 2022. godine opslužila oko 112.000 letova (gotovo 40% svih letova na MUC) sa oko 16.000.000 putnika (što je više od polovice svih putnika na MUC te godine).
Za sada nema službenog objašnjenja razloga te odluke od strane zrakoplovnih vlasti Bavarske. S druge strane za sada nema ni informacija o novom kandidatu za taj posao. To začuđuje utoliko više, jer je situacija u tom segmentu izuzetno teška zbog kroničnog manjka radnika, a upitno je da li itko od mogućih kandidata može u tako kratko vrijeme nabaviti tehniku te postaviti kompletnu logistiku za taj ogroman obim posla.
autor: Alen Foglar, dopisnik (Beč), foto: Aerodrom Minhen
Nova tvrtka se zove Aviapartner koja je nedavno izgubila licencu na par njemačkih aerodroma. Ako ne uspiju u 5,5 mjeseci dovest svu mehanizaciju i okupit/preuzet uigranu ekipu MUC-u se loše piše. Aerodomska firma Aeroground koja je tamo “doma” ne uspijeva pokriti svoje avione tako da je gotovo nemoguće za očekivati da bi preuzeli i Swissportov dio ukoliko Aviapartner zakaže.
Swissp je tesko izbaciti, imaju puno ljudi i opreme,sad ce oni da ucjenjuju sve,al mislim da ce sa Avia skupa raditi.
Swiss odlazi, Avija dolazi. Nemogu nikoga da ucjenjuju, jer nemaju ni ljude ni opremu koliko misliš da ih imaju. Jedino što mogu je da kukaju kod Avija, pa da dobiju deo kolača na kraju, kao partneri, mada ne vidim zašto bi ovi pristali na tako što.
Kako nema ljude i opremu,jel znas sta pricas,Koji je Avia radika veliki aerodrom,ja pricam jer Sam upucen U sve, vidjeces da ce sve biti Sto kazem,sta da swisp povuce svojih 700-800 radnika, aerogrand se bori 20 ljudi da dovede pa tesko ide.
Za Dan dva ce sve kasno biti,Swis ostaje definitivno
Prema posljednjim informacijama Swissport ostaje kao partner Aerogrounda te nastavlja sa svojim radom u opsegu posla kao i do sada.(Avia mora tek ispregovarati i potpisati ugovore sa aviokompanijama!!) Avii nece biti lako u tako kratkom vremenu okupiti ljude koji imaju kvalifikacije, aerodromsku iskaznicu(sigurnosna provjera o nekaznjavanju traje do 3 mjeseca) i vazece aerodromske vozacke (termin se ceka i preko 6 mjeseci).
Pa bas i nemaju neku drugu opciju,totalni kaos je na aerodromu,znam jer radim tamo..
Nego što? Biti će bez hendlera?
Je li zapošljavaju?
Bavarci sigurno imaju rezervnu varijantu.
Pa ne bi otkazali da nemaju.
Avija jeste dobila lizencu ali nije lagano obezbediti 700-800 radnika, Swisport ima Jos sanse da opstane zajedno sa Avia..
Uvjet za licencu su 1000 radnika.
Znači Avija treba “nabaviti” da se tako izrazim 150tak ljudi.
Kako obezbediti 1000 bez swisp,ne mogu 10 da dovedu ,procedure i Problemi sa smjestajem su veliki,Samo za auswais se ceka dva mjeseca.