Vlasnici obveznica (380 milijuna EUR sa 14,5% kamata i istekom 2029.) su odobrili airBalticu niz olakotnih mjera za obveznice. Između ostalog će kamate za 14.8. i 14.11. biti pridodate glavnici i neće biti isplaćene. Ove mjere omogućit će airBalticu da ne ostane bez gotovine.
No, to nije dovoljno. Da bi airBaltic preživio traži 225 milijuna EUR privremenog financiranja i 100 milijuna EUR dokapitalizacije od vlasnika. AirBaltic će smanjiti broj aviona, linija, frekvencija i zaposlenih. Ponajviše će smanjiti ACMI business.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Loganair
Mene samo zanima tko ulaže u obveznice u nekog tko mijenja plan i program svakih mjesec dana.
Ovo je kao da ulažete u OU.
Bome da. Jako rizično.
Bye bye Baltic. Mislim da bi ovo trebala biti dobra pouka Croatii. Ne ulaziti u ACMI biznis bez znanja o tome i specijaliziranja za to. A to Croatia definitivno nije i nikad neće biti.
Upravo tako.
kamata od 14.5% je lihvarska kamata
i svako normalan je znao da se to ne moze vratiti
to je toliko jasno da…
to ko uzme povratka nema
ili da se nekom prodaju ili da drzaca dotira
slomili su zube na previse a220
ACMI im je stabilan i donosi siguran prihod. nemaju rizik. ner vjerujem da ce njega kratiti
Jasno.
ACMI baš i nije bajan, daju avione za kikiriki.
Hodajući mrtvac. Dajem im do kraja zimske sezone. Nadam se da Air Serbia ima plan B za wet-lease.
Bome se i ja nadam. Ovo neće dugo.
14,5% ….
Junk bond.
Da
Ovo ne miriše na dobro. Šteta, stvarno su kompanija s kojom je fino letjeti.
Ovo ne da nije dobro. Ovo je definitivno kraj.
“Ponajviše će smanjiti ACMI business.”
Ma odakle Vam ovo? Doslovno su rekli da ce povecati ACMI biznis tokom cele godine!
Ne, rekli su da će ga smanjiti:
“On August 11, 2026, the airline’s management presented a business reorganization plan that will see it retrench at its main Riga (RIX) hub and considerably downsize both its fleet and its ACMI wet-leasing business.”